從進入中國市（shì）場的那一刻起，幾乎所（suǒ）有成功的汽車品牌，在一刻不停地擴（kuò）大市場的同時，也都（dōu）努力地在中國這片戰略性的汽車版圖上尋找、刻（kè）畫各自的品牌文化。從寶馬的技術到奧迪的科技，從沃爾沃的安全到豐田的簡約，國際大品牌在品牌文化刻（kè）畫上的（de）濃墨重彩把中國汽（qì）車市場裝扮得亮麗光鮮。而其中有一道鮮明（míng）亮色，它不單純地突出品牌的技術特（tè）性，而是將其在中國這片汽車冒險家樂土中的角色定義為（wéi）一（yī）個創變者，從（cóng）開啟私車時代的十萬（wàn）元家轎，到打造新世紀商務座駕的陸上公務艙（cāng），再到越（yuè）級而立的高級行政（zhèng）級轎車，自進入中國之始，就以創變贏取成功——這就是15年前隨著上海通用汽車的（de）建立而（ér）來到中國（guó）的別克。時至今日，已經有超過380萬別克用戶表達了對“創變的別克”這一品牌文化的認可。在21世紀這（zhè）個創變中國的世紀，別克用創變文化搭住了這個東方古（gǔ）老民族的律動的脈搏。
創變者的實力
別克，作（zuò）為率先進入中國的通用品牌，從一開始就（jiù）在品牌文（wén）化背書上深深烙下了同步全球的印章。十多（duō）年走來，別克的每一款新車，每一次技術升級，乃至服務品牌的建設等等，都在中國市場留下了創變者（zhě）的姿態，為別克的中國路注入了強大的創變基因。
2008年4月，別克在上海科技館隆重發布了全新的品牌戰略——全新別克、全球（qiú）科技。這（zhè）絕不僅僅是一（yī）次品牌內涵的（de）延展。如果說，過去的別克更多的是將北美或歐洲的原型車第一時間分享到國內，那麽此後別克實現（xiàn）了在產品規劃和設計階段與通用全球平台的最新技術無縫對接，擁有近110年曆史的別（bié）克品牌開始為中國消費者度身打造最出色的車型。我們（men）看到，從2008年（nián）底新君威下線以來（lái），別克在4年中，推出了眾多具有開創性的全新產品，從新君越到英朗XT、英朗GT，在各自的細分市場（chǎng）中均具有越級（jí）優勢。同時，別（bié）克強大的全球（qiú）平台告訴競爭者，創變不隻（zhī）是在新品換代（dài）節點上一閃而過的流星（xīng），而是從不停（tíng）止的腳步。以雙君（jun1）來看，從上市至今，包括高性能Turbo產品的推出，SIDI智能直噴發動機的普及使用，搭載FlexRide自適應駕駛係統君威GS的（de）上市，搭載eAssist智能混動技術的君越eAssist的上市，以及今年通用全（quán）新一代手自一體變速箱的升級換裝等，在一代產品周期（qī）內，雙君已經完成了（le）至少5次動力總成升（shēng）級。自上（shàng）市以來，主攻高檔行（háng）政市場的新君越一度占據25萬元以上中高級車市（shì）銷量的九成，而主打高檔運動轎跑市場的新（xīn）君威，也在中高級運（yùn）動型市（shì）場中豪取三分之（zhī）一份額。
依托強大的BIP智能科（kē）技平台，全（quán）新別克集成了歐洲（zhōu）懸掛動力係統美（měi）國信息處理技術的優勢，完成了在傳統汽車科技上的巨大邁進，同時，在以Onstar安吉星智能（néng）服（fú）務係統為代表的智能科技方麵也以創變之勢，立身於（yú）領跑者的位置。
唯有強悍若斯的產品力保障，別克才（cái）能在自己的品牌前冠以“創變”之名（míng）。
創變者（zhě）的眼光
