別克新君威是基於通用汽車最（zuì）新全球中級車平（píng）台打造的全新車型（xíng），2008年底（dǐ）剛一上市就博得一個滿堂彩。憑借新銳動感的先鋒設計、動感在握的精準操控、前瞻領先的安全科技、時尚潮流的科技（jì）配備等（děng）全方位優勢，新君（jun1）威已經確立了在中高檔運（yùn）動細分市場的領先地位。截至2010年8月，新君威累計銷量超過（guò）13萬（wàn）輛，將對手遠遠甩在身後。在新君（jun1）威完善的產品型譜中，2.0T和1.6T兩款發動機可謂是這個"中高級前驅（qū）性能之王"的兩張王牌。
2.0T：千鈞動力 渾（hún）然天成
當（dāng）身體砸在高級打（dǎ）孔真（zhēn）皮運動座椅裏，關上厚實的車（chē）門，手握方向盤，凝視運動化炮筒式儀表盤，發動機尚（shàng）未啟動卻已經讓駕駛者進入無可名狀的神奇想象中：車頭引擎蓋下安置的2.0L Turbo DI雙流道渦輪直噴發動機究竟擁有何種魔力，讓它成為人們膜拜對象？
新君威2.0T展現出與自然進氣發動機截然不同（tóng）的躍躍欲試。不管是閑暇地（dì）巡航，還是市區內（nèi）短距離加速超車，都表（biǎo）現得異常輕鬆自如，眼前的（de）一切對（duì）它來說隻（zhī）是小（xiǎo）菜一碟。終於離開市區，車輛漸疏，是（shì）時候了！一腳油門到底，發動機和變速器（qì）似乎已經（jīng）早有預謀，要讓你體驗0～100 km/h加速僅7.7秒的酣（hān）暢淋漓，電光火石之間，強大但不（bú）失平順（shùn）的加速力沿（yán）著承托力完美的運動座椅直擊你的背脊，在（zài）同級車中最高等級的普利司通P245/45 R18 96V低滾阻力V級高速跑胎的助力之下，新君（jun1）威如同（tóng）離弦之箭彈射而出，直奔（bēn）前方。特為2.0T發動機調（diào）配的6速手自一體變速（sù）器反應靈敏，頃刻間時速表指針已經躍過"100"，流暢的加速過程如水銀瀉地般，直接而清晰。不要以為（wéi）時速突破100km/h就是這份動力饕餮大餐的終點，真正的享受竟然陸續有來。當車速超過120km/h時再度深踩油門加速，這輛車竟然不知疲累和極（jí）限為何物，車頭在急加速的催促之下猛地上抬，昂首挺胸再度爆發出無法阻（zǔ）擋的激情，竟然讓人還能感受推背之感！
而從2000rpm到5000rpm的寬泛轉速區域內，竟然無從察覺有渦輪遲滯的現象。162kW峰值功率和350Nm最大扭矩的洶（xiōng）湧動力輸出沒有顯露出任（rèn）何突兀和斷續之處，這也是這台直（zhí）噴渦輪增壓發（fā）動機讓人不得不服的地方（fāng）。上海通（tōng）用動力工程師們運用缸內燃（rán）油直噴、雙（shuāng）流道渦輪增壓器等前沿（yán）尖端科技，結合中空（kōng）鈉冷排氣門獨特設計、DVVT進排氣門連續可（kě）變正（zhèng）時、鋁（lǚ）製活塞與噴霧冷卻技術、雙對旋平衡軸等多（duō）項先進（jìn）功能，將這款發動機的（de）渦輪遲滯（zhì）降至最低，使它更具（jù）大功率自然進氣發（fā）動機的氣質和強悍表（biǎo）現力。在以180km/h的速度巡航了（注意，是巡航（háng））將近1小時後，我已經無意挑戰新君威2.0T宣稱的232km/h極速，因為它似乎擁有超越這個水（shuǐ）平的實力（lì）。
1.6T：享受純粹駕控（kòng）樂趣
過足了2.0T的癮，換駕1.6T精英運動版，原以為這（zhè）隻（zhī）是對剛才操控體驗的簡單重複。但是慢著！哈哈，6速手動擋！操控鐵（tiě）絲的（de）最愛！
人們大多對開手動擋的車感覺麻煩（fán）、累，其（qí）實那不是駕駛者的錯，而是變速箱換擋機構的設計不盡人意。如果（guǒ）你在開新君威1.6T，那換擋手感（gǎn）隻（zhī）有一個字--爽！深踩油門，轉眼發動機攀上5000rpm，左腳離合（hé）一踏一收間，手腕輕抖，摘擋、入（rù）擋一氣嗬成，不僅擋位行程短，而且擋（dǎng）杆行走順滑，阻尼恰到好處，入位（wèi）幹脆利（lì）落。當遇到彎道，便是你能夠炫耀（yào）一番的機會，新君威1.6T的轉向非常紮實，由於使用了EPS電動助力係統，車頭指向非常精準，輕微的方（fāng）向盤調整都（dōu）能迅速的反應在車身的姿態上，走線之精準不必多言，懸掛對車身擺動的支撐迅捷有力，讓高速彎道、高速（sù）變道和S彎（wān）道的駕駛變得異常輕鬆；而極致的爽快感還要數手動變速箱、離合器、油門和方向盤的互（hù）動，它們由駕（jià）駛者串聯，猶如手腳般自如的將思想傳遞至（zhì）車輪（lún），並讓你沉浸其中。駕（jià）駛新（xīn）君威1.6T會讓人染上行走盤（pán）山（shān）路的嗜好，因為在（zài）山路中不斷地換擋、加（jiā）速，實在太有（yǒu）樂趣。
