美國車往往給人霸氣、皮實、安全性好的印像，但同時內飾（shì）不拘小（xiǎo）節、運動性（xìng）能欠奉（fèng）成為（wéi）了不可（kě）逃（táo）避的事實。然而（ér），多年前以三四十萬的代價購買別克新世紀或高版本君威（wēi）的精英人士，對車的要求也會像目前股市一樣與時俱進。過去重視後（hòu）座感受的豪華車早（zǎo）已把視線轉（zhuǎn）移到駕駛者身上，就算是過（guò）百萬元的豪車，將內飾裝備發（fā）揮到極致後無一不強調其運動性能。其實，優越的駕駛樂趣仍（réng）是所有汽車的終極（jí）追求。
最近推（tuī）出（chū）的（de）別（bié）克巔峰之作（zuò）PARK AVENUE並沒有如常地賦予一個（gè）中國化的名字，隨著在高爾夫球壇中最年輕、最（zuì）大膽、最頂尖的選手老（lǎo）虎伍茲揮杆劃出一（yī）道美麗弧線，便為這輛（liàng）別克頂級豪（háo）華轎車開啟了一條嶄新的“林蔭大道”。
40歲依（yī）然進取
正當你陶醉於林蔭大道體（tǐ）貼而且人性化的愉悅感受中，請不要忘記這也是一台能（néng）夠在7.8秒實現0-100加速的準跑車級機械（xiè）。在日常的行（háng）駛，林蔭大（dà）道隻（zhī）會建議你用輕薄的（de）油（yóu）門動作，因為3.6L大（dà）排（pái）量、大（dà）扭矩的自然吸氣（qì）全鋁（lǚ）合金引擎即（jí）使在歐日流行的渦（wō）輪增壓麵前毫不（bú）示弱。Turbo引擎需（xū）要在（zài）兩三（sān）千轉（zhuǎn）介入後發揮出大扭（niǔ）矩，但林（lín）蔭大道已罕有在3200Rpm這中段就發揮出340Nm的（de）峰值爆發力（lì）。隨著轉數的飆升推背感也越發強烈（liè），由於（yú）在（zài）大排量（liàng）的催穀下，逼近紅線扭矩也不會感到明顯衰減。Hydra-Matic手/自一體波箱與引擎匹配精良，換檔迅速之餘毫（háo）無頓挫。其實除非你要大玩漂移，實際上手動功（gōng）能完全（quán）可以（yǐ）休息。因為自動（dòng）模式下已提供了很大的寬容度，一腳（jiǎo）到底，聰明的行車電腦會（huì）指示波箱推遲至5500Rpm的黃金時機換檔。手（shǒu）動功（gōng）能其實是留給高手在高速劈彎時實現（xiàn）彎前（qián）強降（jiàng）檔之（zhī）用。不過會如此激烈駕控林蔭大道的會有幾（jǐ）個？還是滿（mǎn）足車主（zhǔ）激情偶發時稍稍（shāo）一飆罷了。
對於步入不惑（huò）之年的你，林蔭大道會認為你那以守（shǒu）為攻的穩健作風是跟不上形勢。別克設計師敢於（yú）在這輛5175*1899*1480mm大寸尺行政豪華轎（jiào）車用上黑底罩的（de）HID前大燈、豪邁的外（wài）擴式輪眉、鯊魚鰭（qí）天線、像德國名車（chē）禦（yù）用改裝件的子彈型後視鏡，這一切（qiē）都是（shì）要挑戰購買（mǎi）者的勇（yǒng）氣。其實也（yě）意味著林蔭大道車主表現穩重、沉實之餘，還（hái）能時刻保持（chí）著（zhe）易於（yú）接受新事物（wù）的年輕心態，也暗示著30歲時創業的激情仍未減退。
鯊魚鰭天線（右上）、子彈鏡（右中）
十分突出的輪眉
