總是有人說：又要（yào）馬兒不吃草，又要馬兒跑得快。言（yán）下（xià）之意是說：世上沒（méi）有兩全的事情。特別是在汽車製造這個領域，燃油經濟性和性能往往就像一對水（shuǐ）火不相容的兄弟，有你（nǐ）沒（méi）我，有我就（jiù）沒你。
就在幾（jǐ）年前，我還一直深信這條原則。但科技的發展總是那麽快，相信沒等多少日子，電（diàn）影《Back To The Future》裏麵（miàn）那台能夠回（huí）到未來（lái）的“Delorean”也會出現（xiàn）在我的麵前了！至少目前，通用的SIDI發動（dòng）機已經讓我真正見識到了馬是如（rú）何不吃草兒跑得飛快的了（le）。之所以（yǐ）說（shuō）SIDI是不吃（chī）草而跑得飛快，我們可以借別克新推出的君（jun1）越3.0所創下的數值來進一步說明。這款3.0升V6發動機的最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩296 Nm / 5600 rpm，升功率（lǜ）高達63 kW/L。配合先進的（de）六速手自一體智能變速箱（xiāng），新君越在8.1秒內就能完成0~100 km/h加速（sù），最高時速可（kě）達215 km/h，而等速百公裏油耗（hào）僅為6.5L。這一數據在自然吸氣發動機裏可以（yǐ）說是很少見的，從輸（shū）出功率來看，這是一台跑車；而從油耗上看，卻僅僅是2.0升的數值。而2011年新年初始，上海通用汽車再度（dù）重磅出擊，君越2.4L車型實現動力升級，換裝全新一（yī）代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動（dòng）機，此次2.4L全係（xì）直噴化升級，無疑將越級科技這張王牌打到了極致。2.4L SIDI發（fā）動機最大功率137kW/6200rpm；最大（dà）扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量機型，功率大幅提升了（le）9.6%，扭矩提升6.7%，在如此強勁的動力支持下，君越2.4L的0—1000公裏加速成績提升了3%，而綜合工況油耗下降了2.2%。繼3.0LV6SIDI和2.0T兩款高效發（fā）動機之後，君越用2.4L SIDI智能直（zhí）噴發（fā）動機（jī），再一次（cì）體現了該產品“越級科技”的設計理念，也（yě）成就（jiù）了別克強（qiáng）大（dà）科技動力的有力背書。
熱愛汽車的人無不會對新型的發動機技術特別（bié）敏感，SIDI這一連續兩年獲得“世界十佳發動機（jī）”稱號的發動機，不能不激（jī）起（qǐ）我刨根問底的脾性來。SIDI（Spark Ignition Direct Injection）的詞麵解讀應該被稱為：“點燃式缸內直噴發動機”。缸內直噴技術並不是一個新鮮的東西，它源自於柴油發（fā）動機，混合氣體在氣缸內被壓（yā）縮後爆燃而推（tuī）動活塞運動。但汽油的混合氣體的特性（xìng）不（bú）如柴油，柴油燃點低（dī），被壓縮後就能（néng）點燃。
要理解SIDI就必須從新的層麵開始，新一（yī）代的SIDI總（zǒng）合了以下幾（jǐ）種技術：首先（xiān）是均質（zhì）燃燒技術。均質燃燒必須提（tí）到的是理論空然比（bǐ），實際上發動機最理想的工作狀態是空氣與燃油在14：1的配比下形成的，而並不是我們所想象的燃油越多動力越（yuè）大。SIDI發（fā）動機使用的是精密的高壓噴油嘴，並將其直接植入氣缸內，通過高壓（yā）將燃油霧化後點燃。最新一代的高壓噴油嘴甚至能夠將每一滴油分數層噴入汽缸內（nèi），根（gēn）據發動（dòng）機運轉的需要，實現分層（céng）燃燒和均質燃燒。
另一項技術就是DVVT氣門（mén）控製係統與發動機控製模塊ECM的完美結合。VVT技術（Variable Valve Timing）指的是（shì）利用（yòng）可變的氣門升程控製氣（qì）門開閉的時間以獲（huò）得足夠（gòu）的空氣量。而DVVT的D則是指可控製進氣和（hé）排氣的兩套係統。這一功能（néng）的最大作用（yòng）就是在（zài）於（yú）能夠讓（ràng）發動（dòng）機獲得更大量的新（xīn）鮮空氣，配合（hé）少量的燃油形成均質燃燒。
綜合上述特點，通用的SIDI發動機與同級別常規的多點噴射發動機相較，輸出（chū）功率上可提升15%，最大扭矩可提（tí）升8%，油耗卻（què）降低了10%以（yǐ）上，二氧化碳排出竟然減低（dī）了25%。這（zhè）正是當今中高檔（dàng）汽車夢寐（mèi）以求的數據，在確保了動力性能（néng）的同時還兼顧到了燃油經濟性和清潔排放。
此（cǐ）時我們可以發現，無論是均質燃燒技術（shù）還是DVVT技術，這些都曾經是性能至上年代裏的（de）必勝法（fǎ）寶，但當時的潮流是盡可能地讓發動機壓榨出更高的輸出功（gōng）率，放（fàng）在今時今日可（kě）能會飽受杯葛。但在精密的ECM調控下，重新整合這（zhè）些技術後就發揮出如（rú）此神奇的效果（guǒ）來。這不可不讓我們（men）感歎，現（xiàn）代的汽油發（fā）動（dòng）機技術中還有很大的潛力供我們發掘。同時我們也感受到，環保技術並不遙遠，隻要經常關注身邊的事物，環保就在你的眼前。
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