1、手製動閥漏氣。
當手製動閥置“停車製動”位置時，手製動閥從排（pái）氣口持續漏氣，一般來講是閥的進氣（qì）閥與閥座封閉不（bú）嚴，或是閥與閥座之間存有異物、或是進氣閥密封件損壞所致。用修理包（bāo）更換進氣閥密封件即可解決。
在（zài）停車製動時，手製動閥漏氣不會產生其它的故（gù）障。然而當把手製（zhì）動閥手柄置“行駛”位置時，手製動閥漏氣，將會產生汽車行駛時(中)後橋車輪“扒緊’’的（de）故障。這一（yī）般是由於手製動閥的閥杆與氣閥接觸封閉不（bú）嚴所致。顯然造成該排氣（qì）口封閉不嚴的原因可能是密封件的損壞，或是由於閥杆7與（yǔ）氣閥10之間異物或油汙的隔開而造成排氣口封閉不嚴。拆檢清洗或更換進氣閥密封件，故障就（jiù）可（kě）排除。
2、手製動儲氣筒充氣（qì）時間過長。
汽（qì）車在起步前，首先應將主製動氣筒充足（zú）氣壓。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主製動(前製動氣筒和（hé）(中)後製動氣（qì）筒)已經充足壓力，此時若將手製（zhì）動（dòng）閥放至“行駛”位置時，手製動低氣壓警告燈點亮，則（zé）說明手製動氣筒氣壓不足，彈簧製動分室還沒有完全將製動鬆開。如此時汽（qì）車（chē）強（qiáng）行（háng）起步，(中)後橋（qiáo）會產生製動“扒緊”現象。因此需警（jǐng）告燈熄滅（miè）後汽車方能起步。
正常情況下（xià），主製動儲氣筒充足氣之後(主製（zhì）動低壓警告燈熄滅後（hòu）)，很快手製（zhì）動儲氣筒就充足，(手製（zhì）動低氣壓警告燈熄滅)。假如這一充氣時間過長(手製動（dòng）低氣壓警告燈遲遲不熄滅)，則說明跨（kuà）接在(中)後製動（dòng）回路與手製動回路之間的閘閥(或稱溢流閥)有問題（tí）。閘閥是一個單向溢流閥，當(中)後製動回（huí）路氣壓達6．5巴時該閥（fá）就應開啟向手製動回路快速充氣。假（jiǎ）如該壓力值調整過高被被卡住(或被凍住)根本不（bú）打開，則會導致手製動回路（lù）充氣過長的故障。拆檢並調整該閥即可將故障排除。
3、彈簧儲能分室漏氣。
彈簧儲能分室活塞密封圈（quān）損壞、拉傷，分室氣缸拉傷（shāng）等，都會造成（chéng）分室漏氣。因(中（zhōng）)後橋車輪的各彈簧儲能製動（dòng）分室都（dōu）是氣路聯通的（de），因此隻要有一個分室漏氣，就會造成各個分室氣壓的降底，因此導致行駛（shǐ）時(中)後橋車輪“扒緊”的結果。遇有這種故障，則需將漏氣的製動分室折檢修理。拆卸和安裝（zhuāng）彈簧儲能製動分室時必須在壓力機上進行，以（yǐ）確保安全。
4、手製動繼動閥漏氣。
當汽車（chē）在停車製動工況時，繼動閥漏氣，對汽（qì）車不會造成故障，這顯然是製動閥的進氣閥密封（fēng）件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質（zhì），使閥門封閉不嚴造成的（de）。
當汽車處於行駛狀態時，繼動閥從排氣（qì）口持續漏氣，顯然是排氣閥（fá）與活塞封閉不嚴，此時會使（shǐ）彈簧儲（chǔ）能製動分室的氣壓不足，導致行車製動“扒緊”的（de）故障。