雖然很多人總（zǒng）喜歡（huān）說一些豪華車飽滿的車身是饑肉感強烈（liè），但相對於用肥肉來充當肌肉之輩，林蔭大道就自信許多。因為誰也不會否定這是林蔭大道凝心苦（kǔ）煉而成那剛柔並濟的健美體態。車身一改了車頭和車尾幾乎（hū）同高的固有美式印象，經過下壓（yā）的車頭顯得很有衝勁。高高聳（sǒng）起的尾部看來很莊（zhuāng）重、硬朗的線條綴以加寬的鍍鉻飾條和24顆LED燈組合式後尾燈閃耀著其高貴（guì）氣質。但盡管如此，相對於奔馳、寶馬和奧迪，林蔭大道（dào）還是低（dī）調得很。如果用傳統（tǒng）的美國風格來衡量林蔭大（dà）道的（de）話，恐怕並不算地道，其實（shí）設計師是知道人們對過去推（tuī）出的幾（jǐ）款美係（xì）車型早已有一定視覺上的疲勞。
溫柔但也剛烈
如果簡（jiǎn）單（dān）地認為豪車（chē）隻需要舒適、寧靜和眾多（duō）配置的（de）簡單疊加（jiā）就能滿足車主的話，這（zhè）未免太過膚淺。相對於很多同價位車型來講，林（lín）蔭大道的真正（zhèng）購買者往往會先置身後座體驗。來自德國BADER淺色真皮座椅的體貼程（chéng）度無庸置疑，而位於頂（dǐng）棚上的獨立DVD和帶有11個揚聲器的Harman Kardon Logic7頂級音響，正好構成一（yī）個無可比擬的獨立後座影院（yuàn）。寬大的中央（yāng）扶手上有齊了（le）座椅按摩、位置調（diào）節、加熱（rè）和視聽功能。位於副駕座椅後麵下翻的小桌和頭（tóu）頂前方的兩麵化妝鏡是貼心的配（pèi）備（bèi），更人（rén）性化的是，往往阻檔（dàng）了後座乘客（kè）視線的副駕頭枕，可（kě）以輕鬆向前折疊。
獨立後座影院（左）、副駕頭枕向前折起（右上）、中央扶（fú）手（右下）
德（dé）國BADER真皮
林蔭大（dà）道的中控台（tái）和儀表台的造型設計並不會像一些日係車那樣驚豔。沿襲規矩的路線同（tóng）時，你會發現做工細致程（chéng）度有了長足進步。中（zhōng）控台布局（jú）簡約、操作直觀，找不出絲毫的浮（fú）華，LCD屏幕還提供了倒車（chē）成像係統。最值得欣賞（shǎng）的，應該是這個嵌上鍍鉻邊的自發光儀表，精致（zhì）的程（chéng）度與奔利（lì）有點相近，而中文顯示的行車電腦（nǎo）信息分外親切。對於大多車型采用的手刹或（huò）腳刹，林蔭大道都覺得操作起來會讓車主（zhǔ）有失（shī）風度和（hé）儀態，所以你隻需要（yào）用左手在方向盤左下方EPB電子駐車鍵輕輕一（yī）按（àn）便實現。當然，把林蔭大道借給好友時就別忘了（le）提醒這手刹與（yǔ）別不同之處。
後車成（chéng）像係統（右上）、Harman
Kardon Logic7頂級音響（右下）
正當你陶醉於林蔭大道體（tǐ）貼而且人性化的愉悅感受中，請不要忘記這也是一台能（néng）夠在7.8秒實現0-100加速的準跑車級機械（xiè）。在日常的行（háng）駛，林蔭大（dà）道隻（zhī）會建議你用輕薄的（de）油（yóu）門動作，因為3.6L大（dà）排（pái）量、大（dà）扭矩的自然吸氣（qì）全鋁（lǚ）合金引擎即（jí）使在歐日流行的渦（wō）輪增壓麵前毫不（bú）示弱。Turbo引擎需（xū）要在（zài）兩三（sān）千轉（zhuǎn）介入後發揮出大扭（niǔ）矩，但林（lín）蔭大道已罕有在3200Rpm這中段就發揮出340Nm的（de）峰值爆發力（lì）。隨著轉數的飆升推背感也越發強烈（liè），由於（yú）在（zài）大排量（liàng）的催穀下，逼近紅線扭矩也不會感到明顯衰減。Hydra-Matic手/自一體波箱與引擎匹配精良，換檔迅速之餘毫（háo）無頓挫。其實除非你要大玩漂移，實際上手動功（gōng）能完全（quán）可以（yǐ）休息。因為自動（dòng）模式下已提供了很大的寬容度，一腳（jiǎo）到底，聰明的行車電腦會（huì）指示波箱推遲至5500Rpm的黃金時機換檔。手（shǒu）動功（gōng）能其實是留給高手在高速劈彎時實現（xiàn）彎前（qián）強降（jiàng）檔之（zhī）用。不過會如此激烈駕控林蔭大道的會有幾（jǐ）個？還是滿（mǎn）足車主（zhǔ）激情偶發時稍稍（shāo）一飆罷了。
