奔馳SL級誕生之日起，就將運動性（Sport）和輕量化（Lightweight）結合於一身，這也就是SL級的由來。今天我們聊聊SL級中最傳奇光榮的七代車（chē）型，分（fèn）別是1954 Mercedes 300SL Gullwing、 1955Mercedes 190SL、1963 Mercedes SL、1971 Mercedes SL/SLC、1989Mercedes SL、2003 Mercedes SL和2008 Mercedes SL。
1954 Mercedes 300SLGullwing
這是一款直接來自賽道的車（chē）型，1954年在紐（niǔ）約推出的300 SL在很大程度上基於1952年的同名賽車。與賽（sài）車一樣，量產版的300 SL也采用六缸發（fā）動機、輕便管型（xíng）空間車架（jià）和獨具特（tè）色的鷗翼門（mén）設計。但是，M 198發動機當時采用的是（shì）汽（qì）油直接噴射（shè）技術，比賽車（chē）的化油器發動機可多輸出45馬（mǎ）力。由於（yú）具有（yǒu）當時超（chāo）凡的（de）性能和造型設計，300SL很塊（kuài）成為汽車文化中的典範。
在講德語的國家中（zhōng），它被稱為“Flugelturer(鷗翼)”，在（zài）講英語（yǔ）和（hé）法語（yǔ）的（de）國家中它的名（míng）字更有詩意，分別稱為“Gullwing(海鷗翼)”和“Papillon（蝴蝶）”。1999年，這款車型被國際評委團評為“世（shì）紀跑車”。
1955Mercedes 190SL
190SL看起來非常像300SL，但是使用的是一台排量1.9升的四缸發動機。1955年發布（bù）時，買家可以選裝由機玻璃製成（chéng）的擋風玻璃、皮革座椅和鋁製車門。
1963 Mercedes 230SL
這是世界上第一款采（cǎi）用高穩定性座艙和潰（kuì）縮區的跑車，它傳承了重要的（de）家族本質特色（sè）。230SL在1963年的日內瓦（wǎ）車展上首（shǒu）次亮相時，取代了兩款著名的前輩車型——300SL和190SL。此外，還按（àn）照被動安全性的技術要求引進（jìn）了一種新的設計特色。跑車的可拆卸車（chē）頂的堅固性不亞於硬頂座艙。
為了采用輕量結（jié）構的同時最大（dà）限度提高硬頂篷的穩定性，工程師們效仿Bela Bareny用內曲車頂。這一造型讓（ràng）人們想起（qǐ）了亞洲廟宇的屋頂，於是（shì）230SL及其後繼車型250SL和280SL有了“Pagoda（寶塔）”的雅號。
1971 Mercedes SL/SLC
創新性、舒適性及創新的安全性，是1971年推（tuī）出的（de） R107係（xì）列350SL典型特色。它不是一款極端強硬的跑車。對於SL敞篷跑車向（xiàng）精細調教的、強（qiáng）勁而（ér）舒適的運動型雙座轎跑過渡，它起到了主導作用。
1989Mercedes SL R129
這款SL轎跑基於E級，先進的電子設備不是唯一的亮點，基於它改裝的SL 73 AMG，是戴姆勒奔馳接手後推出的第（dì）一款（kuǎn）SL AMG車型。帕加尼Zonda使用的7.3升V12引擎最早使用在這台車上，在如此強（qiáng）勁的（de）動力下，60mph隻需4.8秒，極速近300km/h。
2003 Mercedes SL R280
2003年這代 R280 SL發布時，搭載的是一台（tái）5.0升V8引擎，後（hòu）來落入AMG的“魔爪”後（hòu），這台排（pái）量5.0升的V8引擎（qíng）被（bèi）進一步（bù）增強，安裝了機械增壓並（bìng）且排量擴增為5.5升。0至100km/h加速僅需（xū）4.7秒。這還（hái）不算（suàn）完，2005年將一台（tái）36氣（qì）門雙渦輪（lún）增壓V12引擎“塞入”這代SL，這台引擎可輸出738磅的恐怖（bù）扭矩。百公裏加（jiā）速（sù）時間縮減至4.2秒。
2008 Mercedes SL
有（yǒu）人說這代SL隻是在上一代R280的基礎上（shàng）做（zuò）了整形手術而已。基於此款的SL 65AMG Black Series比（bǐ）SL 65 AMG動力更強，得益於碳纖維材料（liào），Black Series比普通版的（de）SL AMG 輕（qīng）250公斤。
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