麵（miàn）對隻漲不降的油價，人們已經更多的願（yuàn）意（yì）去（qù）選擇擁有一（yī）款更（gèng）加經濟油耗的（de）小車來作為代步工具。在小型車市場的競爭也（yě）愈發的激烈。各個品牌旗（qí）下的小車無論在外觀設計、內飾工藝上（shàng）都（dōu）還是要花些心思的。今天，就為大家介紹一款小車—中華H230。
華晨中華的H係列之前所出過的（de）車型都給人眼前一（yī）亮的感覺，因為（wéi）它們的（de）外形與寶馬也太過相似了。而這款H230身上卻完全沒有找到寶馬的影子，可以說是在設計上自主獨立性（xìng）更強的一款小車。
首先，在前臉（liǎn）的設計上，進氣格柵上的兩根鍍鉻條、三角形的前大燈以及帶鍍鉻邊框的獨（dú）立前霧燈組合成的樣式，還是能體（tǐ）現出不少質感的。
側麵（miàn）看去（qù），“棱線（xiàn）”這個關（guān）鍵詞是我最深（shēn）刻的印象。自車頭、車身、門板和輪眉等幾處的棱線（xiàn）格外清晰（xī）。包括圓潤的後視鏡（jìng）中間也被一條明顯（xiǎn）的棱線所切割，下方還配有側方轉向提示燈。甚至，在被分為五組的十條輻輪（lún）圈上都能看出明（míng）顯的棱（léng）線。
相比車身（shēn）上那麽多的棱線設計，尾部就（jiù）顯得簡（jiǎn）潔大方，幾乎看不到什麽特殊的設計，紅白相（xiàng）間的尾燈在白色的車身上能顯出（chū）一分不同。
內（nèi）飾方麵，整車內以黑色為（wéi）基準，以銀色為配飾點綴。與這款小（xiǎo）車的整體風格還是很搭。
方向盤（pán）的樣式與很多（duō）概念車型都相似，是不（bú）規則的形狀，下半邊加了磨砂的銀色裝飾，在三點與九點的位置，還設計了適合拇指的握（wò）槽，除了沒有多功能控製鍵以外，整體感覺還是不錯（cuò）的。
儀表（biǎo）盤是雙炮筒的（de）樣式，雖然背景光的顏色（sè）很普通，但已然（rán）是磨砂材質的銀色邊框在鏤空的上方這樣板下顯得就比（bǐ）較時尚了。
整個橫向中控台都采用了磨砂材質的硬（yìng）塑料。手感雖然有些硬，但是在黑色的車內，能有一到醒目的（de）反差色橫穿當中，行程鮮明的對比也是（shì）一種不錯的（de）搭（dā）配。如（rú）果聯想力豐富一點兒，完全可以羅曼蒂克的認為這是宇宙中流淌著的銀河（hé）。
中控麵板（bǎn）最中（zhōng）央（yāng）有三個磨砂銀的圓鈕組成的空調控製鈕，看起來比較（jiào）有機（jī）械感。不過硬塑料的材質以及旋轉時的阻尼效（xiào）果讓它的手感並不是太好。在空調係統下方的音（yīn）響係統旋鈕的材質與阻尼都和空調係統相似，不過麵板上的按鍵手感還是不錯的，並（bìng）且支（zhī）持USB外接音源。
乘坐方麵的話，經過我的體驗後覺得前排的表現還是不錯的，尤其是座椅。雖然是手動織物（wù）的，沒（méi）有帶電動調節的（de）真皮座椅那麽高檔，但（dàn）是在舒（shū）適性和（hé）包裹性方（fāng）麵都是上乘的，尤其是樣式也很運動。
打開發動（dòng）機蓋，發動機被包裹的嚴嚴實實，無從看（kàn）到（dào）。雖然還沒有這款車的詳細參數，H230搭載的應該是駿捷FRV相同的（de）1.5L發動機，其（qí）最大輸出功率為77kW(104馬（mǎ）力)，峰值扭矩為（wéi）141Nm。據悉，這款車將分別搭載5擋（dǎng）手動和6擋自動變速箱。
華晨（chén）中（zhōng）華H230沒有像（xiàng）它家族那些前輩一樣去模仿別人，是（shì）一件非（fēi）常值得稱讚的事情。體驗後它給人的（de）感覺（jiào）還是不錯的，祝它在如火如荼的小型車市場能走得更好。
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