3.6L全鋁合（hé）金可變正時氣門引擎
Hydra-Matic手/自一體波箱（xiāng）
藝術操控
對於一輛車長超過5米的美式豪華轎車，在試駕之前基（jī）本不會（huì）對其操控樂趣存在太多（duō）幻想。但意料之外（wài）的是，當殺入第一個（gè）直角彎後竟（jìng）引爆了筆者強烈的駕駛欲望。首（shǒu）先，身為（wéi）一輛豪華車，林蔭大道有安守本份（fèn）的一麵，高頻（pín）率的懸掛動作時刻保持了車內的平穩性，高速行駛時，並不（bú）會出現日係車輪（lún）胎打擊地麵的聲音和顛簸，風噪路噪的控製堪稱完美，而（ér）留下的（de）隻有大腳轟油時低沉的引擎咆哮和心（xīn）儀的音樂。
輕盈的方向是同類（lèi）車的標準調校，難得的是（shì）依（yī）然（rán）能夠保（bǎo）持一定的路感和入彎時的高度精準。更罕見的是，這龐（páng）然大物居然（rán）在快速過彎時保持著較小幅（fú）度的傾側。也沒有因為車身寸尺而影響太多連續過彎時的靈活度，通用GRWD豪華後（hòu）驅底盤的出色調校由此也可見（jiàn）一斑（bān）。當然在一些低速彎上（shàng），這輛接近1.9噸重的前置後驅車還是會（huì）有明顯的轉向不足（zú）。幸好在臨界區及時在方向盤的抖動提示和BOSCH ESP8.0的介入，大多情況下還是可（kě）以即時減速得到化解。在中（zhōng）速（sù）彎上，筆者（zhě）企（qǐ）圖大轟油門甩尾出彎，這（zhè）回頓（dùn）時清晰（xī）地（dì）出現動（dòng）力中段，這分明（míng）是ESP的子係統TCS（牽引力控製係統）在扭矩輸出過大的時候進行了積極（jí）幹預。由於林蔭大道畢竟重視的是安（ān）全，所以TCS的介（jiè）入點是更早得出奇，並沒有像很多同為後驅大馬（mǎ）力車型在主動輪剛剛失去附著（zhe）力時介入，而是明顯感覺到（dào）在過（guò）大的油門開度時已經會先發製“輪”。所（suǒ）以，我們在盡油門起步時，車輪也不會先尖叫半聲。不過，最後筆者還是要在同沙十裏荷塘的停車場裏關閉ESP，來一（yī）個招（zhāo）牌（pái）式（shì）的甩尾（wěi）掉頭，這回真正的（de）強悍麵目（mù）隨著一絲青煙初（chū）初表露，隻遺憾試駕的地點還不是讓林蔭大道盡情揮灑的真正場所。林蔭大道在提升駕（jià）駛樂趣的同時，把操（cāo）控、舒適、空間（jiān）、豪華、安全等眾（zhòng）多難以統一的方（fāng）麵很藝術地進行了處理，並找到了一個讓（ràng）人滿意的平衡點。看來我們是不是（shì）應該給老美的汽車來個重新的定義。
對於一輛車長超過5米的美式豪華轎車，在試駕之前基（jī）本不會（huì）對其操控樂趣存在太多（duō）幻想。但意料之外（wài）的是，當殺入第一個（gè）直角彎後竟（jìng）引爆了筆者強烈的駕駛欲望。首（shǒu）先，身為（wéi）一輛豪華車，林蔭大道有安守本份（fèn）的一麵，高頻（pín）率的懸掛動作時刻保持了車內的平穩性，高速行駛時，並不（bú）會出現日係車輪（lún）胎打擊地麵的聲音和顛簸，風噪路噪的控製堪稱完美，而（ér）留下的（de）隻有大腳轟油時低沉的引擎咆哮和心（xīn）儀的音樂。
