經濟危機（jī）下的09上半年（nián）讓人們不敢對短期的市（shì）場環境有太（tài）多的奢望，在很多行業蒙上一層淡淡（dàn）的灰色（sè）之際，部分汽車市場（chǎng）卻顯得格外活躍。2009年已近半（bàn），從國內車市上半年的銷售情況來（lái）看，雖然經濟低迷，但有些車型仍不為大勢所動，銷量保持。國家對汽車行業扶植政（zhèng）策顯然要比消費者對經濟萎縮的（de）預期顯示了（le）更為強勢的作用。同時，隨著國人消費觀念的逐步改變，汽車已經成為高收入人群的剛性需求。
根（gēn）據對中級車4月銷量的（de）調查顯（xiǎn）示，4月各品牌的汽（qì）車銷量（liàng）均比（bǐ）3月有所回（huí）升（shēng），凱（kǎi）越借助（zhù）克魯茲的合璧之力，終於在4月艱難超越悅動，獲得4月中級車銷量首位。而其他比較熱門的主流中級（jí）車型，明銳4月銷量7560量，比3月增加761輛；福（fú）克斯4月銷量11283輛，比3月銷量增長（zhǎng）了1240輛，雖然福克斯（sī）銷量同比去年下滑，但終於連（lián）續2個月回到萬輛的銷售情況還是值得欣慰的；標致307今年4月銷量6232輛，比3月銷量增加797輛；另外（wài），榮威550雖然上（shàng）市時間不長，但4月（yuè）銷量已經突破5000大關，達到5117輛，比3月銷量增長842輛（liàng）；馬3的上升趨勢較慢，4月銷量（liàng）滯留在3000檔，整月銷量（liàng）3508輛，比3月僅增長了269輛；卡羅拉4月銷量9390輛雖（suī）然依舊保持接近萬輛的（de）好成績，但比3月銷量缺有所下滑，銷量減少了440輛。
從以上的數（shù）據顯示可以發現，中級車車市（shì）的總體情況依舊以增長為主，呈現良好的趨勢。尤為（wéi）值得一提的是榮威550的熱銷情況，在上市不到一年，還未有雄厚的品牌曆史的情況下，09年一季度銷量穩步攀升，4月銷量正式過5000之後，5月依然保持著（zhe）熱銷的勢頭。根據廠家提供的（de）相關數據，榮威550在5月份銷量表現出色，5000+俱樂部已成定（dìng）局。作（zuò）為一款新上市不久，且沒有最（zuì）熱賣的（de）1.6L車型撐台麵（miàn）的情況下，榮（róng）威（wēi）550能突破5000並（bìng）呈直線攀（pān）升（shēng）趨（qū）勢實則不（bú）易。而在1.8T細分市（shì）場，榮威550也以絕（jué）對優勢繼續領跑。準確的市場定位，出（chū）色的（de）產品品質，以（yǐ）及完善的服務（wù）體係無疑是推升榮威550銷量持續增長的三大（dà）引（yǐn）擎。