今日，臨沂菠萝视频之星（xīng）店內梅賽德斯-奔馳全（quán）新長軸距C級車少量現車銷售中，另即日起至2015年3月31日，選擇梅賽德斯-奔馳“驚喜（xǐ）月租金”保值租購限時專案，購全新梅賽德斯－奔馳長軸距C 級車，即享月租金低至4,088元起超值禮遇！期（qī）末尊享（xiǎng）“購買、置換、返還”三重智選。新年新計（jì）劃，購車更（gèng）精明！另有多種金融方案與保值（zhí）租購方案隨（suí）需而選。限時專案詳情敬請谘（zī）詢：0539-2999999.
梅賽德斯-奔馳公布全新長軸（zhóu）距C級的價格已一月有餘（yú），緊接著又分別在上海和北京（jīng）舉行了（le）兩場C級車（chē）科技日，從設計到生產對這位主角進行全方位大解構（gòu）。對中國的（de）車（chē）迷來說，C是（shì）一位老朋（péng）友，但手持（chí）新（xīn）C的中國配置表，這位老朋友實在是奔馳對中國市場（chǎng）的一個“下血本”之作。
C for China 為中國而生
對梅賽德斯-奔馳來說，“Made in China，for China”與其說是一句口號，不如說是（shì）奔馳品牌（pái）對中國消費者的承諾。這在全新長軸（zhóu）距C級車身上體（tǐ）現得十分明顯，國人對軸距的偏好在（zài）全新長軸（zhóu）距C級車上得到了重（chóng）視和尊重，2920毫米的超長軸距比之前增加了160毫米，這種改變（biàn）對一個汽車廠商來講不亞於重新設計一個車係，在車型整體的設計和製（zhì）造生產上都帶來（lái）更多要求。
考慮到中國人對“坐”奔馳（chí）的（de）“執著”，此（cǐ）次新C的加長空間大部分被用在了後排，設計師特別在新C的後排座椅（yǐ）、頭枕、娛樂係統和中控台功能都進行了大手筆（bǐ）改進，後排體驗直逼（bī）老（lǎo）大哥S級。全新長軸距C級車應用了奔馳獨（dú）創的車內空氣調節組件，該（gāi）組件特別為中國市場增添了加強型空氣過濾功能，能夠過濾車內空氣中97%的PM2.5顆（kē）粒，即便車外空氣質量PM2.5指數（shù）直逼500，車內依然清新怡人。再加上選擇多樣的香氛功能，新C可謂是（shì）健康、舒適、品（pǐn）質麵（miàn）麵俱到。
目前，在德國不萊（lái）梅、南非東倫敦、美國阿拉巴馬和中國北（běi）京這四家奔馳體係內首批投產新一代C級的工廠裏，北（běi）京是（shì）唯一一家投產長（zhǎng）軸距版C級車的工廠。除此以外，北京亦莊的發動機工廠是全球唯一一個德國以（yǐ）外的發動機工廠，投產采用第三代直噴BlueDIRECT技術的一係列發動機，可（kě）在起步階段1200轉便迸發出最高扭矩，這款發動機也將在其他的國產化車型上一顯身手，成功（gōng）實現了將戴姆勒在發動機上的獨家技術落地中國的願景。
C for Cool，最炫體驗
全新長軸距C級車曼妙靈動的外在形象（xiàng），得益於下壓式腰（yāo）線、上挑（tiāo）式裙線和平滑肩（jiān）線。它們的存在使車身在光（guāng）影下猶如一件流動（dòng）的雕塑。而全（quán）新長（zhǎng）軸距C級車優雅大氣的內在氣質（zhì）則歸（guī）功於寥寥幾（jǐ）筆曲線（xiàn）勾勒出的（de）簡潔明快的座艙，不落繁複俗套的設計自成（chéng）一派。
坐入車內，目光可及之（zhī）處無一不在（zài）證明全新長軸距C級車是一部用心之作：ARTICO皮革包裹的儀表台采用雙縫線設計，打造一種手工藝品質；中控台的木質（zhì）麵板無論（lùn）是手感還是麵積，都是同級別最cool的；出風口整體鍍鉻，調節旋鈕處的花紋，即便是（shì）極小的細節，也被打造得（dé）一絲不苟；懸浮式中控顯示屏，8.4英寸的屏幕尺（chǐ）寸比ipads mini還大一圈，配合多點觸控並且反（fǎn）饋（kuì）清晰的手寫觸摸板，奔馳相（xiàng）當於將整個（gè）智能體驗最尖端的設備移植到駕駛艙內（nèi），這讓日常生活習（xí）慣了iphoness和ipads體驗的車主來（lái）講，簡直是大福音。
當夜幕降臨（lín）時，若（ruò）是再點亮車內環境氛（fēn）圍燈——還擁有三色（sè）可選、五級可調，全新長（zhǎng）軸（zhóu）距C級（jí）車更是cool到沒（méi）朋友。
C for Change，駕馭改（gǎi）變
從最（zuì）初的入門轎車攀升至今成為奔馳在中國市場的冠軍（jun1）車型，C級車在奔馳（chí）家族的地位（wèi）在這幾年不斷上升，也證（zhèng）明了消費者對這款車的極大渴（kě）望。不說全新長軸距C級車作為換代車型值（zhí）得一次脫胎換骨的改變，衝著這個市場群體的崛起，奔馳對全新長軸距C級車投入多少都是值得。
全新長軸距C級車從外到內武裝了諸多“智能牌”，轎車（chē）前臉多了一個百葉（yè）窗“麵具”——AIR PANEL智能進氣格柵，空氣隔板會根據冷卻需求，通過移動（dòng）輻條來開關散熱器格（gé）柵，這種設（shè）計可以在高速行駛時減小空氣阻力，為原本已經極低的整車風阻表現錦上添花。其次，S級智能駕（jià）駛組件中（zhōng）的碰撞預防輔助係統（tǒng）增強版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS）和車（chē）道保持係統（Lane Keeping Assist）也首次列入C級配置（zhì）單，再加上已普遍（biàn）應用（yòng）在奔馳（chí）車型上的注意力警示係統（ATTENTION ASSIST）、自適應刹車係統（ADAPTIVE BRAKE）等一係列（liè）技（jì）術，讓全新長軸距C級車的主動安全技術成為這一級別市場（chǎng）中的“第一霸主”。此外，上一代（dài）C級上的敏捷控製組件AGILITY CONTROL也升級為AGILITY SELECT，駕駛者可以透過中（zhōng）控台上（shàng）的（de）小旋鈕提前主動調節車輛狀（zhuàng）態，5種個（gè）性模式（shì）可根據駕駛環境不同，提供不同的油門、減震控（kòng）製（zhì），為駕（jià）乘者提供（gòng）更多便利和舒適。
全新長軸距C級車標準配置全麵升級，自然而然讓它成為這一市場中起點最高的（de）選手。首先，LED頭燈和尾（wěi）燈（dēng）已成為標配，在C 200 L和C 260 L的標配清單裏還有大尺寸全景天窗、手寫觸摸板、三幅運（yùn）動式方向盤、無鑰匙啟動、後排深色隔熱（rè）私密玻璃等等。甚至奔馳智能互聯也成為了全係（xì）標（biāo）配，這可謂是這一（yī）市場中最（zuì）“慷慨”的標配。
俗（sú）話說，人不如故，車不如新（xīn）。有了這（zhè）三個（gè）“C”的（de）加持，全新（xīn）長軸距C級車更（gèng）是（shì）如虎添翼，更添迷人風采，無愧於同級別“最智能、最具魅力”的第一車型。
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