12月19日，伴隨著賽（sài）車的轟鳴聲與熱烈的歡呼聲，本賽季最後一站比賽在廣東佛岡完美收官，這意味著2010年中國汽車拉力錦標賽（CRC）就（jiù）此落下帷幕。何勇帶領的長安鈴木永馳車隊憑借車手和雨燕賽車的完美表現，再度奪得年（nián）度（dù）廠商杯、俱樂部杯兩個重量級總冠軍。短短5年間，長安鈴木永馳車隊（duì）駕駛著雨燕賽車，勇奪30個冠軍，這一（yī）驕人成（chéng）績，驗證了（le）這是一支名副其實的精銳之師。
被譽為“風之驕子”的（de）長安鈴木（mù）永馳車隊成立於2004年元旦，是中國賽（sài）車界一顆冉冉升起的新（xīn）星，永馳拉力車隊（duì）擁有專業的賽車團（tuán）隊，雖然組隊不久，但已在國內享譽盛名（míng）。在經（jīng）曆汽車拉力（lì）賽不同（tóng）於場地賽（sài），複雜的地形、多變的天氣以（yǐ）及各種各樣的路麵對永馳車隊車手及賽車來講都（dōu）是巨大的考驗。何勇常常和他的隊友開著雨燕在（zài）一個半車身的砂石（shí）賽道上跑到時速180公裏，強烈的顛簸加上路（lù）麵的不確定因素多，普通人簡直難以想象。在09年的龍遊（yóu）站比賽中，由於（yú）賽道彎多路窄，加上（shàng）一直陰雨綿綿，何勇駕（jià）駛著時速超過150公裏的雨燕，趕上了路麵一個（gè）小小的坑沒注意，連（lián）車帶人（rén）翻滾了好幾圈。“當時我以為要（yào）車毀人亡啦，還好隻受了點輕傷，這直接得益於雨燕的TECT高強度（dù）碰撞吸能的車身設計，大大降低了車身（shēn）碰撞時對人體的損傷。”像這樣的事，在汽車拉力賽中（zhōng）是經常能遇到的。何勇就是在這些複雜艱險的（de）情況下帶領著長安鈴木永馳車隊一路向前，將勇奪冠軍進行到底的。
多年來（lái），長安鈴木永馳車隊（duì）一直使用（yòng）雨燕賽車征（zhēng）戰全國拉力賽場（chǎng），並且取得了相當好的戰績。何勇對這款車是情有獨（dú）鍾：“雨燕這款車，天生就（jiù）有一種運動細胞，有一（yī）種運動的傳統。無論是在拉力賽還是WRC、JWRC，都有鈴木的車係（xì）在跑，並且取得了很好的成績。這款車在改裝方麵其實不用費太大的勁兒，因為它的天生運動資質，所以稍稍改動就可以參加比賽（sài）。” 永馳的領（lǐng）航謝思文，對（duì）雨（yǔ）燕也是（shì）讚譽有加：“和雨燕搭檔多年，取得了不少榮譽，這款小車的操控表現可以說是無（wú）懈可（kě）擊，無論柏油道、砂石路麵、或（huò）是（shì）彎道、崎嶇，應對起來都能遊刃有餘，我們團隊的車手對這款車的評價都相當好。” 也正如（rú）車手們所言，雨（yǔ）燕的優（yōu）異品質是車（chē）隊取得佳績的最根本保障。
回首這五年，一路（lù）風風雨雨，30個冠（guàn）軍成功背後的艱辛恐怕隻有車手自己才能體會，在雨燕品質被不斷認可，獲得更多消費（fèi）者的肯定，都（dōu）離不開長安鈴木永馳（chí）車隊的不懈（xiè）努力。我們期（qī）待（dài）在下一個賽季，何（hé）勇帶領著（zhe）長安鈴木（mù）永馳車隊駕駛者他們的雨燕賽車能取得更輝煌的成就。