桑 塔納源自（zì）於上世紀80年代中期的（de）德國大眾帕薩特B2車型。自1983年從德國引進到（dào）現在，普通型桑塔納及（jí）其改進型（xíng）已經累積銷售了194萬輛。20年（nián）來驕（jiāo）人的市場表現，使之無愧於國（guó）內轎車行（háng）業第一大品牌的美譽。
1983年，第一（yī）輛桑塔納在上海汽（qì）車廠組裝成功；2003年，我國的桑車保有量已（yǐ）達到200萬輛。--在20年的風雨裏，桑塔納創造了曆（lì）史，成為一個時（shí）代的縮影。桑塔納的成功，在於它很好地（dì）結合了中國國情，踏準了中國轎車業發展的各個節點，無論是公務用（yòng）車、商務用車（chē），還是出租用車、還是（shì）私人用車，桑塔納都走在了其他車型的前麵。今天，我們回頭看，是桑車的國產化打下了中國轎車業的發展基礎，是桑車縮短了中國與國外汽車（chē）製造業30年的差距，是桑車啟動了中國的轎車市場。故有人用"轎車新紀元"形容桑車對中（zhōng）國轎車業的貢獻（xiàn），現在看來並不為過。
1983年第一輛（liàng）桑塔納在上海組裝成功
1988年第30000輛（liàng）桑（sāng）塔納（nà）下線
這（zhè）裏說的桑塔納通（tōng）常被人們叫“普桑”，它的原型（xíng）車是德國大眾公司（sī）的帕薩特B2。B2在德國（guó）本（běn）土隻（zhī）生產了13萬輛，而作為第一款合資生產的（de）轎車，桑塔納在中國已經生產了25年，累計產量（liàng）400多萬台。25年間上海大眾（zhòng）對桑塔（tǎ）納不斷進（jìn）行改進，直到今（jīn）天桑塔納還在不停的駛下生產線。
桑塔納（nà）在各個方麵都基本沿襲（xí）了八十年代進入中（zhōng）國時的風格。上海大眾對它進行的不斷改進也保證了它25年間的經（jīng）久不衰。
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