今天我們試駕的是2011款東風風神H30。
2011款東（dōng）風風神H30歸來了，還有了一位世界冠軍張琳作為代言人。還是讓我們第一時間（jiān）來看看，這款融匯了歐洲和日本造車技術和理念於一（yī）身的（de）"華係車"在新的一年裏積（jī）累出超過15項的優化之後，有著（zhe）什麽樣的進步吧。
2011款風神（shén）H30和2010款在設計上並沒有什麽區別，依然還是出自喬治亞羅的手筆。2011款H30的（de）20項優化中隻有兩項是（shì）針對外觀的。全新短（duǎn）棒（bàng）天線代替了老款上的普通細長天線（xiàn），然後新推出的車身顏色碧璽棕也順應了最近的國際流行趨勢。
2011款（kuǎn）H30其餘的部（bù）分則完全和老（lǎo）款車型一致，依然采（cǎi）用前臉晶（jīng）鑽雙光鹵素前大燈、高穿透力的前（qián）霧（wù）燈、時尚晶（jīng）鑽尾燈以及電動調節外（wài）後視鏡帶側轉向燈，配（pèi）合整（zhěng）車流暢的設計，更加充滿時尚與活（huó）力色彩。
霧燈設計（jì）可以說是風神H30上的亮點之一，長條形的霧燈設計不僅造型獨特而且還和前杠融為一體。順便說一句，風神H30全係都（dōu）標配（pèi）了前（qián）後霧燈。
B柱以後，車（chē）頂（dǐng）曲線並無大幅度的下滑，而是十分平滑地延伸到C柱後才傾斜結尾，在一定程度上保證了後排頭部空間。與（yǔ）H30的（de）三廂（xiāng）兄弟S30不同的是，H30在C柱處加上了一個三角窗設計，起到減少C柱表麵鈑金麵積的效果，淩厲走（zǒu）勢的（de）腰線一直延伸到（dào）尾燈處，雖無亮點但銜接得也還算順暢。
全係標配16寸多幅鋁合金輪轂應該算是H30側麵最惹眼的變化了，不僅配（pèi）置厚道而且還能突顯運動（dòng）感。
來到車尾我們會（huì）發現尾燈的設計似曾相識，沒錯！它與雪鐵龍（lóng）C4五門版的尾燈采用了（le）相（xiàng）同的布置形式，在造型上也有（yǒu）相似之處。設計師重點對燈的下半部（bù）分做了變（biàn）化，通過圓潤的擴張設計使之更（gèng）容易被（bèi）大眾接受，燈內配色以及布置則力求突出精致感。
雖然沒有什麽設計方麵的亮點，但風神H30的整體內飾設計還是十分（fèn）簡約的。貫穿整個橫向空間的（de）銀色麵板將（jiāng）深淺的雙色內飾設計分隔開來。中控台上（shàng）方，"靈感"來自於世嘉的行車電腦顯示屏可以在駕駛中清晰的提供給駕駛者一些實時的數據信息。
2011款H30的15項改（gǎi）進除了短棒天線和碧璽棕車色（sè）以外，還包括行車電（diàn）腦顯（xiǎn）示（shì）升（shēng）級、全新數字化GPS觸摸顯示屏、儀表與顯示屏藍色背景光、儀表（biǎo）與顯示屏字體優化、平順軟軸式操控手（shǒu）動變速器、整車（chē）NVH性能控製優化（huà）、動力係統調教後（hòu）更高效節能、更健康環保的車內氣味優化、駕（jià）駛席（xí）車窗一鍵降功能、新增（zēng）太陽鏡眼鏡盒、更美觀的人體工學設計變（biàn）速杆、更便捷USB接口、全新帶夜光門（mén）窗（chuāng）集成控製鍵（jiàn）。
風神H30座椅的"坐感"很像大沙發，很舒服。而後排座（zuò）椅和S30不（bú）同的是，H30采用了6/4分隔座椅，增強了空間靈（líng）活性。同時，後（hòu）排座椅的空間要比前排"奢侈"許多，以筆（bǐ）者（zhě）190的身高在後排一點不覺得憋屈，腿部空間（jiān）足夠，頭部還有不少富裕。
一款車型要在市場上生存下去（qù）一定是會有自己的"絕招"的。東風一樣知道（dào）這點，風神H30的"絕招"就是在實價的基礎上，裝備了（le）不（bú）僅超越這個價格而且超越整個級別的配置（zhì）。現在這個年代，安全不再是VOLVO一家的理念，而且是全部廠（chǎng）家（jiā）共同的理念。風神H30不僅（jǐn）配置了前（qián）排雙氣囊，同時可以選配同級別車型較少配置的側安（ān）全氣囊。
而在娛樂性配置上風神H30也是出手闊綽。風神H30的DEM（Digitization Entertainment Multimedia）數碼娛（yú）樂中心加入了多重（chóng）科技化的配置，支持U盤MP3音樂播放及可充電USB接口、MP4播放、GPS導航、藍牙電話等功能。
常見的MP3、MP4都能輕鬆地連（lián）接到風神（shén）H30部分（fèn）車型的音響係統上（shàng）。可充電USB接口可以為手機、PSP等通訊娛樂設備（bèi）提供充電。風神H30配備的6.5寸GPS係統采用觸摸顯示屏，十（shí）分符合國人口（kǒu）味。
2011款H30還新增了駕駛席車（chē）窗一鍵降功能、帶夜光門窗集成控製鍵、太陽鏡眼鏡盒等配置，以方便駕乘人的使用，並全係標配了四探頭倒車雷（léi）達。
風神H30采（cǎi）用了PSA那款經典的1.6L發動機，高保（bǎo）有量使得日後的養護費用可以達到最（zuì）低化。這款（kuǎn）先進成熟的發動機在5750轉時能達到最大功率（lǜ）78Kw，4000轉時達到142Nm的最大扭矩。而H30的（de）變速箱則采用了PSA的五速手動變速（sù）箱和愛信的四速自（zì）動變（biàn）速箱（xiāng）。2011款H30采用了軟軸式手動變速係統（tǒng），較於老款換擋更加平順。
2011款風神H30在老（lǎo）款的基礎上進一步改進，以相對低廉的價格和相對（duì）豐富的配置給那些（xiē）注重生活的消費者帶來了一個性價比相當不錯的選擇（zé）。對於東風風神來說，S30和H30在很大程度上（shàng）是（shì）起到打基礎的作用，厚積（jī）薄發，贏得消費（fèi）者的認可、提升品牌認知度才是當務（wù）之急。
臨沂美（měi）華東風風神4S店（diàn）
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