品牌傳遞的是一個商品價值和信譽方麵的東西，其作用與（yǔ）意義甚至大於產品本身。在（zài）產品高度同質化的今天（tiān），品牌成為同類產品相互區別的主要標誌，充當著無聲的導購員，減少了顧客選擇產品所花費的（de）精力。甚至客觀上增強顧客購買決策時的信心。品牌商品除了使用價值外，還有身價、品位、檔次和自我滿足等附加價值，特定的品牌還（hái）代表（biǎo）一定的生（shēng）活方式和價值取向。品牌意識使消費（fèi）者（zhě）在獲得物質滿足的基礎上甚至能夠得到附加的精神方麵的滿足和愉悅。
然而任何事情都具有兩麵性，品牌（pái）是一種優勢（shì），但有時候（hòu）卻也能成為（wéi）一種拖累。這樣的事情在汽車行業也時有發生，最典型的無異於沃爾沃，這個（gè）北歐（ōu）的經典（diǎn）品牌在進入中國之後顯然過於看重了自身的品牌價值，國產的S40無論是定價（jià）還是定位（wèi）都遠高於其實際，也就注定了（le）在與奧迪，寶（bǎo）馬等其餘進軍中國的品牌的競爭中的劣勢地位。不過（guò）這一點，福特也許該向更了解中（zhōng）國市場，更（gèng）精於營銷的大眾學（xué）習（xí）了。
同樣的並購品牌，甚至國人對斯柯（kē）達的知曉不如沃爾沃，但是一個“大眾品牌下的斯柯達”就讓明銳這款斯柯達品牌首款進軍中國的車型賺足了眼球。
不得不（bú）佩服上海大眾（zhòng）的市場定位能（néng）力，以（yǐ）明銳大眾PQ35平台的（de）出身，1.8TSI發動機的實力（lì），與其同門兄（xiōng）弟速騰相比有過之而無不及，不過，相對於（yú）速騰更加根（gēn）正苗紅的出身，斯柯達的“旁門”地位卻恰恰讓他搶了很多風頭。在定價的時候不必被“大眾”這個帽子壓的喘不過氣，不用擔心定價（jià）會影（yǐng）響（xiǎng）大眾車在中國的市場定位和價格體係，而出（chū）自大眾最先進平台和那台“世界十（shí）佳發動機”也讓它擁有足夠攪亂市場的實力。同樣的，細微的設（shè）計上的差（chà）別也讓明銳在空間這個（gè）現代人（rén）日益重視的方麵占盡了優勢。
斯柯達明銳為傳統轎車車身造型，但是在（zài）設計（jì）上采（cǎi）用了歐洲獨（dú）特的兩（liǎng）廂半結構，後備箱采用掀背式（shì），後備箱和車艙連為一體（tǐ），後（hòu）排座椅還可以 1/3 和 2/3 分離放倒，這樣，整個後備（bèi）箱的儲物空間可由 560 升瞬間擴（kuò）張到 1350 升，幾乎（hū）達到了旅行車的水平，後備倉形狀（zhuàng）規則，很容易放下大件物品，載物能力上（shàng）優於同級別競爭對手。我（wǒ）們不如把（bǎ）明（míng）銳的同（tóng）門兄弟大眾速騰轎車（chē）拉出來比較一下，雖然他們底盤相同，但是速騰是典型（xíng）的三廂車設計。正是得益於兩箱半車身的設計，明銳的後排座椅被最大限度地想後移了，它在車身長度和速（sù）騰相近及前排位空間也相近的同時，後（hòu）排座位向後移動了 100 毫米，後座空間更大，可見，即使與同門兄弟相比，明銳的優勢（shì）也很明顯，在加上PQ35所特有的大麵積激光焊接，前後獨立懸掛……麵對這樣的斯柯（kē）達明銳，也許（xǔ），隻能讚歎一句：一輛好車，一輛性價比出眾的好車。
擁有大眾所積聚的（de）品牌認知和先進技術，而又不受累於大眾（zhòng）品牌的地位，這也許（xǔ），就是斯柯達（dá）明銳能夠迅速被市場所認知的關鍵（jiàn）。