2011年4月23日，行走海隅，馳（chí）騁天（tiān）地。梅賽德斯-奔馳B級燃料（liào）電池車環球之（zhī）旅車（chē）隊在成功挑戰歐洲、北美、澳洲大陸上共計16,000餘公裏的長（zhǎng）途駕駛考驗之後，於近（jìn）日抵達臨沂。
工作車輛，車上綠色的地（dì）圖（tú）是他（tā）們全球巡遊的路線
B級燃料電池車的外觀和內飾均沿（yán）襲了B級運（yùn）動旅行車的設計特點，豪華與舒適感一如既往（wǎng）。啟動引擎的（de）那一霎那，它的與眾不同（tóng）瞬間迸發：在B級燃料電池車裏，傳統引擎啟動時的低鳴聲蕩然（rán）無存，取而代之的是寧靜平穩（wěn）的啟動。更令人驚訝的是，B級燃料電池（chí）車在起步加速後給（gěi）人（rén）以澎（péng）湃的激情：其強勁的動力高達（dá）100千（qiān）瓦/136馬力，能（néng）夠輕鬆產生290牛（niú）•米的最大扭矩，足可與2.0升汽油發動機的動力相（xiàng）媲美。
圖為（wéi）B級燃料電池車及德國工作人員（yuán）
同時， B級燃料電池車緊湊的氫（qīng）燃料電池組件擁有非凡效能：不僅每次續航旅程高達400公裏（lǐ），而且在歐（ōu）洲（zhōu）NEDC測試中，其每百公裏（lǐ）僅消耗相當等（děng）值於3.3升柴油的耗電量。尤其值得一提的是，氫燃料電池能夠產生充足電（diàn）力，但唯一排放（fàng）物是水，透過這滴水珠，梅賽德斯-奔馳描繪的零排放藍色未來清（qīng）晰可見。
後麵的大車裝（zhuāng）的是電池車的燃料——儲氫罐
燃料電池車的三明治車身結構使（shǐ）得（dé）驅動係統的主要（yào）部件和儲氫罐能夠置於車身（shēn）底部前後（hòu）軸之間（jiān），從而（ér）讓（ràng）其的碰撞安全（quán）性達到了很高的水平。這樣（yàng）的結構讓車身重心大幅降低，使轉向更（gèng）流暢穩定。此（cǐ）外，整個燃料電池係統都位於三明治車身結構的底部（bù），因此完全（quán）不會（huì）占用到乘（chéng）客區麵積和行李（lǐ）箱（xiāng）容積，保證了奔馳 B 級車一貫的寬敞空間。
作為梅賽德斯-奔馳藍色效能（néng）戰略極為重要的組成部分，B級燃料電池車在複（fù）雜天氣及交通狀況下（xià）所顯示出的安全性與可靠性，全麵（miàn）展現了梅賽德斯-奔馳在燃料電池技術上（shàng）所取得的巨大成就。此次史無前例的燃料電池車環球之旅，不僅是對（duì）梅賽德斯-奔（bēn）馳125年輝煌曆史的（de）致敬，同時也為零排放交通運輸的（de）未來指明了方向（xiàng）。
事實上，至今沒有（yǒu）任何一（yī）個汽車品牌能夠像奔馳這樣，在多個領域滿足客戶（hù）對（duì）可持續發（fā）展交通運輸（shū）的不（bú）同（tóng）需求。梅賽德斯-奔馳不僅發明了汽車，更在125年（nián）之後的今天，向世界展示了其超乎尋（xún）常（cháng）的（de）創新力與責任感。正如今天的B級燃料電（diàn）池車，它不僅（jǐn）承載著奔馳（chí）品牌悠久的曆史、榮耀的現在，而且更像一座虹橋，指引著汽車工業未來的發展方向（xiàng）。
作為（wéi）對奔馳品牌125周年的一份獻（xiàn）禮，三輛B級燃料電池車將在125天穿越4大（dà）洲14個（gè）國（guó）家、完成總行程超過3萬公裏的（de）環球之旅。此次臨沂活動結束之後， B級燃料電池車（chē）將開往濟南，到達雄偉恢宏（hóng）的首都北京，再從北京一路（lù）西行，翻越巍峨（é）險峻的太行山脈，經大（dà）同、靈石（shí），抵達秦嶺（lǐng）腳下、渭（wèi）水之濱的（de）十三朝古（gǔ）都陝西西安。隨後，B級燃料電池車將踏上古老的絲（sī）綢之路，沿著當年駝隊的足跡，路經甘肅蘭州、武威、嘉峪關，一路跨過河西走廊，尋訪在曆史（shǐ）長河（hé）中逐漸消逝在茫茫戈壁（bì）的沙洲遺跡，最終將（jiāng）抵達雄渾壯麗的天山腳下。緊接著，B級燃料電池車（chē）將從新疆駛離中國，取道哈（hā）薩克斯坦的阿拉木圖和阿斯塔納，穿越亞歐大陸，最後返回德國斯圖（tú）加特，完成這場史無（wú）前（qián）例（lì）的環球旅行。
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