新君威的亮相不失精彩，但那僅僅是個開始，上海（hǎi）通用（yòng）真正（zhèng）的（de）重頭戲才（cái）剛剛揭開“蓋頭”。麵對日係B級產品（pǐn）早已各據一方的格（gé）局，新（xīn）君越肩上的擔子又怎是一個“大”字能夠概括的。
上海（hǎi）通用別克新（xīn）君越
上（shàng）海通用別克（kè）新君越
寬大、厚重的老款別克（kè）君越（yuè）在運動感（gǎn）上的欠缺的（de）確是讓許多客戶挑剔的地方,但要在這樣一部行政和商務用途居（jū）多（duō）的中高級車上重新塑造運動感似乎也（yě）絕不（bú）是易事。新君越能否對此有所改觀呢？
新（xīn）君越的外觀似曾相識
初觀新（xīn）君越，似曾相識的感覺油然而生。不錯，基於通用汽車（chē）最新全球車平台的新（xīn）君越（yuè）與前期上市的（de）新君（jun1）威源自同（tóng）一平台，這也就難（nán）怪它的外（wài）觀與新君威頗（pō）有幾分相似了。按照廠家的說法，新君越秉承了“BuickInvicta別克展望”概念車設計理念，外形設計融入了流（liú）暢（chàng）、和諧的理念，旨在（zài）展示出其現代、優雅的身姿。車頭立體三維鍍鉻直瀑式格柵和盾形別克標徽已經成為別（bié）克新一代車型的（de）“麵孔”特征，與（yǔ）其相映的是飄逸、上揚的前大燈組。如昂科雷一般，新君越（yuè）的發動機罩上的Porthole鍍鉻（gè）懸窗仍然作為家族新的標誌之一得以保（bǎo）留。
尾燈（dēng）部分大麵積鍍鉻提升了整車的豪華感
側麵的設計可謂別具匠心，一條絕不尋常的腰線由前大（dà）燈貫穿（chuān）至後門，並在此處靈（líng）巧地向上一揚（yáng），勾勒出鮮明的側麵特征（zhēng），同時也使後側窗的麵積進一步減小，有效增強了後排乘客（kè）的私密性。與上（shàng）一代（dài）君越一樣，長前懸和長後懸（xuán）讓車身長度輕鬆達到了5m。尾部的設計更顯大氣，厚實（shí）的保險杠底端鑲嵌了雙排氣管。展翼式尾燈內嵌LED，形狀與寶馬5係頗為相似。鍍鉻似乎已（yǐ）經成為別（bié）克品牌新的喜好，遍布全車的鍍鉻飾件有力地提升了（le）整車的豪華感，不過尾燈等處的大麵積應用還是需（xū）要時間來接受。
上海通用為新君越（yuè）專備了黑內飾
作為主（zhǔ）攻商（shāng）務和行政的B級產品，新君越對車內的空間尤為重視。2837mm，新（xīn）君越的軸距比上一代車型提（tí）升了（le）30mm，這使得後排（pái）空間更加寬裕，不（bú）過（guò）高度表現一般的後排側窗讓後排乘員的頭部還是感到一絲壓抑（yì）。
中（zhōng）控台（tái）與換擋（dǎng）處的（de）操控台為一體（tǐ）式（shì）設計
車內的設計（jì）則注重寧靜，基於Floating懸浮（fú）設計理念的360°環抱一體式內飾風格（gé）已成為現在（zài）別克的“金字（zì）招（zhāo）牌”。中（zhōng）控台（tái）與（yǔ）換擋杆處的操控台為一體式設計，由一個瀑布般優美流暢的曲麵平（píng）滑過渡，極富現（xiàn）代感。巨大的空調出風口在市麵上可謂（wèi）絕無僅有，而中控麵板上的各類按鍵雖（suī）然繁多，但井然有序，使用起來並不費（fèi）力。盡管主攻商務，但我還是（shì）欣慰地看到上海通用為新（xīn）君越（yuè）專備了黑內飾。全黑內飾讓（ràng）車內增加（jiā）了動感的元（yuán）素，點綴其間的仍然是鍍鉻裝飾件。當然，上海通用對中國市場早已了然於（yú）胸，因此也決不會忘（wàng）記桃木裝飾的淺色內飾。
