日前，上（shàng）海大眾（zhòng）斯柯達迎來了進（jìn）入中國五周年的紀念性時刻，五年來的穩健發展讓斯柯達（dá）的車主群（qún）體不斷擴（kuò）大，在超過七十三萬的斯柯（kē）達車主中，旗（qí）艦車型昊銳的車主就超過了十一萬（wàn）。這款全能B級座駕在2009年上市之後就成功積累起良好的市場口碑，在中高（gāo）級轎車市場的影（yǐng）響力不斷增（zēng）強，成為諸多實力派人士的（de）購車（chē）首選。斯柯達昊銳之所以能夠在終端市場取得如此成就，與自身的出色實力密不可分。作為綠色健康與品質生活的倡導者，可以說斯柯達昊銳一直引領著國內中高級車市場的消費需求。
內（nèi）外兼修，引領（lǐng）“宜商宜家（jiā）”
早在進入中國市場之（zhī）初，深（shēn）諳消費者需（xū）求的百年斯柯達就敏銳地發現，在中國汽車市場上（shàng），作為中高級車市消費（fèi）主力的（de）成功人士，他們需（xū）要的不再是傳統（tǒng）意義上沉穩、中庸、保守的純商務型轎車，而是與工作、生活狀態密切相關，能（néng）夠彰顯自我，且兼顧商務和家庭用途的個（gè）人座駕。斯柯達旗艦車型昊銳的出現不但（dàn）滿足了這種需求，更以優雅設計和尊崇空間引領了中（zhōng）高級車消費（fèi）者的審美需求和空間需求。
作為斯柯達品牌的旗艦車型，Superb昊銳有著斯柯達家族獨特的設計語言：前臉采用了家（jiā）族式的雙“C”型曲線（xiàn）、發動機中央（yāng）有（yǒu）斯柯達獨特的（de）V型線條，昭示出斯柯達悠久的豪華（huá）車製造血（xuè）統，而水滴型鍍鉻（gè）飾條猶（yóu）如一個臥倒的“C”型，與前臉的“C”型線條、尾部的“C”型尾燈、側（cè）麵的“C”型曲線協調統一。寬大的車頭，搭配淩厲的內置（zhì）Superb標識（shí）的大（dà）燈，霸氣十足（zú）又不失優雅；車身側麵整體（tǐ）線條簡潔（jié）流暢，由（yóu）前大燈眉（méi）角引出（chū）的棱線一直延續到尾燈，貫穿了整個車身側麵，顯（xiǎn）得修長而優雅；車頂麵則平穩順滑，在尾（wěi）部自然傾（qīng）瀉下滑，略微拱（gǒng）起的弧線流露出五門掀（xiān）背（bèi）式（shì）造（zào）型（xíng）獨具的典雅氣質；車（chē）門設（shè）計寬大厚重，品質感十足。可以說，優雅（yǎ）的線條、飽滿的（de）表麵和沉穩又不失動感（gǎn）的造型，充分詮釋了（le）斯柯達設計的（de）精髓，提（tí）供了一種傳達力量與典雅的設計效果，成為新一代成功人士彰顯自我的時尚標簽。
在優雅的外觀設計映襯下，昊銳還擁（yōng）有斯柯達獨特的（de）空間工程考量，其修長的車身不但讓（ràng）整體氣質優雅，坐進車內更能感受到尊崇舒適的駕乘空間。“昊銳不僅外形設計（jì）非（fēi）常（cháng）氣派，在商務場合中讓人（rén）感覺（jiào）有麵子（zǐ），而且它的內部空間也非常（cháng）寬敞、舒適、實用，作（zuò）為家（jiā）庭用車也（yě）很（hěn）理想”。來自吉林的（de）昊銳車主馬先生，是一位身高（gāo）1米8的大個子，對於昊銳的寬敞空間他深有體會：“昊（hào）銳是我開過的B級車裏空間感覺最寬敞（chǎng）的，怎麽坐都（dōu）覺得挺寬鬆的，特別是後排空間，就算是我這樣的大塊頭也（yě）能輕鬆翹個（gè）二郎腿。有同事（shì）坐過我（wǒ）的車，拿個筆記本坐在後排辦公（gōng），非常輕鬆。”
伴隨著中高級車市場年輕化、家（jiā）庭化的趨勢，越來越（yuè）多的B級車開始大打時尚（shàng）、運動牌（pái），然而縱觀國內中高級車市場，能夠將（jiāng）外觀設（shè）計與內部（bù）空間協調均（jun1）衡的車型卻並（bìng）不多見。斯柯達昊銳在外形和空間之間找到了完美的（de）平衡，將大氣（qì）優雅的設計和尊崇空間巧妙結合，引（yǐn）領（lǐng）了新一代（dài）B級車消費者對於愛車“宜商宜家”的需求。
亦動亦靜（jìng），引領“駕乘平衡（héng）”
傳（chuán）統中高級車往往將（jiāng）“舒適”當作車輛駕乘感（gǎn）受的第一要素（sù），而忽視了駕駛者對於駕馭操控樂趣的追求，斯（sī）柯達昊銳一改（gǎi）傳統，依托百年斯柯達悠（yōu）久的汽車運動史和深厚的（de）運動基因，昊（hào）銳不僅有著出色的駕乘舒適性，更有（yǒu）著絕佳的（de）駕馭樂（lè）趣。
