今年下半（bàn）年各大廠家（jiā）紛紛推出（chū）新款中級車型，使得（dé）該級別市場競爭更加激烈。其中，2012款榮威550和2012款新思域是（shì）目前諸多高（gāo）品質家轎中的兩個典型（xíng）代表，且都（dōu）得到了（le）眾多（duō）消費者的喜愛。麵對同樣時尚感十足（zú）的（de）兩款車型，讓（ràng）許多（duō）消費者猶豫不決。那麽編輯就選（xuǎn）取榮威550S 1.8 AT超值（zhí）版（bǎn）和新思域的（de）1.8EXi自動（dòng）舒適版這兩款官方定價都是14萬的車型（xíng），用理性的（de）眼光進行全方位（wèi）對比，看看誰才是更加值（zhí）得（dé）購買的高性價（jià）比靚車。
外觀對比（bǐ）：榮（róng）威550動感時（shí）尚 新思域充滿個性
2012款榮威550在外觀的（de）整體設計上，充滿著英倫氣（qì）息。整車車身簡潔、流暢（chàng）。前大（dà）燈飽滿而晶瑩剔（tī）透，充滿生命力。榮威550新增了Shark Gill鯊魚鰓，這個一（yī）般隻出（chū）現在高檔車上的配置不（bú）僅美觀，而且能夠為車身前部增加5%的下壓力，使駕駛穩定性更加出色；全新設計的（de）左右外後視鏡，優化了視野範圍，並且集（jí）成了（le）轉向（xiàng）燈，燈光的響應（yīng）更為迅速。
而2012款新思（sī）域在外觀上借鑒了概念車CR-Z的設計元（yuán）素，車身整體將與北美版相同，充滿強（qiáng）烈的個（gè）性化元素。與老版相（xiàng）比，新思域在（zài）前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，前保險杠中央部分也更換為網狀設計。而車身尺寸方麵，新思域的長寬高將分別為4503mm/1753mm/1435mm。新思域的腰線俯衝視（shì）覺效果更加明顯。後尾（wěi）燈部分由老款的倒“L”狀變成（chéng）了弧線圍成的四邊形，緊（jǐn）湊感更（gèng）強。兩款車型的外觀設計（jì）可謂各有（yǒu）各的特（tè）色。
空間對比：榮威550有容乃大
如今越來越多的豪華B級車開始（shǐ）在空間方麵大做文章，力求營造更加舒（shū）適的車內環（huán）境。從空間上來說，榮威550長4624mm，寬1827mm，高1480mm，軸距達到2705mm，這一空間數據已經超過了A級車的“習慣標準”，無限（xiàn）接近了B級車的大小。以Ａ級車的定位完美躍（yuè）級挑戰Ｂ級車的空間，在帶給消費者舒適性實（shí）用性的同時，也非常符合現在市場的（de）流行趨勢。
2012款（kuǎn）新思域（yù）軸距2670mm比老款車型縮（suō）短30mm，車內的乘坐空間不免有所減少。實際體驗顯示後排腿（tuǐ）部空間表現非常好，頭部空間稍有些局促，主要原因是車頂弧線下降過於急促。後備箱空間較大，地板也比較平整，但高度稍有些不夠。儲（chǔ）物空間比較豐富，尤其是主駕周圍，大小儲物格完全可以滿（mǎn）足使用。兩車型在（zài）空間方麵，2012款榮（róng）威550可謂占盡優勢（shì）。
配置對比：榮（róng）威550科技（jì）配置更勝新思域一籌
售價（jià）14萬（wàn）元隻能買到新思域1.8 EXi自動舒適版（bǎn）車型，而相同的預算，2012款榮威550手動擋和自動擋加起來有5款車（chē）型均可供選擇。相關配置方（fāng）麵，2012款新思域1.8 EXi自動舒適版（bǎn）有隨速助力轉向、手動空調、方向盤手動調節、前\後電動車窗（chuāng）、車窗防夾（jiá）功能等，但沒有（yǒu）配（pèi）置定速巡（xún）航、LED尾燈、電動天窗、自動空（kōng）調，且14萬元的新思（sī）域配備的是織物座椅、手動調節駕駛座，配置稍顯吝（lìn）嗇，也談不（bú）上是高品質的中級轎車。
相比之下，2012款榮威經（jīng）過26項全新升級，車輛品質全麵提升。例（lì）如：中控液晶屏獲得了優化（huà），引入（rù）了Air-friendly車內氣味控製策略，配置了（le）第五代Navi-Pro自律航法高精準導航係統替代了原有係統。另外，其在細（xì）節方麵的升（shēng）級也值得注意，全麵升級的USB功能、客戶自定義開機畫麵、Dual-Bus智能管家係統優（yōu）化、貴（guì）賓級後排（pái）可調空調出風口、豪華前中（zhōng）央扶手帶車載冰（bīng）箱、駕駛席（xí）電動六（liù）向調節、前排（pái）座椅（yǐ）後靠背地圖袋、駕駛側眼鏡盒等等（děng）都是值得細細品味（wèi）的地方。至於說到榮威550的NAPPA級真（zhēn）皮高檔座椅、貴（guì）賓級（jí）後排可調空調（diào）出（chū）風口大燈自動控製係統、豪華前中央扶手（shǒu）帶車載冰箱等這些豪華配置更是能把同級別中級車甩得遠遠（yuǎn）。
動力對比：榮威（wēi）550力求動力與油耗平衡
動力方麵，2012款榮威550將（jiāng）精力放（fàng）在動力和油耗的平衡上。作（zuò）為一款成熟的產品，1.8L Kavachi發動機（jī）為榮威（wēi）品牌立下了汗馬（mǎ）功勞。不止榮威550，在榮威750和榮威W5身上都能看到它。這台發動機采用了先進的DVVT技術，可（kě）降低油耗5%，同時動力（lì）提高10%。其1.8T帶渦（wō）輪增壓發動機更是（shì）能提供160匹的馬力和（hé）118牛米的峰值（zhí）扭矩。另外，2012款（kuǎn）榮威550對（duì）這台發動機也進行了優化升級，配備的第（dì）三代絲柔級Kavachi全鋁合金發動機應用RND(Root Noise Decrease)層段式源噪音和震動控製係（xì）統，大幅降低了發動機源噪音和震動（dòng），使靜音水平提高8%，而最新陶瓷載體催化係統則能降低尾（wěi）氣排（pái）放（fàng）汙染（rǎn），在提供澎（péng）湃動力的同時，也（yě）讓駕駛者享受到了更加安謐的（de）駕馭享受。
新思域的1.8L車型則采用了i-VTEC可變氣門正時（shí）和（hé）升程發動機，具有強動力、低油耗的一貫優勢，最大功率為104千瓦，最大扭矩174牛•米。通過先進的車身工藝和結構在保證優異安全性能的情（qíng）況下，新思域車重維持了1255 Kg的水準，動力充裕，駕（jià）駛輕鬆而暢快。
經過以上（shàng）四項對（duì）比，我們可以看出2012款榮威550在外觀、空間、配置上更（gèng）勝一（yī）籌，性價比優於新思域；而新思域則憑借技術領先的（de）動力組合同樣具（jù）有一定的競爭力，不過相對較高的價格也讓一部分消費者望而卻步。2012款（kuǎn）榮威550其以“高品（pǐn）質、高配置”為核心的“高性價比（bǐ）主流中級車”地位將更顯（xiǎn）突出（chū），並更加穩固。加之大幅度的升級，2010款（kuǎn）榮威550整體性價比更為凸顯（xiǎn），成為當下最值得購買的車型之（zhī）一。
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