——美國硬漢（hàn）福特銳界登（dēng）陸臨沂
早在2年前，我們便接觸過本文主角的前一代車型，回想當時正值007電（diàn）影大破量子危機上映，也許你會對電（diàn）影開篇時邦德的馬斯頓馬丁DBS跑車記憶憂心，也會對邦德女（nǚ）郎駕駛的福特福KA過目不望（wàng），但不知道大（dà）家有沒有（yǒu）留意（yì）在影片的（de）末段出現的一台典型的美式SUV，黑色的車身配（pèi）上前臉誇張的鍍鉻進氣格柵卓識霸氣。那便是本（běn）文主角（jiǎo）的前身，一款在國內叫做“愛虎”的SUV。如（rú）今愛虎的全新換代車型福特銳界來到（dào）了我們（men）身邊，但在它一如既往的純美式（shì）風格的車身外（wài）形（xíng）裏（lǐ）內飾風格發生了翻天覆地的改變，MyFordTouch係統的（de）加持也使銳界更富科技感、更人性化（huà）。然而更值得臨沂人們高興的是2012年美國硬漢——福特銳界（jiè）正（zhèng）式進入臨沂市場，相信一定會給臨沂（yí）的每個角落繪上一份霸氣（qì）與硬朗。同時也祝賀（hè）菠萝视频集團（tuán）福華福特4S店成為山東省（shěng）僅有的兩家（jiā）福特（tè）銳界進口車經銷（xiāo）商之一，臨沂（yí）僅此一家，恭候所有喜歡SUV的朋友到店賞車，訂車。
外觀：典型的美式（shì）風格
福特（tè）銳界（jiè）是一款純美係血（xuè）統的SUV，車身設計透露出典型的美式風格，身形飽滿圓潤充滿力量感。福特銳界強健的姿態使（shǐ）它具有一種都市壯漢的凜然之氣。高大的車身與車輪設計（jì）針對常見的高速隆起與路緣障礙進行了優化，同時銳界（jiè）厚（hòu）實保險杠和（hé）大型前照燈（dēng）使它具有了一種大型SUV的威（wēi）勢。
銳界全車最大的視覺衝擊莫（mò）過於前（qián）臉，車頭的三支橫條狀鍍鉻進氣格柵好似福特Fusion的放大版（bǎn），繼承了現款福特SUV的家族（zú）式設（shè）計，三輻式鍍鉻中網、一體式保險杠、組合式大燈，使銳界（jiè）前臉充滿科技感誇張之餘又不失協（xié）調。
內飾：一改美式車的粗獷
銳界的內飾（shì）設計一改美係車的粗獷風格，多了幾分日係車（chē）的細膩，內飾的（de）整體設計感很強。車內（nèi）最大的亮點當屬行（háng）業首創的My Ford Touch車載多媒體互動係統，從此以後（hòu）車主可以更智能、更安全、也更簡（jiǎn）便地將隨身電子設備（bèi）與愛車連接在一起（qǐ）。
銳界中控台從（cóng）上至下分別是8英寸（cùn）的觸摸屏和鋼琴漆材質的操控麵（miàn）板，貫穿中控台兩側的兩條銀色的飾條也為銳（ruì）界中控平（píng）添了一（yī）份（fèn）亮點。
作為MyFord Touch的一部分，銳界的儀表（biǎo）盤兩側（cè）有兩個4.2寸的液晶屏幕，通過（guò）方（fāng）向盤兩邊的控製按鍵可以對車（chē）輛進行多項功（gōng）能的設定（dìng）。
鋼（gāng）琴漆的麵板、幽藍（lán）燈光的觸摸按鍵、類似MP3的五向控製旋鈕，這些原素共同組成了銳界炫的出彩的操控（kòng）麵板。
銳界的（de）低配車型（xíng）由於沒有配備MyFord Touch係統，所以在（zài）內飾設計上中控（kòng）台和儀（yí）表盤與高配車型有明顯的差別。
MyFord Touch：高科技的人性化設計（jì）
行（háng）業首創的福特MyFordTouch車載多媒體互動係統用清楚明了的液晶顯（xiǎn）示屏和類似手機及MP3播放器上常見的五向控製鍵代替傳（chuán）統的車輛按鈕、旋鈕和滑動調節鈕。
MyFordTouch係統用儀表盤上的兩塊4.2英寸全彩液晶顯示屏、中控台頂部（bù）的（de）8英寸液晶觸摸屏來顯示（shì）信息。信息通過分別位於方向盤左右兩側的一對五向（xiàng）控製鍵（jiàn）來訪問（wèn）。信息顯示在相應（yīng）的儀表盤屏幕上。
