享有世界汽車（chē）工業“奧運會”之稱的（de）德國法蘭克福國際（jì）車展正式開幕，這是全球曆史最悠久，規模最為盛大，匯集全球頂尖技術的汽車頂級盛會之一。曆屆的德國法蘭克福（fú）車展都是德係車唱主（zhǔ）角，但此次（cì）車展上（shàng）我們看到了美係車代（dài）表（biǎo）--雪（xuě）佛蘭邁銳寶的高調亮相，吹響北美旗艦中高級轎車進入有（yǒu）著世界最高（gāo）準入標準市（shì）場（chǎng）—歐洲市場的號角。可（kě）見通用（yòng）對這款全球戰略車的市場信心。
此次在法蘭（lán）克福（fú）車展上進（jìn）行歐洲首發的雪（xuě）佛蘭全新一（yī）代邁銳寶是通用繼歐寶Insignia、君威和君越（yuè）之後又一中高級力作。邁銳寶同樣出自於通用旗下全球最先（xiān）進的中高級車平台Epsilon II平台（tái）。自1964年第一代車型麵市以來，雪佛蘭邁銳寶曆經八代車型演變（biàn），2008年至今，邁銳寶已收獲超過全球40餘項行業大獎。
眾所周知，美國汽車市（shì）場，日係車占據了主導地位，在中國風光（guāng）無限的雅閣、凱美瑞，在美國市場同樣所向（xiàng）披靡。但是，雪佛蘭邁銳寶卻（què）是一款唯一能夠在美國市場與雅、凱一爭高下的美係車型。2010年，邁銳寶在美國本土銷量近20萬（wàn）輛，成（chéng）為（wéi）北美最暢銷車型之（zhī）一；而從2008年至今，其全球（qiú）累計銷量已超過50萬輛。
此次（cì）第（dì）八代雪佛蘭（lán）邁銳寶，選擇在今年上海國（guó）際車展全球（qiú）首發，法（fǎ）蘭克（kè）福國際車展歐洲首發（fā），在美國本土市場取得優異戰績（jì）之後（hòu），通過海（hǎi）外市場的（de）新（xīn）車發布，正（zhèng）是對全球（qiú）化戰略的最好詮釋。
除了雪佛蘭邁銳寶以外，在過去幾（jǐ）屆的法蘭克福車展上，曾經亮（liàng）相（xiàng）和發布的多款全球戰略中高級車型，其（qí）在引入（rù）國內後（hòu）同樣取得了巨大的成（chéng）功，尤以下列幾款車（chē）為甚：
2009年法蘭克福車展（zhǎn）：歐寶Insignia
2009年（nián）法蘭（lán）克（kè）福國際（jì）車展，讓人印象最為深刻的（de）車型，莫過於歐寶的Insignia了。雖然Insignia並沒有像Astra等車（chē）型那樣通過（guò）進口（kǒu）的方式（shì）引進中國，目前在國（guó）內大熱的別克（kè）新（xīn）君威，就（jiù）是原汁原味的insignia，這款車，就是典型的通用全球化戰略車型在中國的成功典範。
2007年法蘭克福車展：奧迪A4
在2007年的第62界法（fǎ）蘭克福國（guó）際車（chē）展上（shàng），奧迪新一代A4轎車（chē）舉行了首發（fā）儀式，這既是隨（suí）後引入國內的A4L原型車。新A4，的“淚眼”日間行車燈，在（zài）當時來看，絕對算得上驚豔之作，日後也成為了同級（jí）別（bié）產品紛紛仿效的潮（cháo）流與趨勢。
2007年（nián）法蘭克福車展：第八代本田雅閣
2007年的法蘭克福（fú）國際車展上（shàng），還有（yǒu）一款車型對後來的中國車市形成了巨大的影響，那就是第八代雅閣。隨後在中國廣州車展上市時，廣州本田為第八代雅閣喊出了“史上最（zuì）強”的口號，有法蘭克福車展亮相作為背書，為第八（bā）代雅閣的在中國市場的（de）熱銷奠定了基礎。
在世界最（zuì）大的（de）汽車市場（chǎng）與準入（rù）標準最高的汽車市場先後（hòu）亮相，繼（jì）而在中國市場取得了巨大的成功，正是對汽車全球戰略趨勢的最高肯定。雪佛蘭邁（mài）銳寶能否（fǒu）和這幾款全球戰略車型一樣，在兩地市場取得消費者認可？值得期待！
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