今年入冬的天氣非常反常，11月開始全國部分地區已（yǐ）經普降大雪，暴（bào）雪橙（chéng）色（sè）預警已經成為（wéi）各地車主們的家（jiā）常便（biàn）飯。雨雪交加的天氣，出行自然是擺在眾人麵前的一大難題。今天我（wǒ）們就邀請有經驗的車主詳細為您介紹惡劣天氣條件下的駕駛技巧。
清楚車上多餘的積雪，保持良好的視線；注（zhù）意和前車的距離，避免意（yì）外的發生（shēng）；駕駛過程中注意輕踩油門緩給油等等（děng），都是雨雪天氣駕駛必須注意（yì）的問題。不過除了駕駛經驗的（de）積累外，你是否知（zhī）道很多車內的安全配（pèi）置（zhì）其實在這（zhè）個時候更（gèng）能發（fā）揮作用呢？
08年（nián）榮威550首次上市就提（tí）出了“六位一體的主動安全控製係統”，如今，2010款（kuǎn）榮威550則在此基礎上全麵升級，增加了集成EBA電子刹車輔（fǔ）助係統、BDC製動盤智（zhì）能自動清洗功能、TPMS 胎壓報警係統等，全麵做到了“九位一體”，可謂麵麵俱到。
“九位一（yī）體主（zhǔ）動安全（quán）控製係（xì）統”又稱第二代SCS智能安全係統，具體（tǐ）包括ABS-防抱（bào）死製動係統（tǒng）、CBC-轉向製動控製係統、EBD-電子製動力分配係統、MSR-加速防滑係統、TCS-牽引力控製係統（tǒng）、VSC-車輛穩定控製係統、EBA電子刹車輔助係統、BDC製動盤隻能清洗功能、TPMS胎壓報警（jǐng）係統等，這些（xiē）電子輔助係統能修正車輛（liàng）的轉向過度或轉向不足，提高彎路和濕滑（huá）路麵上的行駛安全性，在雨雪（xuě）天氣內表現更加值得期待。
其中ABS係統是目（mù）前汽車的必備安全設備之一，在濕滑路麵（miàn）緊急避（bì）讓的（de）時候，ABS係統保證了車（chē）輛（liàng）在急刹車過（guò）程中的轉（zhuǎn）向（xiàng）能力。榮威550的ABS係統，能有效（xiào）控製（zhì）車輪保持在轉動狀態而（ér）不會（huì）抱死不轉，從而大大提高了刹車時汽車的穩定性及（jí）較差路麵條件（jiàn）下（xià）的汽車製動性能。
CBC轉向製動控製（zhì）係統能夠與ABS防抱死係統配合工作，分別控（kòng）製（zhì）每個車輪製動缸（gāng）的壓力，從而減少過度轉向和不（bú）足轉向的危險。通過這種方式，實現了最優的製動力分配，從而確保了汽車在轉彎製動時的穩（wěn）定性。
2010款榮威550裝備的EBD電子製動力分配（pèi）係統可以在汽車製動的瞬間，分別對四（sì）隻輪（lún）胎附著的不同地麵進行感應（yīng）、計算，得出不同的摩擦力數值，使四隻輪胎的製動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量製動，並在運動中不斷高（gāo）速調整，從而保證車輛的平穩、安全。
同時，2010款榮威550 1.8T車型的輪胎，全係升級至17寸Goodyear低噪綠（lǜ）色輪胎。雙層徑向胎體簾布（bù）層設計（jì）的215寬胎，采用加強型結構胎麵，提升輪胎的側偏剛度，保證車輛的出色的循跡能力，在緊急事故的應變上（shàng）遊（yóu）刃有餘；而（ér）且抓（zhuā）地力極（jí）強，有效縮短製動（dòng）距離，提升刹車穩定性。
MSR加速防滑（huá）係（xì）統可以防止車輛尤其是榮威550這類大馬力車型在起步（bù）、加速時驅動（dòng）輪出現打（dǎ）滑現象（xiàng），以維持車輛行駛方向的穩定性，保持好的操控（kòng）性及（jí）最適當的驅動力, 達到安全行車的目的。
TCS牽引力（lì）控製係統可以根（gēn）據驅動（dòng）輪的轉數（shù）及傳動輪（lún）的轉（zhuǎn）數（shù）來判定驅動輪是否發生打滑現象，當（dāng）前（qián）者大於後者（zhě）時，進而抑製驅動輪轉速（sù）的一種防（fáng）滑控製（zhì）係統。
2010款榮威（wēi）550上裝備的VSC係統具備三大功能，包括實時監控、主動幹預和事先（xiān）提醒功能，能夠最大（dà）限度的確（què）保車輛的穩定行駛，防止側滑等極端危險的狀況發生。VSC能夠實時監控駕（jià）駛（shǐ）者的操控動作、路（lù）麵反應、汽車運動狀態，並不斷向發動機和製動係統發出指令。
最後，2010款榮威550自動檔中（zhōng）帶有獨有（yǒu）的W檔，非常適合雨天及濕（shī）滑路麵。隻要（yào）選擇這個檔位，車輛（liàng）會以2擋甚至3擋起步，減少（shǎo）動力的輸出，防止打滑，但是依然要輕踩油門，緩慢行（háng）車，避（bì）免急打方向。但是如果沒有雪地模式，那就隻能和手（shǒu）動機械（xiè）變速器的操（cāo）作方（fāng）法一樣，一般這類變速（sù）箱的擋位排列從上至下依次為P，R，N，D，2，1，可將變速杆推至2擋（dǎng）位，此（cǐ）時車子的擋位隻會（huì）在1，2之（zhī）間跳轉，緩踩油（yóu）門即（jí）可起步，但是效果要差（chà）很多，想比之下，可見2010款榮威550的全時數字（zì）科技由理念而與車輛實實在在的使用產生著密切融合。
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