MyFordTouch的另一大特色功能（néng）就是SYNC車載多媒體通訊係統，通過方向（xiàng）盤上（shàng）的按（àn）鍵我們可以通過語音控製包括空調在內的車上各（gè）項功能，不過遺憾的現在僅限英文（wén）。
遺憾的是，到目前為止MyFord Touch還不支（zhī）持中（zhōng）文，據廠家透露到上（shàng）市時將會支持中文顯示，但完備的（de）中文導航和語音控製係統要到明年（nián）中旬才能麵世。
空間：整體表（biǎo）現出（chū）色，全景天窗是亮點（diǎn）
對銳界的體型而言，在大氣的外（wài）表下，寬敞的車廂空間自然也是理所當然的，除了坐得舒服（fú）之外，下一步就（jiù）是完善（shàn）各種（zhǒng）人性化設施，並要有一兩個顯身價的豪（háo）華裝備（bèi）。以（yǐ）上這些福（fú）特銳界都做到（dào）了，而且毫不遜色於同價位的（de）競品。
銳界的後排座椅靠背可以進行30度的角度調整，銳界的（de）後排空間同樣（yàng）十分充裕，頭部空間與前排相當，腿部空間（jiān）也有兩拳以（yǐ）上。同時銳界後排的地板為完全平整的設計（jì），加上中間頭枕的設置後排同時坐入三名乘（chéng）客也不會感到擁擠。
銳界尾箱空間（jiān）也有不俗的（de）表（biǎo）現，尾箱（xiāng）左部還設置了後排自動折疊和尾箱自動關閉的開關，在放倒後排座椅後銳界的（de）尾箱可以形成（chéng）幾乎平（píng）整的（de）地台，儲物空（kōng）間十分可觀。
操控：底盤表現穩健，隔音出色
銳（ruì）界的3.5升V6發動機采（cǎi）用了雙獨立式凸輪（lún）軸可變正時技術（TiVCT）以及先進的發動機控製來提升功率和扭矩，使其輸出業內領先的（de）性能表現（xiàn）。3.5升V6發動機可輸出212千瓦的峰值功率（6,500轉）和336牛（niú）米的峰值扭矩（4,000轉）。全新福特銳界還搭（dā）載了標（biāo）準6速手自一體的變速器以及智能四輪驅動係統。
銳界是一款在（zài）福（fú）特CD3平台上打造（zào）的中型SUV車（chē）型，CD3平台屬（shǔ）於福特全球中級轎（jiào）車平台（tái），具備前置前驅和四輪驅（qū）動兩種布置方式。這一平台是（shì）馬自達與福（fú）特共同針對北美市場在日本（běn）完成開發的，馬自達CX-7、CX-9、福（fú）特（tè）Fusion，水星Milan以及林肯的MKZ同樣誕生於此。
銳界作為一款定位於城市的SUV，銳界3.5L的發動機雖然在動力參數上有不俗的表現，但在實際駕駛中病沒有感受到動力輸出有多麽激進的表現。發動機整體動力的（de）輸出十分的線性，並沒有（yǒu）十分明顯的發力點，油門踏板給人的感覺有些厚重。
銳界所裝配的6速（sù）SelectShift自動變速箱表現（xiàn）中規中矩，在行進過程中盡（jìn）責的把（bǎ）各種升降檔的衝擊感最大程度弱化，此款變速箱（xiāng）同時還（hái）配備了手動功能，隻是安置在排擋杆上的加減檔按鍵（jiàn）使用起來需要慢慢（màn）習（xí）慣。
在試駕中可以（yǐ）感受到銳界良好的（de）操（cāo）控質（zhì）感。銳界（jiè）采用了福特（tè）的CD3中級（jí）轎車平台，采用了前麥弗遜後多連杆的懸掛設定（dìng），並（bìng）配備了AWD全時四驅係統。底盤的（de）整體表現很紮實，韌性的懸掛和不（bú）錯的方（fāng）向指向性使銳界也擁有不錯的操控性能。超過2噸的重量也使銳界高速行進時十分的穩定（dìng），18英寸的大尺寸車輪也能很好的緊（jǐn）咬地麵。
美國硬（yìng）漢（hàn）——福特銳界男人的向往，女人（rén）的崇拜，說的再多、描述再好不如您親臨現場盡情欣賞，福華福特（tè）全體（tǐ）員工期待您的光臨。
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