近（jìn）日，國際油價一路攀升，已超過22個工作日移動平均漲幅為4%。多家成品油專業分析機構普遍認為，從理論上（shàng）講，本月底左右國家或上調成品油零售價，幅度在每噸150元~200元左右。而目前正是節前購車高峰，更多新手將加入“有車族”。麵對越來越大的（de）養車壓（yā）力，如何有效地控製油耗、降低油耗，再度成為新車用戶普遍關注的（de）話題（tí）。
統計數據（jù）顯示，相同品牌的同一（yī）車型，在不同的駕駛方式（shì）下，其油耗水（shuǐ）平可能會有30%~50%的差距，對於年輕人青睞的A0級車來說，相當於每百公裏耗油相差兩三升。長安鈴木永馳長鈴4S店服務經理趙明才告訴記者，良好的（de）駕駛習慣可（kě）以幫助車主大幅度節省油耗，讓車輛油（yóu）耗更科學、更合理。
一位擁有4年駕（jià）齡的李先生對記者說，他的座駕（jià）是1.5L手（shǒu）動檔雨燕，按上次漲價後6.6元/升的（de）油價算，在月行駛公裏總數約1000公裏的（de）前提下，他平均每個月（yuè）支出410元油錢。這主要得益於他良好的駕駛習慣，每百公裏油耗僅6.2L左右。另一位（wèi）剛（gāng）買雨燕半年的房女士告訴（sù）記者，她的車在相同裏程下，大概要花掉550元左右的油錢。這樣算（suàn）下來，一年下（xià）來，有良好駕駛（shǐ）習（xí）慣和技巧的車主，可能比沒有相關經驗的車主多省1000元，足以（yǐ）支付一年雨（yǔ）燕的養護費用。
節油第一招：熱車適度緩加速
雨燕車主房女士，每天早（zǎo）上出門上班，都要習慣性地發動引擎，讓車先熱上一陣子。房女士是掐著表來熱車的，春夏一般在兩（liǎng）分鍾至三分鍾左右，近來（lái）氣溫驟降，熱車時間有時長達10分鍾（zhōng）。
趙經理分析認為（wéi），冷車起動時經短暫預熱，幾十秒至一分鍾，使水溫（wēn）升至60℃以上。這時機油到達各摩擦表麵，阻力較小，同時（shí）可減小機械磨損。房女士的（de）做法雖然做到了熱車，但卻犯了熱車時間過久的錯誤。這樣怠（dài）速熱車相當耗油，同時還會減少引擎的壽命。
有4年雨燕駕駛經驗的李先生告訴記者，他通常在車輛（liàng）發動後的（de）1分（fèn）鍾（zhōng）內上路，做到平緩啟動（dòng），讓車子維持在2-3擋（dǎng）的速度平緩行（háng）駛3-4公裏（lǐ），以此達（dá）到讓車輛熱身目的（de）。這樣既省油，又不會傷到發動機。他提到對於熱車時（shí）間比較長（zhǎng）的用戶，雖（suī）然可以贏得高（gāo）速起步的可能，但是在安全方麵也可能存在一些隱患（huàn）。每天駕車初期，駕駛人（rén）也需一個適應（yīng）過程，而短時間熱車，逐漸加速，對車對人都比（bǐ）較好。另外，李先生提醒雨燕新車主，長安鈴木產品在（zài）節油方麵具有世界小車大師——鈴木的優秀傳統，在油耗方（fāng）麵一直具有同級車型無可比擬的優勢，而雨燕也曾在CCTV節油冠（guàn）軍（jun1）比賽中，拿到過（guò）組別總冠軍、百公裏節油賽冠軍。因此，新手們（men）在剛剛開上雨燕的一段時（shí）間內，無需著急（jí）測出油（yóu）耗，在完成新車磨（mó）合期之後，再測也不遲。
節油第二招：高（gāo）檔低速小油門（mén）