瀑布般優美流暢的曲（qǔ）麵平滑過渡，極富現代感
與上一代君越相比，新君越（yuè）的兩款（kuǎn）發動機既有傳承，亦有（yǒu）創新（xīn）。2.4LEcotec發動機（jī）來自老款君越，225N•m最大扭矩沒（méi）有任何刪（shān）減，同樣的動力單元也應用在新君威身上。不過，相對新君越龐大的車身而言，125kW的最大功（gōng）率後續動力儲備顯得有些捉襟見肘。更加令人感興趣的是全（quán）新的3.0L缸內直噴發動機。
上海通用國產（chǎn）車型（xíng）中首次玩起了缸內直噴，這項技術的應用讓德係品牌的技術牌遇到了強有力地挑戰。這款3.0LV6SIDI智能直噴發動機（jī）與別克昂科雷搭載的3.6LV6SIDI智（zhì）能直噴發動機來（lái）自同一平台（tái），在全係配備的6擋（dǎng）手/自動一（yī）體（tǐ）變速器的工作下，在8.1s內就能完成0~100km/h加（jiā）速。不過，有著190kW最大功率和296N•m最大扭矩漂亮數據的3.0L發動機更多的實力保留在高速的後（hòu）半程。而在起（qǐ）步和（hé）低速加速階段卻頗為含蓄，不急不緩的加（jiā）速過程或許過於偏向舒適。而偏向商務的調校風格也令變速器在急加速時的響應總是慢上（shàng）半拍，但若（ruò）以一種溫柔的風格去（qù）駕駛，那麽這（zhè）款（kuǎn）變速器表現出的平順性就可圈可點。 此外，全車各處大量（liàng）應用高等級（jí）隔音降噪材料的結（jié）果，就（jiù）是車內的噪聲（shēng）抑製達到新的等級，別克稱之為“圖書館級”的靜音效果，這種寧靜絕對不（bú）會輸於同（tóng）級別車型中日係品（pǐn）牌。
在方向（xiàng）與驅（qū）動力的矜持下（xià）展現出迷人的軌跡，新君越正（zhèng）是這樣一款安全、穩重（chóng）又不失激（jī）情的B級新寵。
純黑內飾很有運動感
別克新一代車型（xíng）的底盤懸架得到了明顯的性能提升，這一點新君威已經給我留下深刻的印象。新君越則（zé）繼續發揚了這種良好表現，2.4L新君（jun1）越采（cǎi）用前麥弗遜（xùn）式、後多連杆式懸架係統。整套懸（xuán）架在駕駛中始終處於（yú）中性水平，並不會明顯趨於硬朗的運動，也不會向舒適性全麵妥（tuǒ）協。3.0旗艦版車則（zé）以H-arm替代（dài）了原有的四連杆中的下連杆，能同時承受縱向力（lì）和橫向力，目的也是為了更好地降噪減振，從（cóng）而提升舒（shū）適性。
帶有紅外線遙（yáo）控器DVD、CD娛樂係統以（yǐ）及加熱真皮座椅絕對能（néng）讓乘坐者滿意
3.0旗艦版車型的懸架係統采用了CDC（ContinuousDampingControl）全時主動式液力減振穩定係統，它集成高速ECU管（guǎn）理模塊、車身、車輪多（duō）點高靈敏度傳感器和減振器控製閥，能夠以每秒100次以上的超高頻率實時檢測路況、車身運動情況和駕駛員駕駛方式，自動調整減振阻尼參數。盡管這套係統擁有兩種（zhǒng）不同駕駛（shǐ）模式（shì），但（dàn）實際駕駛中，不同模式下（xià）的區別並不十分明顯。不過有一點值得肯定的是（shì），不論舒適模（mó）式還（hái）是運動模式下，新君越（yuè）的底盤調校都要明顯傾向於舒適性（xìng）。而在運動（dòng）模式下，新君越的方（fāng）向盤會變得更加沉穩、緊（jǐn）致，這（zhè）有助於（yú）保障人與車輛（liàng）間（jiān）更加直接和充分地溝通。
