——到店即有禮、購車送驚喜
為（wéi）感謝新老客戶的支（zhī）持與信任，臨沂福華（huá）福特4S店在三月份婦女節前夕隆重推出（chū）促銷活動。三月購車，尊享等眾多優惠。感興趣的朋友不妨到店內谘詢。
本（běn）周六，也即是“三月三日，在回暖的春季（jì）給新老客戶以最溫暖的（de）優惠。進店購車盡享六重大禮。如果您還在價格區間徘徊，那（nà）就請速速到福華來，到店就有禮，購車送驚（jīng）喜！！！谘詢熱線：8466111
“福華傾情”係列主題活動：
一：到店即（jí）可抽取“節日獎品”；
二：試乘試駕即可抽（chōu）取“購車基（jī）金（jīn）”，數量有限；
三：現場訂購車即可抽的精美裝飾或是汽車實（shí）用（yòng）品；
四（sì）：置換即可獲得1000元現金（jīn）獎；
五：老客戶轉介紹送保（bǎo）養一次。
六: 優厚的金融政策。
蒙迪歐致勝（shèng） 新（xīn）嘉年華
美國（guó）硬漢——銳界（全車進口）
隨著福特、大眾和通用在發動技術上的（de）布局完成，一股強勁（jìn）的渦輪增壓風潮，席卷中高級車市。無疑，更早進入中國市場的TSI技（jì）術，讓一汽大眾占了先（xiān）機；但擁有EcoBoost技術的（de）長安福特，對於接下來的較量則顯得胸有成竹。
壓力創造奇跡
俗話說（shuō）得好“有壓（yā）力才有動力”。壓力被認為是能夠激發人潛能的催化劑，這句話對發動機同樣適用。人的壓力來自複雜的環境，發動機的壓力來源則簡單多了，目前（qián）隻有兩種增（zēng）壓技術被廣（guǎng）泛應用——渦輪（lún）增（zēng）壓與機械增壓。其（qí）中（zhōng），又以渦輪增壓最為普及。無論（lùn）你是打算購買或者（zhě）已購買渦輪增（zēng）壓車，都有必要對這項技術進（jìn）行一些（xiē）了解，做（zuò）到心中有數。
那麽，“T”字當頭的發動機，究竟如（rú）何（hé）增壓，又能達到（dào）怎樣的效果呢？
我（wǒ）們知道（dào），汽（qì）油發動機的動力來源就是汽油與空氣混合，被點燃後（hòu）所發生的爆炸。如（rú）何讓汽油的燃燒越充分，輸（shū）出動力就能越強，同時油耗也越低。在正常行駛的情況下，要達到這個目的，有兩種有效的方法（fǎ）：其（qí）一，增加汽（qì）缸內的（de）單位進氣量，即通（tōng）過增壓技術將（jiāng）更多空氣壓入汽缸。其二，增大油滴與空氣的接觸麵積，即細化噴出的油滴，讓其能夠充分與空氣接觸。毫無疑問，在（zài）這兩方麵所取（qǔ）得的任何改進（jìn），都可以稱為環保（bǎo）科技——因為他們能夠明顯提高燃料的使（shǐ）用（yòng）率，在提升動力性能的同時降低油耗。
麵對增壓技術上（shàng）的（de）決鬥，2011新蒙迪歐-致勝與大眾邁騰這兩位（wèi）中級車對手，早已摩（mó）拳擦掌了（le）。2009年上市的大（dà）眾邁騰（téng），通過（guò）搭（dā）載2.0L TSI發動機吸引了人們的目光，與普通2.0L自然吸氣發動機相比，裝配渦輪增（zēng）壓係統的EA888發（fā）動機，在性能表現上大幅提升，最大功率達到147Kw（200匹馬力），最大（dà）扭矩為280N·m。不（bú）過，如果對比由（yóu）福（fú）特歐洲所推（tuī）出的2.0T EcoBoost發動機，你會發現（xiàn），這位後來（lái）者已將大眾超越，並（bìng）將（jiāng）其甩在了後麵。
通過以高強度缸（gāng）體製造技術為載（zǎi）體，增（zēng）強的渦輪（lún）增壓技術，令福特2.0L EcoBoost發動機在保（bǎo）證持久穩定性的同時，創造出驚人（rén）的動力數據：原廠狀態下的最大輸出功率達到176.5kw（240匹），最大輸出扭矩高至340N·m，在同級別車型中獨占鼇頭。換而言之，搭載2.0T發（fā）動機的2011新蒙迪歐-致（zhì）勝，其動力性能已完全超越（yuè）3.0L車型，並接（jiē）近6缸3.6L車（chē）型水平。這就意味著，雖然隻有2.0L排量，但2011新蒙迪歐-致勝不僅擁有在城市道路中自如穿梭的充沛動力，即便在高速路（lù）上也（yě）能讓駕駛者隨時點燃駕駛的激情。
這便是“壓力”所創造的奇（qí）跡。
節油技術的較量
在這個油價高企的時（shí）代，燃油經濟性已成為了大部分購車者的重要參考指標。在目前汽車市場中，搭載（zǎi）2.0T發動機的車型普遍綜合油（yóu）耗在9.0L以上，如搭載2.0T發動機（jī）的大眾邁騰綜合油耗為（wéi）8.3L/100Km，表（biǎo）現可謂優異。不過，如果你就僅滿足於此，就（jiù）太低（dī）估這項技術的潛力（lì）了！後起之秀2011新福特蒙迪歐-致勝，就徹底改（gǎi）變（biàn）了人們對（duì）2.0T車（chē）型的油耗概念——綜合油耗降低到7.9L/100Km，下探至1.6L自然吸氣自動檔車型的（de）水平。
那麽，為何開著2.0T的汽車，享受著超越3.0L車型的動力，卻（què）隻消耗了1.6L車型的（de）油量呢？這一串看起來（lái）令人不可思議的組合，不（bú）能僅僅歸功於渦輪增壓技術，因為福特（tè）在（zài）燃油噴射技術上的創新同樣功不可沒。
最先進的高壓燃油缸內直噴係統（tǒng），是長安福特的製勝（shèng）法寶。該係統能以（yǐ）高達200Pa的壓（yā）力，通過7個噴射孔，將精確定量的燃油噴入（rù）每（měi）個汽（qì）缸內。用最形象的方式形容：相當於將油滴以五（wǔ）分之一人類頭發絲直（zhí）徑的大小，噴射入缸內。當細密的油霧與增壓（yā）的空氣充分接觸並燃（rán）燒時，便能充分地釋放出（chū）能量。從而達到高功率、低油耗（hào）的效果（guǒ）。
如果說大眾邁騰以2.0L渦輪增壓發動機改變了中級車格局，全新的2.0L福特EcoBoost GTDi渦輪增壓發動機，則在（zài）動力性能與節（jiē）油（yóu）技術上都超越了前者。而隨著Ecoboost發動機在福特全係車型的逐步推廣，環保綠色的渦輪增壓技術也將提升到了一個新的高度。
值得注意的是，這不僅僅是大眾（zhòng）與長安福特兩家汽車廠商的爭（zhēng）鬥，這（zhè）場關於（yú）渦輪技術的（de）戰爭正在飛速蔓延。這是一場以提升駕駛樂趣，同時降低油耗（hào）的科技戰，而最大的受益者將是廣大的汽車消費者。
單 位：臨沂福華汽車銷售服務有（yǒu）限公司
銷售熱線：0539—8466111
QQ:2248865133
地 址：臨沂市蒙山大道與沂河路交匯處向西1公（gōng）裏路南