輕盈的方向是同類（lèi）車的標準調校，難得的是（shì）依（yī）然（rán）能夠保（bǎo）持一定的路感和入彎時的高度精準。更罕見的是，這龐（páng）然大物居然（rán）在快速過彎時保持著較小幅（fú）度的傾側。也沒有因為車身寸尺而影響太多連續過彎時的靈活度，通用GRWD豪華後（hòu）驅底盤的出色調校由此也可見（jiàn）一斑（bān）。當然在一些低速彎上（shàng），這輛接近1.9噸重的前置後驅車還是會（huì）有明顯的轉向不足（zú）。幸好在臨界區及時在方向盤的抖動提示和BOSCH ESP8.0的介入，大多情況下還是可（kě）以即時減速得到化解。在中（zhōng）速（sù）彎上，筆者（zhě）企（qǐ）圖大轟油門甩尾出彎，這（zhè）回頓（dùn）時清晰（xī）地（dì）出現動（dòng）力中段，這分明（míng）是ESP的子係統TCS（牽引力控製係統）在扭矩輸出過大的時候進行了積極（jí）幹預。由於林蔭大道畢竟重視的是安（ān）全，所以TCS的介（jiè）入點是更早得出奇，並沒有像很多同為後驅大馬（mǎ）力車型在主動輪剛剛失去附著（zhe）力時介入，而是明顯感覺到（dào）在過（guò）大的油門開度時已經會先發製“輪”。所（suǒ）以，我們在盡油門起步時，車輪也不會先尖叫半聲。不過，最後筆者還是要在同沙十裏荷塘的停車場裏關閉ESP，來一（yī）個招（zhāo）牌（pái）式（shì）的甩尾（wěi）掉頭，這回真正的（de）強悍麵目（mù）隨著一絲青煙初（chū）初表露，隻遺憾試駕的地點還不是讓林蔭大道盡情揮灑的真正場所。林蔭大道在提升駕（jià）駛樂趣的同時，把操（cāo）控、舒適、空間（jiān）、豪華、安全等眾（zhòng）多難以統一的方（fāng）麵很藝術地進行了處理，並找到了一個讓（ràng）人滿意的平衡點。看來我們是不是（shì）應該給老美的汽車來個重新的定義。
電子手刹（左）、關閉ESP狀態（中）、ESP和運動模式鍵（右）
菠萝视频集團冠華別克旗艦店（diàn）
銷售熱線：0539-7068789 2062938
維修熱線：0539-7068133 2062666
地址：臨沂市蒙（méng）山大道（dào）與沂河（hé）路（金（jīn）九路）交匯（huì）西1公裏路南（nán）
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維修熱線：0539-7068133 2062666
地址：臨沂市蒙（méng）山大道（dào）與沂河（hé）路（金（jīn）九路）交匯（huì）西1公裏路南（nán）
冠華別克旗艦店簡（jiǎn）介：
冠華別克成立於2006年11月1日，是山東（dōng）菠萝视频集團與上海通（tōng）用（yòng）強強聯手共同打造的魯南首家全球統一標準（zhǔn）別克汽車4S店！全麵代理上海通用別克：“英朗”、“新君威”、“新君越”、“ 昂科雷”、“君越”、“凱（kǎi）越”、“GL8陸尊”、“林蔭大道”等車型的（de）銷售和售後服務工作。
冠華別克自開業以來一直遵循菠萝视频集團（tuán） “真誠服（fú）務,關愛隨行”的企業精神，秉承“讓客戶非常滿意，是我們不懈的追求”的服務理念和“以服務求信譽，以信譽求發展”的經營宗旨，以客戶需（xū）求為導向，踏踏（tà）實實的服務於（yú）客戶，客戶滿意度得到不斷提升（shēng），給客戶提（tí）供了家一樣的貼心關懷。
冠華通（tōng）過三年的發展在我們臨沂市場（chǎng）已初具影響，累計銷（xiāo）售（shòu）達6000餘台，在（zài）07——08連續兩年被上海通用（yòng）評為“銷售”與“售後” 雙三星級經銷商，2009年度被評為上海通用汽車四星級授（shòu）權銷售服（fú）務中心，上海通用汽車三（sān）星級特約售後服務中心（xīn），連續三年被臨沂電視台年度汽車風雲榜評為“最（zuì）受消費者信賴的十大汽車經銷商”等等（děng）。。。這些榮譽（yù）的獲得都離不開臨沂廣大汽車愛好者對冠華的（de）支（zhī）持與厚愛（ài）。
