十年前，國內中高級車市場“人才”匱乏，車（chē）型乏善可陳；而今，中高級（jí）車市（shì）場新車輩出，不斷有新（xīn）鮮車型煥然出現，營（yíng）銷的精耕細作和服（fú）務（wù）的體貼入微也使得消（xiāo）費者（zhě）在選擇中越來越難以取（qǔ）。
從去年（nián）開始，中國汽車產業開始告別高速（sù）狂飆（biāo）的飛速增長時代，步入穩健的理性發展階段。今年兩會，國家首次把GDP增長目（mù）標定在8%以下，國民經濟增速明顯放（fàng）慢，這些因素都影響到部分消費者的購（gòu）車意向。在這（zhè）樣的背（bèi）景下，從技術改進（jìn）、品質保證，到營銷能力等諸多方麵都對中高級（jí）車提（tí）出了考驗，精（jīng）明的最高境界是厚道——誰能夠把（bǎ）握住機會，順應市場的（de）趨勢，誰就將在（zài）這個變化（huà）多端的市場立於不敗之地。
強調技術與品牌曆來都是中高（gāo）級車這一細分市場的顯著特征。對於中（zhōng）高級車的消費者（zhě），他們在（zài）購車時不僅（jǐn）關心汽車的產品性能及品質，也更在意實（shí）惠的“性價比”。於是，中高級車配置（zhì）越發趨向高端，一些C級豪華（huá）車的配置裝備被用在B級車上來增添競爭砝碼。與此同時，中高級車價格不斷下探，爭搶A級（jí）高端車型的市場。主力結構已經從原本20萬元以上下移到15~19萬元區間。短短五年來，雅閣下降了近10萬元，馬自達（dá）6、致勝等（děng）車型已經下探至15萬元以內的價格區間。中高級車市的固有格局不斷被打破，競爭態勢愈演愈烈。
自2005年進入中國以來，雪佛蘭已經先後完成品牌營銷、渠道（dào）建設，產品型譜日趨（qū）完善（shàn），而至今（jīn）年年初，集成通用（yòng）汽車最新科技，兼顧駕駛樂（lè）趣與舒適性的邁銳寶上市（shì），雪佛蘭擁有（yǒu）了（le）自己的（de）中高級旗艦，正式（shì）完（wán）成了（le）全係列產品鋪設。在美國，第八代邁銳寶獲得了（le）JD Power的充分肯定，在其最新（xīn）公布的報告中，邁銳寶的新車質量（liàng）位（wèi）居中高級車細分市場之首。縱觀既往雪佛蘭的品牌營銷，既注重普通（tōng）人的親情共鳴，又不失紅毯的星光熠熠，其靈活、前瞻的市場舉措，不僅是青春、夢想、奮（fèn）鬥的（de）感性注釋，更是堅持“回歸（guī）駕駛本源”的理性解讀。此（cǐ）次邁銳（ruì）寶的（de）钜惠行動，使中國消費者首次能以不到（dào）15萬元的價（jià）格買到（dào）歐（ōu）美中高級車。憑借優異的產品綜合性能以及極具競爭力的價格，曆經八代傳奇的雪佛蘭邁銳（ruì）寶將在國內中高級車細分市場樹立性價（jià）比新標杆（gǎn）。
菠萝视频集團凱華雪佛蘭（lán）4S旗艦店
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