省油耐用好養護 入門級最實惠（huì）三廂家轎之選羚羊

“合資品質，比自主還（hái）低（dī）的價格（gé），真的很實惠。”這是當記者問及這個問（wèn）題時，許多車主的第（dì）一反饋。“況且現在羚羊還優惠3000元，價格多實在啊！”

作為一款合（hé）資產品（pǐn），羚羊的最初設計（jì）是（shì）由鈴木完（wán）成的。作為在全球（qiú）以（yǐ）開發小型車著稱的鈴木，可謂賦予了羚羊均衡、勻稱的外（wài）形，這（zhè）在A0級小型車（chē）中並不多見。這樣的設計很好的貼合（hé）了（le）國內家用車用戶的（de）需求，再加上它出色的空間表現，以及高達500升的（de）行李艙容積，使得（dé）它從（cóng）感官和實用（yòng）層麵（miàn）成為很多入門級（jí）家轎的首選。“比來比去，還是（shì）羚羊的樣子最標準”這是不（bú）少車主的評價。

羚羊在（zài）整體配備方麵（miàn），也充分顯（xiǎn）現出它的合資背（bèi）景（jǐng）。它采（cǎi）用的是鈴木原廠匹配的1.3L全鋁16氣門發動機，整體表現要比同級自主產品自主研發或外購“拚（pīn）湊（còu）”的發（fā）動機要好（hǎo）得（dé）多。配置方麵（miàn），即使入門（mén）級的白金版，也標配了氣囊，這是自主產品所不具備的，另（lìng）外像四門電窗、遙控鑰匙、CD+4揚聲器音響，在羚羊上也都是標配。在這樣的組合（hé）之下（xià），羚羊的起（qǐ）步售價（jià）僅4.68萬元。“我買（mǎi）車時和夏（xià）利N5、同悅這些車比過，羚羊配置比人家高，還是合資的，價格卻比人家低，你說實惠不（bú）實惠？”這是張先生對記者的一番“選車心得”。據張先生介紹（shào），夏利N5 1.3L起價4.79萬元，一個氣（qì）囊也沒有，後門還是手搖窗，同悅就更貴了，最便（biàn）宜的也（yě）要4.98萬元，同樣沒有氣囊。羚羊與它們比起來，性價比明顯高出一層。

羚羊車價低隻是（shì）一方麵，而且它還能帶來如（rú）保險費用低等好處（chù），降低日常用車成本。不過更讓羚羊車主滿意的是羚羊超低的油耗和維護費用。

羚羊的低油耗是（shì）有（yǒu）口皆碑的，這當然得益於鈴木出色的發（fā）動（dòng）機技術和優秀的匹配、調校。“開好了真（zhēn）的不到（dào）5個油”，北京的廖先生顯然對羚（líng）羊的油耗非常滿意，“我上下班開，怎麽堵（dǔ）車，油耗也不會超過7個，要是走環路多一點，開的（de）時（shí）候在注意一點，也就（jiù）5個油。有（yǒu）一回出遠門，一口氣居然跑到鄭（zhèng）州，一看公（gōng）裏數，都快 700公裏了，油表燈也才剛剛亮（liàng），真讓人佩服。官方說等速油耗4.8L，我覺得都保（bǎo）守了。”在（zài）現（xiàn）在油價如此（cǐ）飛漲的年代，羚羊的低油耗（hào）確實是成為很多入門級車主選擇的一個重要原因。

羚羊的（de）日常維護成本同樣很低。“一般保養100都不到（dào）。”王先生剛剛（gāng）保養完，拿著單子告訴記者，“你看，機油65，機濾19，加上工時，再打個8折，也（yě）就99元。”車（chē）輛的後期（qī）維護費（fèi）用各地並非完全統一，但由於羚羊的保有量高，據記者的調查看，大多數地區羚羊的小保養的確可以控製在百元以下，即（jí）使（shǐ）是換三濾的大保養，也（yě）不足200元，維護成本甚至比一些自主品牌還低。

維修與（yǔ）維護不一樣，維護是必須做的，維修卻與車輛的故障率有關。由於保有量大，羚羊的維修費用同樣很便（biàn）宜，但真正讓車主感到（dào）實惠的，還是故障率低。

“維修費？好像沒什麽印象，我開車小心，沒撞過車，所以沒修過車。”吳女士的回答雖然讓記者意外，但也從一個側麵反映（yìng）出羚羊的可靠性高。吳女士對車沒有太多了解，在她看來，車要是（shì）沒撞過，應該就沒有必要修。經過進一步了解，記者發現吳女士的羚羊已經開了8年，裏程數也超過10萬公裏（lǐ），除了正常維護保養，大小故障一次都（dōu）沒有出現過。這個現象（xiàng）並非特例，從記者的調查（chá）來看，除（chú）了那些做“特殊用途”的車主，大部分車主對羚羊的維修都“沒什麽印象”，更沒有（yǒu）在這方麵（miàn）有什麽額外的開銷。

 

以上這“三低”不僅是對羚羊實惠的一個濃縮，其實（shí）也是對入門級家轎車主需求的一個濃縮。做好以上“三低”，車型（xíng）自然就能得到市場的認同。羚羊將（jiāng）“三低”做好了，所以它可以延續（xù）多年熱賣，並成為眾多入門級三廂家轎（jiào）車主的首選車型。