08年（nián）年底上海通用別克推出（chū）了全新換（huàn）代的君威，這款新車憑借（jiè）動感（gǎn）、前衛的造型和優（yōu）異的動態操（cāo）控（kòng）表現（xiàn），顛覆了老款君威留給（gěi）人們的傳（chuán）統印象。為了讓（ràng）更多的車迷體驗到新一代君威出（chū）色的操（cāo）控性能，上海通用特別在（zài）全國（guó）範（fàn）圍（wéi）內發起了一場挑戰天下第一S彎，別克新君威車（chē）手招募活動。
所（suǒ）謂天下第（dì）一S彎，指得是在滇（diān）、藏、川的高（gāo）山峽穀之間，一條神秘（mì）古（gǔ）道綿延盤旋，因其鬼斧神工般的在7公裏的距（jù）離（lí）內多達68道彎，由（yóu）此被（bèi）稱為“天下第一S彎”。此路漢代就已（yǐ）開辟，是兩大（dà）茶馬古（gǔ）道之一，近代馬幫衰落，此路逐漸荒廢。全（quán）國各地（dì）的車手經過一係列競賽晉級之後，將共同挑戰這一驚險無（wú）比的天下奇觀。
此次挑戰賽在山東省隻（zhī）有濟南、青島兩個賽區，受（shòu）上海通用（yòng）臨沂冠華4S店的邀（yāo）請，臨沂汽車網的記（jì）者參加了青島站的賽事。5月12日，青島國際會展（zhǎn）中心東廣場彩旗招展，人頭攢動上海通用別克精心布置的賽車（chē）場吸引了數百名市民、車迷前來參賽或觀戰，現場氣氛十分熱鬧、火爆。
隨著殺彎高手們（men）悉數登場，賽道邊助威聲和鼓掌聲此（cǐ）起彼伏。參加挑戰的車手可謂藏龍（lóng）臥虎，他們駕駛新君威在賽道上流暢的征服（fú）了一個（gè）個彎道，電子計時牌（pái）上的成績（jì）也一次又一次的被刷新（xīn）。每當記錄被刷新一次，賽場邊總是報以陣陣喝（hē）彩與掌聲。本站記者經過（guò）驚心動（dòng）魄的比賽之後，雖然（rán）沒有能夠（gòu）刷新記錄，但更加深刻的體會到新君威出色的操控表現。
參加選手（shǒu）在經過兩圈的角逐之後，都表達出與我們相同的觀點，對其盡顯（xiǎn）歐洲操控精髓的高性能底盤（pán）讚不（bú）絕口。新君威采用全新優化設計的增（zēng）強型麥弗遜前懸（xuán）架後懸掛則使用結構精密的複合型後多連杆結構，正是基於先進的（de）結構，新君威出色的行（háng）駛穩定性和過（guò）彎時抑製側傾的表現均贏得了（le）參賽選手的一致（zhì）好評。
除了出色的懸架（jià）調校之（zhī）外，新（xīn）君威還采用（yòng）了創（chuàng）新科技的Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉向係統、ESC電子車身穩（wěn）定（dìng）控製（zhì）係統、CBC彎道（dào）製（zhì）動控製係統（tǒng）等先進技術，極大（dà）的增強了新（xīn）君（jun1）威的（de）過（guò）彎極限。另外18寸大尺寸輕量化鋁合金輪轂和低扁平比超寬輪胎在有效的提升了車輪抓地力的同時（shí）也（yě）降低了簧下質量，使懸掛車輪部分具有更快的相應速度（dù），在連續變線過彎中更加（jiā）輕鬆自如。
據了解，“別克S彎挑戰賽”是目前國內規模最（zuì）大的彎道駕駛比賽，這（zhè）項賽事將在全國（guó）近二十（shí）座城市展開分站角逐，各分站冠軍將於09年7月初齊聚雲南，在（zài）被稱為“天下第一S彎”的宜（yí）良原昆宜公路（lù）參（cān）加全國總決賽，爭（zhēng）奪彎道王（wáng）者的桂冠。而備受（shòu）市場期待的新君威2.0T也將在終極（jí）S彎挑（tiāo）戰中登場，這款車型擁有（yǒu）162 KW / 5300 rpm的最大功率，升功率達到驚人的81 KW/L，並且可以（yǐ）從2000轉到4000轉這個寬泛的轉速空間內連續輸出350 Nm 的峰值扭矩，強大的動（dòng）力驅動新君威從0到100 km時速的僅用（yòng）7.7秒即可完成。2.0T的新君威將以巔峰動力及操控性能攜手來自全（quán）國各地的彎道英雄，共同演繹（yì）非同（tóng）凡響的“S彎傳奇”！