冠華別克同時還擁有（yǒu）一支經過上海通用嚴格培訓的優秀銷售團隊，全心（xīn）全力（lì）為客（kè）戶提供整車銷售、舊車置換、現場辦理保險、現（xiàn）場辦理車輛購置稅（shuì）、現場掛（guà）牌（pái）、裝飾等“一（yī）條（tiáo）龍”服務,使每（měi）位客戶都能得到全麵且周（zhōu）到的稱心服務。
冠（guàn）華別克還設有林蔭大（dà）道、昂科雷等一係列專用工位，擁有通用統一培訓的專（zhuān）家級維修人員，為您24小時高效服務。 在這裏您的愛車可以享受到現代（dài）化的（de）汽修（xiū）汽保設備，純正原廠配件，規範的價格。為別克（kè）車主提供最快的維護時間，最高的服務質量從跟本上（shàng）為別克車（chē）主節省了時間、金錢、加快了生（shēng）活節奏，避免了長（zhǎng）時間等待等不必要的麻煩。
同時我們一貫秉承以技術為先導，以管理為核心（xīn），以服務為重點的發展原則；全（quán）麵整合強力資源，凝聚競爭優勢，不斷開拓市場，提高（gāo）服務水平，增強企業活力（lì），為臨沂的汽車行業發展做出貢獻，也贏得了社會各（gè）界的高度（dù）認可和讚揚。
冠華別克自開業以來一直遵循菠萝视频集團（tuán） “真誠服（fú）務,關愛隨行”的企業精神，秉承“讓客戶非常滿意，是我們不懈的追求”的服務理念和“以服務求信譽，以信譽求發展”的經營宗旨，以客戶需（xū）求為導向，踏踏（tà）實實的服務於（yú）客戶，客戶滿意度得到不斷提升（shēng），給客戶提（tí）供了家一樣的貼心關懷。
冠華通（tōng）過三年的發展在我們臨沂市場（chǎng）已初具影響，累計銷（xiāo）售（shòu）達6000餘台，在（zài）07——08連續兩年被上海通用（yòng）評為“銷售”與“售後” 雙三星級經銷商，2009年度被評為上海通用汽車四星級授（shòu）權銷售服（fú）務中心，上海通用汽車三（sān）星級特約售後服務中心（xīn），連續三年被臨沂電視台年度汽車風雲榜評為“最（zuì）受消費者信賴的十大汽車經銷商”等等（děng）。。。這些榮譽（yù）的獲得都離不開臨沂廣大汽車愛好者對冠華的（de）支（zhī）持與厚愛（ài）。
冠華別克同時還擁有（yǒu）一支經過上海通用嚴格培訓的優秀銷售團隊，全心（xīn）全力（lì）為客（kè）戶提供整車銷售、舊車置換、現場辦理保險、現（xiàn）場辦理車輛購置稅（shuì）、現場掛（guà）牌（pái）、裝飾等“一（yī）條（tiáo）龍”服務,使每（měi）位客戶都能得到全麵且周（zhōu）到的稱心服務。
冠（guàn）華別克還設有林蔭大（dà）道、昂科雷等一係列專用工位，擁有通用統一培訓的專（zhuān）家級維修人員，為您24小時高效服務。 在這裏您的愛車可以享受到現代（dài）化的（de）汽修（xiū）汽保設備，純正原廠配件，規範的價格。為別克（kè）車主提供最快的維護時間，最高的服務質量從跟本上（shàng）為別克車（chē）主節省了時間、金錢、加快了生（shēng）活節奏，避免了長（zhǎng）時間等待等不必要的麻煩。
同時我們一貫秉承以技術為先導，以管理為核心（xīn），以服務為重點的發展原則；全（quán）麵整合強力資源，凝聚競爭優勢，不斷開拓市場，提高（gāo）服務水平，增強企業活力（lì），為臨沂的汽車行業發展做出貢獻，也贏得了社會各（gè）界的高度（dù）認可和讚揚。