●什麽是輪胎（tāi）寬窄
輪胎寬窄主要說的是每個輪（lún）胎胎麵接（jiē）地部分的寬度，一般來說微型車都在125-155mm之間的輪胎寬度、小型車大（dà）概在165-195mm之間、緊湊型車大概在195-225mm之間，依此類推。
●輪胎寬了的利弊
什麽叫輪胎（tāi）寬呢，就是相同情況下例如中型（xíng）車平（píng）均輪胎寬（kuān）度在215-225左右，但新君威原廠裝配的是245mm寬度的輪胎，那自然這個（gè）輪胎（tāi）就是要比平均（jun1）值高（gāo）了很多，就叫寬（kuān）輪胎。
輪胎寬了的利（lì）弊（bì）：
利：
操控更加穩健
刹車製動更加出色
弊：
加速減慢
油耗升高（gāo）
轉向加重
胎噪加大
上麵的利弊說（shuō）的很清（qīng）楚了，輪胎寬（kuān）了（le），自然和地麵接觸麵積加大，肯定對抓地（dì）力會有一個提升（shēng），同時也會很直接（jiē）的提升刹車製動的性能。弊端也是同樣的，更多的摩（mó）擦麵必然會帶來更大的噪音及阻力，這點會產生更大的噪音及油耗。
建議：選擇（zé）更寬的輪胎的確對操（cāo）控等性能有幫助（zhù），但是我們建議還（hái）是動力充足的情況下匹配更寬的輪胎，否則動力小但是輪胎寬會讓油耗和方向盤輕重手感帶來較大的困擾。
●輪胎窄了的利弊
什麽叫（jiào）輪胎（tāi）窄呢，就（jiù）是相同情況下，輪（lún）胎比平均值（zhí）要略窄一些，例如鋒範輪胎在（zài）我印（yìn）象裏就是同級對手中比較（jiào）秀氣的寬度。
輪胎窄了的利弊：
利：
加速輕盈
油耗更經（jīng）濟
胎噪較低
弊：
操（cāo）控性能較寬胎平庸
刹車不會太出色
輪胎窄了的利弊其（qí）實也挺明顯，窄了自然加速和油耗就有（yǒu）了比較輕盈的感覺和發揮空間，前麵（miàn）說（shuō）的鋒範是個（gè）挺典型（xíng）的例子（zǐ），不管1.8AT還是1.5MT都進入了10秒之內的百（bǎi）公裏加速成績，並且油耗1.8和1.5車（chē）型都（dōu）是7升/百公裏左右（yòu），讓人（rén）挺驚訝的。
前麵說（shuō）了驚訝，這裏和相對比較經濟的窄胎有直接關係，相對（duì）來說，小型和緊湊型車如果想有較好的加速感受及油（yóu）耗成績的話，必然輪胎方麵會有輕（qīng）微妥協，例如緊湊型中的（de）速騰(參數圖片拷問)1.8TSI冠軍版，為（wéi）了追求運動的感覺，使用了較寬的225mm輪（lún）胎，加速和油耗比裝備205mm輪胎的（de）普通1.8T車型差了好（hǎo）多。
建議：微型、小型（xíng）、緊湊型車三個級別車型中（zhōng），如果不是純運動車的話，那能保證基本刹車性能的前提下（xià），輪胎還是相對（duì）比較經濟的寬度更適合在乎油耗和“提速感覺”的中國用戶。
●本文小結
大家之前選車一味追求寬度越（yuè）大越（yuè）好（hǎo），其實利弊都是有的，選擇了（le）寬（kuān）胎必然會失（shī）去更多和你平（píng）時駕駛（shǐ）息息相關的錢包薄厚的指標，不要過於貪圖所謂寬胎，每（měi）百公裏過0.5升（shēng）油，這一年（nián）下來可是（shì）個不小的數字哦！當然了，如果一（yī）輛車連（lián）最基本的刹車能力（lì）都（dōu）不合格時候，那要（yào）求更寬的（de）輪胎也是必須的。