在中高級車市場，沒有V6坐鎮，品牌的檔（dàng）次感（gǎn）就會大打折扣，尤其是對這（zhè）一市場中的高端群體，不僅需要澎湃強勁而又能從容（róng）而發的動力，同時也要能體現高出一籌的身份、檔次， V6發動機因（yīn）為（wéi）能最好（hǎo）地滿足這種（zhǒng）需求而受到各廠家的重視，也成為品牌形象和技術實力的標誌。
追溯（sù）源頭，國內中高級市場的興起與V6發動機密不可分，1998年12月，別克新世紀便搭載3.0L V6發動機，隨後又加配一款2.5L V6發動機，開啟了中高級市場的傳（chuán）奇。今天的（de）中（zhōng）高級市場已是群雄並起，上海大眾帕薩特新領馭、本田雅（yǎ）閣（gé）、日產天籟，以及將要上市的別克新（xīn）君越等，都在V6發動機（jī）上拿出看家本領，在（zài）旗艦產（chǎn）品上展開了新一（yī）輪的V6大戰。
將於今年第（dì）三季度上市的別克新君越將首次在中高級車市場（chǎng）引入直噴（pēn）V6發動機。這款名為3.0L V6 SIDI（Spark Ignition Direct Injection——點燃式直接噴射）全鋁智能直噴發動機采用D-VVT凸輪相位調（diào）節和點火正時可變係統，除當前最尖端的缸內燃油直接噴射外，還具有冷卻係統故障保護模式和OLMS（Oil Life Monitoring System）機油壽命監測係統等先進（jìn）技術。據悉，這款（kuǎn）發動機在不降低功率扭矩的前提下，燃油經濟性（xìng）提高3%，冷啟動排放降低25%。它的最（zuì）大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭（niǔ）矩為296 Nm / 5600 rpm，配（pèi）合六速手（shǒu）自一（yī）體（tǐ）智能變（biàn）速箱，別克新君越在8.1秒內就能完成0~100 km/h加速，而等速百公裏油耗僅為6.5L。
別克的直噴V6發動機以（yǐ）最高的63 kW/L升功率拔得頭籌，在其強（qiáng）力推動下，別克新君越的加速（sù）性能與更大排量的3.5L V6發動機持平甚至領先，同時也在（zài）燃油經濟性上也體現出優勢。
更重要的是，在（zài）別克新君（jun1）越之前，直噴技術還僅用於奧迪、凱迪拉克等豪華車上，現在不僅能夠（gòu）讓（ràng）更多的中高級市場消費者體驗到前沿科技，更增加了V6發動機的魅（mèi）力。
中高級車V6檢閱：
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車 型
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別（bié）克新君越
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本田雅閣
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日產天籟
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大眾帕薩特領馭
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發動機
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3.0L SIDI
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3.5L VCM
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VQ35DE
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2.8L BGC
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技術亮（liàng）點
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- 缸內燃油直噴
- D-VVT凸輪相（xiàng）位調節（jiē）和點火正時可（kě）變（biàn）
- 冷卻係統故障保（bǎo）護模式
- OLMS機油壽命監測係（xì）統
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- VCM工作氣缸可變
- i-VTEC可（kě）變氣門正時
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- NICS可變進氣控製
- C-VTC連續可變氣門正時
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- 可變進氣管
- 氣門正時控（kòng）製
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最（zuì）大功（gōng）率
（kW/rpm）
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190 / 6800
|
206 / 6200
|
185 / 6000
|
140 / 6000
|
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最大扭矩（jǔ）
（Nm/rpm）
|
296 / 5600
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339 / 5000
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326 / 4400
|
260 / 3200
|
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升功率
（kW/L）
|
63.3
|
58.9
|
52.9
|
50
|
|
0~100 km/h
加速用時（S）
|
8.1
|
8.4
|
8
|
10.6
|
|
90Km/h等速油耗（hào）
L/100Km
|
6.5
|
6.8
|
7.1
|
7.1
|
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