對於節油最（zuì）關鍵的部件發動機，李先生告訴記者，雨燕所采用的M15A發動（dòng）機，最大（dà）的優點就在（zài）於省（shěng）油,全鋁發動（dòng）機（jī）具有重量（liàng）輕（qīng）散熱快的特點，再加上VVT連續可變正（zhèng）時技術的（de）幫助，實際駕（jià）駛時雨燕（yàn）的節油優勢應該更加明顯。根據他的駕（jià）駛經驗，在市區雨燕（yàn）的經（jīng）濟速度在60～80公（gōng）裏/時。他駕車有個省油的妙招——高檔位小油門，即密切留意發動機轉數給油。轉數一旦過了2500轉，他會（huì）放鬆一點油門，使發動機轉數下降至1500~2000轉，這時車子由於慣性會繼續以之前較快的速度滑行一段路，等速度明（míng）顯變（biàn）慢的時候再踩緊一點油門。如此反複調整，使車速（sù）始終保持（chí）在60~80公裏的時速。
節油試驗也表明（míng），高檔低速比較（jiào）省油。轎車（chē）在每小時50公裏（lǐ）勻速（sù）行駛的情況下，以二擋（dǎng）行駛，耗油量約13km/L；以三（sān）擋行駛，耗（hào）油量約18km/L；以四擋行駛，油耗量約22km/L。因此車輛行駛中，應（yīng）盡可能掛入高擋，同時保持低速行駛，以（yǐ）此達到降低油耗的目的。
另外，李先生還傳（chuán）授了兩條開雨燕的“貼身秘訣”，一是在發動機動力不（bú）夠的時候，不要勉強（qiáng）拖擋，這樣（yàng）隻會增加（jiā）耗油量；二是滑行的（de）時候一定不（bú）能空（kōng）擋，否則會帶（dài）來安全隱（yǐn）患，省油（yóu）駕車一定要在保證安全的前提下進行。
節油第三（sān）招：輕踏緩抬多勻速
“看到紅綠燈，總想快點通過路口，停車起（qǐ）步（bù）可是費油的事兒，可有時（shí）候就是看（kàn）不（bú）好，感覺這個綠（lǜ）燈可以通過，就送油提點速（sù），沒想快到路口紅燈卻亮了，趕緊跟上一腳大力刹車（chē）。”這一提速、一刹車讓房女士十分鬱悶（mèn）。房女士認為，自己（jǐ）在市區裏開車總會遇到很多（duō）路口，對紅綠燈的預判、街上行人的躲讓等，常常因為判斷（duàn）不準，猛踩油門、急刹車，油表跳得很快，讓房女（nǚ）士為此十（shí）分困惑。
趙經理分析，眾所周知行車中猛刹車、猛起步都是節油的大忌。新手膽小且不熟（shú）練（liàn），經常猛踩油門，或見空檔就搶，油耗（hào）自然會大大增加，但事實上也快不（bú）了多（duō）少。踩油門要做到“輕踏、緩抬”，緩慢放鬆（sōng）油門（mén），可使汽（qì）車平（píng）緩降速，減少（shǎo）發動機牽製導致動能消（xiāo）耗。如果急加速減速，不但造成油料浪費，對（duì）車（chē）輛本身的慣性動能也是一種浪費，這樣開車必定費油。所以為了省油，右腳要穩定（dìng）控製油門，緩慢勻速加油，讓發動機勻速工（gōng）作，不要讓車輛處於加減（jiǎn）速的行（háng）駛狀態。
另外，紅燈變綠燈（dēng）、或路上有（yǒu）空檔時，有些新手因為（wéi）擔心（xīn）起步太慢，遭後車“白（bái）眼”或搶（qiǎng）先而猛踩油門提高車速，這樣也很費油。在過路口、轉彎、空檔時都要細心觀看前後及左右車（chē）的距離，不要因為後車逼近而感到壓力，畢竟逐漸加速並不比猛踩油門慢多少。
養成好的駕駛習慣外，車輛性能也是決定“節油工（gōng）程”能否順（shùn）利展開的關鍵。從年初工信部（bù）所公布的油耗數據來看，雨燕的油耗數據在同級別（bié）車型中也名列前茅（máo），這除了傳承鈴木一貫的節油耐用品質之外，也得益於長安鈴木在產品質量上的嚴（yán）格要（yào）求和精益求精。在節能減（jiǎn）排如箭在弦的（de）今天，雨燕作（zuò）為時尚個性小車，其（qí）出色的節油性能，必將迎得更多新老車主信（xìn）賴。
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