榮威（wēi）SSI排名榜首 再創自主品牌新記錄

 

 

中國汽車銷售滿意度研究（jiū）以消費者評價（jià）為導向、以（yǐ）中國新車（chē）車主在購車後二至六個月內的評價為基礎，衡量總體銷售滿意度指標。2009年的研究基於對2008年8月至2009年3月期間購買新車的9,959位車主的（de）直接（jiē）反饋，涵蓋44個乘用車品牌。研究實（shí）施於2009年2月（yuè）至5月之間在中國28個（gè）主要（yào）城市進行。共（gòng）有七個因子決（jué）定了顧客銷售體驗的整體滿意度；根據重要性排列，分（fèn）別是：交車過程；交車時間；經銷商設施；銷售人員（yuán）；書麵（miàn）文件；交（jiāo）易條件和銷售啟動。

 

在這七個銷售滿意度因子中，榮（róng）威在其（qí）中六項取得最高分，總（zǒng）得分為851分，緊隨其後的是奧迪（848分）、東風標（biāo）致（842分）、寶馬和梅賽（sài）德斯- 奔馳並列第四（837分）。此外，本土品牌中，還有中華（huá）入圍前十，這也是除榮威之外，唯一一個高於行業平（píng）均（jun1）分的本（běn）土車企。

 

 

在09年（nián）的J.D.Power的（de）評選中，榮威作為自主品牌代表，憑借著先進的購車理（lǐ）念和優質（zhì）的購車服務在（zài）眾多的進口和合資品牌中脫穎而（ér）出。今年上半年，榮威曾（céng）經推出了（le）一個“網絡購車”的活動，其中尊貴的服務體現在消費者將獲得優先提（tí）車權。這樣的（de）活動不僅（jǐn）賦予了消費者不一樣的購車體驗（yàn），而且提升了購車者的尊貴地（dì）位，將消費者就是上帝的（de）概念回歸為公平實在的現實。另外，當更（gèng）多的消（xiāo）費者已經不滿足於常規汽車4S店規定的短途試乘試駕體驗時，上汽榮威為消費者提供了“三（sān）天免費深度試駕”服務，讓消（xiāo）費（fèi）者有更充裕的時間體驗榮威750及榮威550汽車（chē）的品質和性能，使（shǐ）消費者做出更（gèng）理性，更明智的購（gòu）車決定。

 

SSI報告（gào）中表示，消費者對於交車過程十（shí）分挑剔，最讓消費者感到（dào）不夠滿意的就（jiù）是交車時（shí）間。研究顯示，中國市場在交車時間方麵有了明顯（xiǎn）的改進，從2008年的（de）平均3.8天縮短（duǎn）至2009年的平均2.8天。針對這一現象，上汽集團特地增產臨港基地，此舉將大力（lì）提高（gāo）產能，確（què）保在第一時間將新車交付到消費者手中（zhōng）。目前上汽已經擁有臨港基地、儀征基（jī）地、南（nán）京基地三大生產基地。結合之前已經成型的上（shàng）海汽（qì）車技術中心安亭基地、南京分院和海外研發中心三地聯合研發架構，上海汽車完全自主的車型研發（fā）及（jí）生產體係已經（jīng）完成了初步目標。

 

 

對此，J.D. Power亞太公司梅博士表示：“在銷售滿（mǎn）意度評比中名列前茅的品牌無一不對卓越銷售體驗和（hé）交（jiāo）車過（guò）程極度重視。中國的汽車製造商通過實施有（yǒu）效的措施，提升（shēng）了在經銷商層麵對顧客的吸引力，取得了卓越的進步。”

 

由此可見，榮威品牌在沒（méi）有雄厚的車係曆史的大前提下，從（cóng）第一款榮威750的（de）上市（shì）至今多款（kuǎn）產（chǎn）品（pǐn）並駕齊驅，榮威品牌不僅陣容強（qiáng）大並（bìng）且銷量持續飄紅，這其中營銷理念和服務品質是至關重要的原（yuán）動力之一。此次榮威取得汽車銷售滿意度第一的榮譽是對（duì）自主品牌的一次充分的肯定和極大的鼓勵，同時這也勢（shì）必將（jiāng）對對中國汽車工業（yè）的（de）發展（zhǎn）產生深遠影響。

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