15年來，我們看到了（le）別克不僅僅是在造車，更是將品（pǐn）牌進取向前的精神深深烙刻在人們心（xīn）中。而貫穿其（qí）中的“當代精神當代車”的品牌核心價值，也激發著別克始終站在時代前（qián）沿，以（yǐ）深深契合當代社會精英人群“不斷超越”的（de）精神加速別克的前行，並伴隨中國崛起（qǐ）的堅實步（bù）伐而成長。
進入中國，沒有任（rèn）何試探，第一款新世紀就直指進口車占據絕對（duì）主導的公商務車市場；在絕（jué）大多數國人隻知有麵包車而不知（zhī）MPV為何物的時候，國（guó）產了被業（yè）界認為風險極大的豪華商（shāng）務車GL8；在入世前夜率先推出賽歐，以10萬元的破冰價格引領私車時代的（de）到來，這些看似（sì）大勢所趨的舉動，對於作為創變（biàn）者的別克而言，所需要的勇（yǒng）氣和魄力可想而知。
2008年以（yǐ）後，麵對日益成熟擁擠的市場，創變不再是第一個吃螃蟹這麽簡單，別克依托強大的全球技術平台，仍然走在市場
的前沿。2009年，在中高級車價格區間（jiān）開始下行的背景下，別克（kè）君越果斷放棄（qì）2.0L市（shì）場，主打高端行（háng）政，直至2011年，競品麵對日漸（jiàn）清晰的市場，才漸（jiàn）漸跟上別（bié）克的步伐；2010年中，英朗GT上市，被業內驚呼為B級化的A級車，時至今日，麵對入門（mén）級中高級車（chē）價格（gé）的下壓，一眾競品紛紛走上高檔中級車B級化道路，英朗GT已經領跑（pǎo）了兩年，頗有些待到山花爛漫時，他在叢中笑的領袖氣度。
眼光來自於對消費（fèi）者的關切，與其說別克是長袖善舞的營（yíng）銷大師（shī），倒不如說別克一刻不停地在用心解讀市（shì）場需求，正如別克在中（zhōng）國的（de）締造者們所說：消費者是唯一的營銷大師，消費者的需求是唯一的營銷準則，好的品牌要做的隻是準確（què）前瞻地解讀消費者。對時代脈搏的把握、順應推動，對消費者需（xū）求的關切和準確研判，是別克得以一（yī）路創變的“心”動力。
創變者的誠意
在如今的中國車市，再沒有一個品牌（pái）敢（gǎn）於忽視服務，因為激（jī）烈（liè）的競爭（zhēng）使得服務已經成為車企之間比拚的主戰場。而（ér）在10年前，多數車企的精力（lì）都投入在擴建產能、鋪設渠道和攻占（zhàn）市場上。就在2002年，別克推出了國內首個汽車服務品牌——別克關懷。長於管理的美式車企深知，品牌化運作對於服務的（de）標準化具有（yǒu）怎樣（yàng）的意義。從此，無論是君越還是凱越的車（chē）主，都能享受到來自別（bié）克關懷麵麵俱到的主（zhǔ）動式服務。從24小時的星月計劃，到環抱嗬護式的360度關懷，到如今電子信息化時代，純正配件網站、OnStar安吉星手機掌控出行數據服務等（děng），別克關懷始（shǐ）終用（yòng）最先進的服務理念和服務技術，為別克車（chē）主保駕護航。今年2月份“別（bié）克關懷”再次開行（háng）業先河，首創“別克（kè）關懷（huái）VIP服務直通車”，提（tí）供（gòng）更全麵的預約上門（mén）檢測、保養、維修服務及現場救援服務，為售後（hòu）服務領域注入全新概念。別克幾乎在（zài）用與設計、研發新品同樣的熱情，不斷地根據車主的（de）需求創變著（zhe）品牌的服（fú）務平台。
