通用汽車在歐洲設計研發的“Global Delta”平台，是定位於2009年後通用緊湊級車的全球平台，它將成（chéng）為（wéi）未來通（tōng）用旗下多達8款車型的共（gòng）享平台。其（qí）中甚至包括了在（zài）歐洲市場暢（chàng）銷的歐寶雅（yǎ）特Astra、薩博93的新一（yī）代產品。
在尺（chǐ）寸上（shàng）5門掀背款式的英朗相比科（kē）魯茲略短一些（xiē），但（dàn）是在寬度上（shàng）更寬一次也一定會從視覺上帶（dài）來更（gèng）多跑車（chē）的（de）感覺。軸（zhóu）距（jù）方麵科魯茲和英朗都達到了2685mm全麵（miàn）超越了老款（kuǎn）凱越以及HRV的水（shuǐ）平。眾所周（zhōu）知，別克全新一代凱越轎車也將出自通用的Delta II平台，隻不過此前的諜（dié）照僅僅展現了一款掛有歐寶LOGO的（de）兩廂車型，而這一次（cì）的最新諜照則完全展現了新凱越的正麵造型特征。
鎖定高爾夫（fū）6代（dài） 1.6T引（yǐn）擎性能出眾
別克英朗的動（dòng）力匹（pǐ）配包括1.6、1.8自然進氣和1.6T渦輪增壓形式，相（xiàng）比同樣以操控和動力性而（ér）著（zhe）稱的高爾夫係列車型，別克（kè）英（yīng）朗在外形尺寸、軸距以及排量和（hé）動力上都略占優勢。並且升功率對比上，英朗的1.6T引擎擁有73.33的（de）升功（gōng）率而高爾夫6 1.4TSI為68.57。
作為上海通用的多品牌戰略，利用通用汽車在歐洲設計的“Global Delta”平台，上海通用也有望將旗下別克品牌（pái）的A級暢銷車型凱越更新換代（dài）。08年底，上海通用汽車對老款君（jun1）威車型進行了換代，新款車型同樣來（lái）自通用歐洲設計（jì）新一代B級車平（píng）台，與歐（ōu）寶Insignia共通。從這一點也非常能夠說明上海通用對（duì）於旗下車型引進新技術的堅定決心。
這款車型的內飾部分保持了別克（kè）新（xīn）君威的設計風格，飛航式的儀表台和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現了特（tè）有的別克風格，而方向盤部分則與現款雪佛蘭科魯茲幾乎一致！應該說從被曝光的1.6自然進氣和渦輪增壓（yā）兩款引擎來看，新凱越HRV明顯走出了（le）比現款車（chē）型更為專注的運動路線，而這一點也非常符合（hé）上海通用對（duì）於別克（kè）品牌在國（guó）內的產品定位。