新君威1.6T渦輪增壓發動機（jī）最大功率132 kW / 5800 rpm；最大扭矩230 Nm / 2200－5400 rpm，升功率達到令人瞠目的82.5 kW/L。其澎湃動力不僅同排量中無出其右，更淩駕於同級2.4L自然吸氣（qì）發動機之上，也超越了（le）市場上同（tóng）類1.8T發動機。它擁有絕妙的Superboost超（chāo）推進功能，能根據發動機管理模塊的指令自動觸發，通過施加額外的增壓（yā）壓力（lì），可獲得（dé）持續5秒、最大35Nm的額外扭矩。這意味著剛才超（chāo）越貨車時，發動機竟然給出（chū）了高達265 Nm的（de）扭矩（jǔ）！難怪駕駛這款車感覺動力（lì）隨心，遊刃（rèn）有餘。
試車手記：
試駕過這款車，你會對中高級車的（de）操（cāo）控和性（xìng）能產生全新的（de）認識，作為中高級市場"性能（néng）車"的代表，別克新君威Turbo已經將動力和操（cāo）控提升到一個新的高度。作為細分市場的（de）新標杆，T字頭君威正在將暢快的駕駛感受傳遞給（gěi）更多的消費者：據筆者了解，僅2010年1-7月（yuè），新君威Turbo車（chē）型的銷量（liàng）就達到了13366輛，在有限的（de）產能下全力滿足著追求極（jí）致操控的消費（fèi）者的需求，隨著Turbo車型產能的提高，這個數字還在穩（wěn）步提升。
在國內中高級運動轎車市（shì）場，無論是（shì）歐係、日係或者（zhě）美係產品，都很難（nán）再找出（chū）一款（kuǎn）如新君威般（bān）外觀、內飾、動力、駕控、安全如此平衡的車型（xíng），難能（néng）可貴（guì）的是（shì）它還（hái）提供了兩種選擇：2.0T＋六速手自一體和1.6T＋六速手（shǒu）動，更大程度（dù）上滿足了消費者差異化的用車（chē）需（xū）求。你說（shuō）它們是"前驅車運動（dòng）之王"也好，是"中高級車運動之王"也好，都當之無愧，但這對其他汽車企業來說卻（què）未必是個好消息（xī），因為不超越這（zhè）兩款新君威（wēi），恐怕很難再拿Turbo來說事兒了（le）。
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冠華別克通過（guò）六年的發展（zhǎn），企業形象與別克的品牌口（kǒu）碑不斷提升，在臨沂（yí）地區已初（chū）具影響，累計銷售汽車達9000餘台，維修車輛超過14萬台次。2007-2008年度連續兩年被上海（hǎi）通用別克評為（wéi）魯南地區唯（wéi）一雙三星（xīng）級經銷商；2009-2010年度連續兩年被評為魯南地區唯（wéi）一四星（xīng）級銷售服務中心；2011年J. D. Power服務滿意度調查再獲上海通用別（bié）克全國第二名（míng）佳績；在2011年11月（yuè）份（fèn）上海通用延（yán）長（zhǎng）保修服務工（gōng）作（zuò）中業績名列（liè）全國第一；建立了深化保養、信貸、保險、精品美容等多元化服務體（tǐ）係，各項業績在（zài）臨沂乃至（zhì）全國別克經銷（xiāo）商中保持領先（xiān）地位；連續五年被臨沂電視台年度汽（qì）車風雲榜評為“最受消費者信賴的十大汽車（chē）經銷商”等榮譽稱號。
麵（miàn）對全球（qiú）經濟一體化和知識經濟的到來，冠華別克（kè）保持（chí）強烈的危機意（yì）識和市場意識，從內涵和外延上推進企業（yè）的發展，規範（fàn）管理，推進服務進步，培養和提升企業的核心能力（lì），不斷創新，追求卓（zhuó）越，服務社會，為臨沂的汽車行（háng）業發展做出貢獻（xiàn）。