在任（rèn）何成熟的時機（jī）向市場提供最新、超強的技術，永遠關注消費者（zhě）變化中的（de）需求並將其轉化為產品，提供與時（shí）俱進的標準化（huà）服務，別克用十數年（nián）時間（jiān）宣告，在充滿活力、創（chuàng）變（biàn）發展的中（zhōng）國市場，唯有依托強大的技術實力、前瞻的戰略眼光和誠意的回饋（kuì）之心，以及“唯創變，是不變”的信念，才能煉成與這個創變的時代水乳交融的文化符號。文王時靜
筆者（zhě）手記
創變格局的別克
創變（biàn），給品牌帶來的是不（bú）可（kě）複製的機遇，也是對每（měi）個汽車品牌戰略思維的考究。回望別克品牌（pái）進入中國這十多年，從（cóng）1998年別克新世紀在上海金橋工廠下線，領先對手5年推出國內（nèi）首（shǒu）款中高檔商務MPVGL8，在入世前夜宣布為私車時代專屬打造的別克賽歐，第一個汽車服務品牌“別克關懷”的創立；及至2008年以來，率先在高檔中級（jí）車和中高級車領域采用精準差異化卡（kǎ）位的雙車戰略，形成了以（yǐ）“君越+英朗GT”和“君威GS+君威+英朗GT”的高檔行政轎車與高檔運動轎跑的雙線組合，完整引進整套（tào）別克BIP智能駕乘體係，等等種種，別克似乎總在一刻不停地帶來中國車市沒有過的內容，不斷開辟新的藍海市（shì）場（chǎng）。別（bié）克人一直信奉“隻有在造出來（lái）就能賣出去的（de）年代，你提供給消費者的仍然是最好、最（zuì）新的產品和服務，你才能在未來殘酷（kù）的競爭中取勝。”這種領先半（bàn）步的理（lǐ）念，也使得創變（biàn）成為別克（kè）融入血液的理念基石。
別克大事記
★1998年12月17日，第一輛別克新世紀下線，開啟國內中高檔轎車市場。
依（yī）稀記得那是一個中國車市大幹快上造奇跡的年代，而1998年最大（dà）的速度奇跡，絕對是別克新世紀趕在年底前從金橋總裝車間開出。
★1999年12月17日，別克GL8下線，開啟了國產中高檔商務MPV時代。
那是一個（gè）中高檔進口MPV都不多見的（de）年份，別克竟敢用這（zhè）樣一款車敲響新世紀的鍾聲。
★2000年12月12日，別克賽歐（ōu）下線，開啟國內私車消費（fèi）時代。
別克旗（qí）下的（de）賽歐幾乎是中國入世商機中（zhōng）做大的一整代創業者的第一款座（zuò）駕（jià）。他們現在換了奔馳、奧迪或者君越，但很多還會在當年的賽（sài）歐論壇潛（qián）水（shuǐ）。
★2002年（nián）11月15日，“別克關懷”服務品牌正式（shì）發布。
那是一個連汽車媒體都不太來得及關注售後服務的年代，別克關（guān）懷從此關懷著380萬車主直到現在。
★2003年4月19日，別克凱越借當年上海車展正式（shì）發布（bù）。
從紅極一時的“新三（sān）樣”代表，到無解熱銷的“長命”傳奇，一個領袖品牌的旁證是至少擁有一款常青樹式的車型，一款常青樹式的（de）車型也隻會誕生在（zài）領袖品牌的產品目錄上（shàng）。
★2008年4月12日，別克在上海科技館發布全（quán）新品牌戰略——全球科（kē）技、全新別克。
今天我們看到的別克，就是2008年的這次品牌盛宴的成果（guǒ），如果說在此之前，別克們的成功是不斷填補中國市場的空白，那麽在此之後，別克真正基（jī）於中國（guó）、基於未來的創變拉開了大幕。
★2008年12月1日，別克新一代君威正式上市。
新君（jun1）威是全新別克的一聲號角，由此至今，我們看到的每一款全新別克產品都在各自的細分市場占據了高端位置。
★2009年7月8日，別克新一（yī）代君越越級上市。
中高（gāo）級車雙君戰略由此形（xíng）成，高檔行政級轎車和高檔運動型轎跑的組合，向車市宣告，中高級車市再細分的時代已經到（dào）來。