3.0LV6SIDI智能直噴（pēn）發動機
毫無疑問，舒適仍然是（shì）新一代君越底盤設（shè）計的主（zhǔ）旋律，而與（yǔ）之（zhī）配合的則是（shì）眾多主流舒（shū）適性裝備。harman／kardon®5.1聲道11揚聲器豪（háo）華音響係統傳承自上一代（dài）車（chē）型。穹（qióng）頂式全景天（tiān）窗也在新一代君越上首次配備，天（tiān）窗的前半部分可（kě）以向後開（kāi）啟，但後半部（bù）分卻不能打（dǎ）開。最為慷慨的是，除了最低配置的車型（xíng），這個全景（jǐng）天窗在其（qí）他車型中均為標準配置。前排按摩、加熱、通風座椅使長時間駕駛也能成為（wéi）樂（lè）趣，中控台上的8英寸WVGA高精細度觸摸屏為硬（yìng）盤式導（dǎo）航係統，盡管40G的硬盤空間並不值得炫耀，但確（què）實足夠日常使用（yòng）。空氣質量檢測係統、三區獨立控製自動空（kōng）調係統等也絕（jué）不比競爭對手（shǒu）少。對於後（hòu）排的尊貴（guì）賓客，帶有紅外線遙控器DVD、CD娛樂係統以及加熱真皮座椅絕對能讓（ràng）乘坐（zuò）者滿意。置於前座椅背上的兩個折疊式8英寸WVGA高精細度顯示屏則可調節合（hé）適的觀（guān）看角度，不（bú）用時可收折起來與前座椅融（róng）為一體。針對（duì）商務（wù）精英（yīng）們的格外（wài）需求，上海通用還貼心地在後排設計（jì）了230V交流電源。
三區獨（dú）立控製自動空調係統
安全方麵同樣沒有被通用忽略，除（chú）了ABS+EBD+TCS的常規配置，新君（jun1）越更是（shì）全係配備了ESC電子穩定控製係統、TPMS智能胎壓（yā）監測係統以及前排正、側氣囊和（hé）側氣簾（lián），3.0旗艦版還配備（bèi）了（le）後排側氣囊以及倒車可視攝像頭等（děng）安（ān）全裝備。
上海通用別克品牌今年上半年市場（chǎng）表現搶眼，銷量實現同比增長33.9%。在金融（róng）危機的大（dà）環境下，這種逆勢上揚顯然並不僅僅是運氣所為，要知道，自去年12月上市至今年6月底，僅僅別克新一代君威就銷售了41834輛。而這款B級轎車（chē）的（de）廠家定位僅（jǐn）為“中高級私人動感座駕”。現在（zài）與之同平台而來的（de），更（gèng）側（cè）重商務（wù）用途的新君越顯然瞄準的用戶要更（gèng）為廣闊。
新君越的轉速表略很有運（yùn）動風格
目前，新君越的售價已經公布，3.0L旗艦版售價31.99萬元，2.4L覆蓋了21.99萬~26.99萬元的（de）價格區間，而這（zhè）個價格區間已經（jīng）與先期上市的新君威2.4L以及（jí）2.0T形成了交集，這（zhè）種交叉策略在外人看來似乎有些不夠明（míng）智，但上海通用卻正是看準了這個級（jí）別（bié）細分（fèn）市場中的巨大潛力。肩負重任，實力不俗，難怪上海通用會（huì）如此信心滿滿。