來自天（tiān）津昊銳車主嶽先生表示：“其實現在（zài）的商務活（huó）動也越來越多地融入到家庭休閑活動之中，我覺得一輛動（dòng）力充沛、操控靈活的中高（gāo）級車才能更加充分表（biǎo）達出個人的活力和自信的態度，給客戶留（liú）下深（shēn）刻的印（yìn）象。同時，這樣的車也是釋放自我、家人同樂的好夥伴。”作為斯柯達的旗艦車型，昊銳不（bú）僅搭載了大眾領先的1.4TSI、1.8TSI和（hé）2.0TSI三款燃油直噴渦輪增（zēng）壓發動機（jī），還采用了源（yuán）自保時捷技術的Tiptronic 6擋手自一體（tǐ）變速箱（xiāng）以及全球領先的7擋DSG雙離合手自一體變速箱，帶來澎湃而又順暢的動力性能（néng）體驗的同時還有（yǒu）著極佳的燃油經濟性。以昊銳1.4TSI+DSG車型（xíng）為例，其1.4TSI發動機最（zuì）大（dà）功率（lǜ）可達96kW，在1750-3500轉（zhuǎn）的寬泛轉速區間內可輸出220Nm的最大扭矩，動力性絲毫不遜色於搭載傳統2.0L自然吸氣發動機的車型，但它的90公裏等速油耗卻僅為5.2L。
卓越（yuè）的動力性能為（wéi）昊銳帶來了極具動感（gǎn）的駕馭體驗，而同級車（chē）中領先的底盤則讓其實現了操控（kòng）與舒適的平衡。前（qián）麥弗（fú）遜（xùn）後四連杆式獨立懸架使（shǐ）昊銳不僅擁有出眾的駕馭品（pǐn）質，而且具備（bèi）同級車中出類拔萃（cuì）的車身穩定性，在帶來自我掌（zhǎng）控駕駛樂趣的同時，還能（néng）提（tí）供平穩而又紮實的舒適乘坐感受（shòu）。來自北京的（de）昊銳老車主張先生，對昊銳在駕馭樂趣和舒適乘坐體驗上的“平衡之道”有（yǒu）著極為深刻的感受：“昊（hào）銳的動（dòng）力（lì）性能非常出色，TSI發動機動力強（qiáng）勁，起步、超車（chē）的時候感覺尤其明顯，換擋平順。最主要的還有底盤紮實穩重，不（bú）管是（shì）帶家人出去還是和客戶一起，他們坐在後麵都誇我開（kāi）車穩（wěn）當，其實（shí）我明白這很大（dà）程度上要歸功於昊銳出色（sè）的性能和平穩的動力輸（shū）出。”
科技裝備，引領“智能未來”
上海大眾斯柯達昊銳自上市以來就以其全麵領先的豐富（fù）科技配置成為中高級車市場中的標杆產品，，其一係列的智能科技配（pèi）置，更是開啟了中（zhōng）高級車智能時代。
在昊銳上，眾多（duō）融（róng）匯智慧和最新科技的配置為消費者提供了更為（wéi）舒適豪華的感受（shòu），諸如全球（qiú）首創的“TwinDoor”雙段式開啟行李（lǐ）廂設計（jì）、AFS隨速自調雙氙氣一體式大燈、EPS電子助力轉向係統、CAN-BUS係統、ESP電子車身（shēn）穩定係統、HHC坡道輔助控製係統與TPMS胎壓監測係統等眾多領先的人性化（huà）智能科技為消費者帶來了（le）無與倫比的用車體驗。而昊銳2012款的人性化智能配置更是令眾多車主交（jiāo）口稱讚，在KESSY免鑰匙進入及一（yī）鍵啟動智能按鈕的幫助下，隻要隨身攜帶（dài）智能感應鑰匙靠近座駕（jià），伸手拉（lā）動門把手即可解鎖打開，進入車內後踩下刹車摁下啟動按鈕之後座駕便可一（yī）觸即發（fā），傳（chuán）統繁瑣的解鎖開門、打火啟動等動作統統被省略（luè）；全新升級的PLA智能泊（bó）車輔助係統（tǒng）可讓停車更加輕（qīng）鬆享受，隻要車位超過車長80cm，車主駕駛昊銳2012款可自信入駐，掛入倒擋後隻需（xū）控製油門和刹車（chē），無需操控方向盤，解放雙手，便可將愛車泊於最佳（jiā）位（wèi）置；通（tōng）過（guò）BOSS BUTTON副駕駛座後排調節鈕，坐在昊銳後排右側座位的乘客通過副駕駛（shǐ）座椅靠背上的4向電（diàn）動調節開關就可調（diào）節副駕（jià）駛座椅的前（qián）後及收放座椅靠背以獲取更（gèng）大空間（jiān）……
在國內汽車市場的不斷（duàn）發展進步（bù）下，昊銳的人性化智能科技配置讓（ràng）其站在了中高級車科技領域的前沿，不但不斷提升消費者（zhě）的尊崇體驗，更成為引領消費者（zhě）需求的先行者。例如其全係標配的ESP電子車身穩（wěn）定係（xì）統、HHC坡道輔助控製係統和數字式無盲區PDC倒車雷達（dá）在提升駕乘安全的同時，再次使中高級（jí）車市場的科技配置（zhì）水平進（jìn）一步提升，拉近了領先科技與眾多消費者的距離。
斯柯達昊銳上市以來的（de）出（chū）色表現，再次揭示了汽車（chē）市場上的（de）製勝之道，那就（jiù）是“引領消費需求才是硬道理”。作為綠色健康與品（pǐn）質生活的倡導者，斯柯達（dá）昊銳（ruì）不管是宜（yí）商宜家、亦動亦靜、還是科技裝備上都（dōu）引領著國內中高級車市場（chǎng）的消費需求。
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