★2011年1月5日（rì），別克為旗下中高級車君（jun1）威、君越的2.4L產品配置了SIDI智能直噴發動機。
全新別克、全球科技的（de）最典範之作，此前很少有一個品牌把最先進的燃油直噴發動機技術從豪車（chē）市場普惠（huì）到大眾（zhòng）類產（chǎn）品。
菠萝视频集團冠華別克旗艦店
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冠華別克旗艦店簡介：
冠華（huá）別克汽車銷售服務有限公（gōng）司是成立於2006年11月（yuè）11日，是山東菠萝视频集團與上海通用強強（qiáng）聯手共同打造的集整車銷售、售後服務、零部件供應（yīng）、信（xìn）息反饋於一體的特許4S店。全麵代理上（shàng）海通用別克全係車型的銷售和（hé）售後（hòu）服務工作。
冠（guàn）華別（bié）克自（zì）開業以來一直遵循菠萝视频集團“真誠服務（wù）,關愛隨行”的企業精神，秉承“讓客戶非（fēi）常滿意，是我們（men）不懈的追求”的服務理念和“以服務求信譽，以信譽求發展”的經營宗旨，以客戶需求為導向，真誠服務（wù）於客戶。豪（háo）華舒適的（de）車輛（liàng）展廳，熱情（qíng）的銷售接待人員（yuán），專業有序，竭誠為每一位顧（gù）客（kè）營（yíng）造（zào）一種輕鬆（sōng）、和諧（xié）的賞車購車環境；國際先進（jìn）的維修（xiū）設備，更從硬件上確保所有別克車主能享受領（lǐng）先同行的維（wéi）修保養服務（wù）；專職服務人員均經過上（shàng）海通用（yòng）專項培訓，合（hé）格上崗，擁有豐富的車輛維修保養實踐經驗，嚴格按照上海通用標（biāo）準化流程服務作業；完善的質量檢驗製（zhì）度確保出廠車輛的合格率（lǜ）。另（lìng）外，公司寬（kuān）敞舒適的客戶休息室為客戶提供大屏幕電（diàn）視、網絡（luò）區（qū）以及各類休閑娛樂服務專區，確保客戶悠然度過等待時間，全方位（wèi）營造客（kè）戶滿意。
冠華別克通過六年的發展（zhǎn），企業形（xíng）象與別克的品牌口碑不斷提升，在（zài）臨沂地區已初具影響，累計銷售汽車（chē）達9000餘台，維修車輛超過14萬台次。2007-2008年度連續兩（liǎng）年被上海通用別（bié）克評為魯南地區唯一雙三星級經銷商；2009-2010年度連（lián）續兩年被評（píng）為魯南地區唯（wéi）一四星級銷售服務中心；2011年（nián）J. D. Power服務滿意度調查再獲上海通用別克全（quán）國（guó）第二（èr）名佳績；在2011年11月份（fèn）上海通用（yòng）延長保修服務工作中業績名列全國第一；建立了深化保養、信貸（dài）、保險、精品美容等多元化服務體係，各項（xiàng）業績在（zài）臨（lín）沂（yí）乃至（zhì）全國別克經銷商中保持領先地位；連（lián）續五年被臨沂電（diàn）視台年度汽車風雲榜評為“最受消費者信賴的十大汽車經銷商（shāng）”等榮譽稱號。
麵對全球經濟一體化和知識經濟的（de）到來，冠華別克保持強烈的危機意識和市（shì）場意識，從內涵和外延上推進企業的發展，規（guī）範管理，推進服務進（jìn）步，培養和提（tí）升企業（yè）的核心能力，不斷創新，追求卓越，服（fú）務社（shè）會，為臨沂的汽車行業發（fā）展做出貢獻。