近日，首屆“中日青年經濟領袖（xiù）對話暨中日企業家高峰（fēng）論壇”在北京成功（gōng）舉辦。除了中日企業間合作（zuò）的新格局、新思（sī）路（lù）被社會廣泛關注外，論壇舉辦期間（jiān）的一個（gè）小插曲也被業（yè）內津津樂道。原來，此次組委會原本談好一汽（qì）豐田皇冠（guàn）作為（wéi）會議指定貴賓（bīn）用車，後因團中央國際部要求（qiú）貴賓用車使用我國的自主車型，最終選定由榮威750作為活動（dòng）官（guān）方指（zhǐ）定用車。至此，相繼在上合峰會及世博會等多項國家級公務（wù）活動（dòng）中亮相的榮威750再次成為中日企業家的貴賓座駕。
公務車市場是我國汽車市場中（zhōng）最為受到關注的細分（fèn）市場之一，不但高達800億的采購金額（é）非常吸引（yǐn）人，而（ér）且公務車采購對（duì）個人消費的巨大帶（dài）動作用（yòng）也不容忽視。近年來，越來越多的自主品牌認識到了（le）公務車市場的重要性，開始不斷崛（jué）起並試圖與合資品牌均分天（tiān）下。尤其是在國內汽車工業經過多年成長之後，自主品牌在產品的外觀、品質、性能、油耗、操控、安全等各方麵均取得了長足的進步，已經完全達到了勝任公務車的要求。以上汽榮威750等轎車為例，雖然（rán）上（shàng）市時間隻有短短幾年，卻已經參與了上海合作組（zǔ）織峰（fēng）會，即（jí）將亮（liàng）相2010年上海世博會等（děng）多個國際級盛會，並走出國門，成就了新一代的公務車形象。同時，上（shàng）汽（qì）榮威（wēi）還在新能源、油電混合動力方麵（miàn）不斷研究（jiū），將節能（néng）減排當成是企業（yè）對公眾、社（shè）會和國家的責任，取得了長足的進步。
主要擔當禮賓任務的（de）公務車，外觀大氣、尊貴是首要考慮的（de）問題。擁有行政級後排空（kōng）間的09款榮威750車型，內部經過全新的合理化布局，全麵提升了後排座椅的駕乘空間，在同級車中形成極明顯的競爭力。其接近4.9m的車身長度和（hé）2849mm的軸距都讓09款榮威750在外形（xíng）尺寸或實際車內（nèi）軸距上都超越了普通B級車的水準，無限接近了C級（jí）車的豪華標準，全麵滿足了公務車對“大”的需求。
作為公務車（chē），不容忽視的還（hái）有（yǒu）車輛的動力及安全性能。眾所周知，09款榮威750 1.8T車型搭（dā）載高性能（néng）全鋁中冷渦（wō）輪增壓發動機，與英國蓮花和陸虎神行者出自同一平台。而2.5V6車型則采用航空級（jí）全鋁24氣閥發動機，其最高時速達220Km/h，功率勁猛，燃油效果經濟。全係（xì）還首次（cì）采用“智能變速箱Drive-stop功能”，停行間（jiān）自動切換擋位，車輛（liàng）怠速時自動啟動“智能變速箱（xiāng）Drive-Stop功能”，可保證車輛起（qǐ）步最佳狀態的同時，實現（xiàn）零動力傳遞，大大增強其燃油經濟性。卓越的安全性能也在09款榮威750上得（dé）以傳承，全係應用歐洲SCS六位一體主動安全控製係統，其電子輔助係統（tǒng）可修正車輛的轉向不足，提高彎路和濕滑路麵上的安全性。就被動安全而言，榮威（wēi）750遵循歐洲造車標準，車身由高強度鋼製造，更能保（bǎo）證駕乘者的安全。
最後，公務車采購既然具有導向作用，那麽性價比、節（jiē）能、環保等也應作為考慮的因素。09款榮威750全係車型針對目前國內消費者（zhě）對公商務用車中行政級舒適（shì）性需求的日（rì）趨提（tí）高（gāo），全麵提升了“行政級的舒適配置”。新的中控台全部由塑料升級為（wéi）碳纖維，這種材質更加輕便，也使整體質感（gǎn）提升了一個層次；集成了後排（pái）娛樂係統、空調（diào）係（xì）統的後排多功能中央扶手，以及升級的後排加熱、電（diàn）動後遮陽簾、後排Clarion行政級頭枕式（shì）雙LCD顯示屏幕，為後排乘（chéng）客提供更多舒適的享受。而其最低17萬的入門價（jià）格，也為（wéi）公務車采購提供更大的空間和更合理的（de）資金利用。
在最近一次公布的政府采購名單中，入選自主品牌達到57個，已經占據了總采購品牌的一半之多。相信在這一趨勢的引導下，未來幾年，自主品牌將在國內公務車市場大行其道，而榮威750也必然能夠（gòu）走得更寬，更遠。
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