你想給（gěi）80後貼什麽標簽？有人說他們是叛逆的一代，也有人說（shuō）他們是顛覆傳統的一代（dài），但無論怎樣，80後有他們的底線。他們可（kě）以（yǐ）盡情玩，但不會出格。那在他們的能力範（fàn）圍之（zhī）內什麽車才（cái）是（shì）最適合的？如果他（tā）們選擇（zé）一輛SUV，那它應該具備哪些特質，或許本文的主角（jiǎo）是不錯的（de）選擇。
如今，人們日益增多的需求使得SUV這個原本單一的類（lèi）別衍生出更多車型。如果你擁有足（zú）夠銀兩並且想挑戰極限越野，像吉普（pǔ）大切、路虎衛士之輩可以滿足你狂野的心。如果你隻是希望享受SUV相對來說的（de）大空間所帶來的（de）駕乘舒適感，那麽買一輛城市SUV就足夠了。通用將昂科拉定義為一（yī）款都市（shì）緊湊型（xíng）SUV，它就能適合一切城市路（lù）況。
上海（hǎi）通（tōng）用別克昂科拉
黃金分割的（de）藝術品
記得第一次接觸到黃金分割是在上中學的時候（hòu），老師在黑板上畫出的黃金分（fèn）割點。再後來對它的印象（xiàng）就是在一些藝術品上，而上海通用將（jiāng）這（zhè）種訴求完美的概念運用在了昂科拉上，其車窗（chuāng）與車身高度比值達到0.618的（de）黃金比例，加上快速下沉的尾部設計，使其外觀增（zēng）添了一些Coupe風格。而在車側（cè）最（zuì）具視覺（jiào）衝擊感（gǎn）的就是那隻18寸大腳。也許，你會擔心（xīn）大尺寸輪胎帶來的高油耗，好在昂科拉標配低滾阻（zǔ）輪（lún）胎。我不太想贅述昂科拉的前臉造型，因為現在的家族化臉譜幾乎滲透到了每一個品牌，無論是張（zhāng）揚的前大燈造（zào）型還是剛毅的格柵線條，這都是鮮（xiān）明（míng）的別克設計（jì）語（yǔ）言。而昂（áng）科拉隻是在細節上（shàng）多加處理（lǐ），比如在大燈燈罩內（nèi）設有別克（kè）的Logo，還有在發動機（jī）罩兩旁增添了嵌入式三孔（kǒng）鍍鉻舷窗元素。
昂科（kē）拉的內（nèi）飾顏色采用棕色和黑色搭配，這（zhè）在別克車係中（zhōng）也是首次運用，棕（zōng）色的內飾顏色也多（duō）可以在豪華車上看到。不得不承認，如今美國車的（de）內飾做的越來越精致，想的越來越周到，無論是在用料還（hái）是在一些細節上的把控都改（gǎi）進不少。比如昂（áng）科拉在駕駛席座椅旁設置了手枕，這對於（yú）降低駕駛疲勞有很大幫（bāng）助。此外（wài），在車內有多達24處（chù）儲物空間，甚至連（lián）副駕駛座前側傳統手套箱的上方也有放置零碎物件的擺放空間。視線轉移到（dào）駕駛席，這裏依舊是上海通用的風格，炮筒式的儀表盤內顯示的是冰藍色的字體。中控台上的按鍵雖然多，但是區域劃分很明顯（xiǎn），很快（kuài）就可以上手。值得一提的是，通用首次將IntelliLink智能車（chē）載交互係統引入（rù）國內，這套係統不僅可以實現諸如藍牙接打電話、收聽手機音（yīn）樂等基礎功能，此外，Onstar也（yě）被集成到IntelliLink係統中，這下你就不用怕找不（bú）到回家的路了。而在後排，由於昂科拉采用（yòng）了扭力梁式懸架而非在同級別車型上多數（shù）運（yùn）用的多連杆式，因此後排的空間還是得以保證的，尤其是寬敞的頭部空間。如果將後排放倒，後備廂的可利用麵積也比較大。
去郊外（wài）撒個（gè）小野
這次廠方的試駕活動提供了兩驅和（hé）四驅版本的車型，都（dōu）搭載了1.4T發（fā）動機，小排量+渦輪增壓的配置可以（yǐ）看出昂科拉作為一款城市SUV還是希（xī）望在確保足（zú）夠動力（lì）輸出的同時將燃油消耗（hào）降到最（zuì）低。這款發動機的最大功（gōng）率（lǜ）為103kW/4900-6000r/min，最大扭矩為200Nm/1850-4900r/min，升（shēng）功率達到73.6kW/L，工作效率比較高，但也許是之前試駕了邁銳寶1.6T，其發（fā）動機中段動力輸出之大印象深刻，1.4T昂科拉的中段動力（lì）就有些差距，至少在超車過（guò）程中的油門響應不太積極（jí），這也有可能與其搭載的6檔（dàng）手自一體變速器的換檔邏輯有關，相對而（ér）言（yán），起步時的扭矩爆發就比較明顯，渦輪通常在1400r/min左右就介入了工作（zuò）。
上海通用別克昂科（kē）拉
在此次的試駕道（dào）路中，多半為山路，這也可以很直接地讓我體驗到昂科（kē）拉的操控性。在（zài）連綿的（de）山路上，我可以明顯感覺到這台（tái）車紮（zhā）實的底盤和極具韌性的懸架，路麵（miàn）上一些細碎的顛簸都被過濾（lǜ），隻要你緊握方向，看準前方的路，一切盡在掌握。而在乘（chéng）坐舒適（shì）方麵，由於昂科拉（lā）的減振器下部增加了MCU聚氨酯（zhǐ）高分（fèn）子彈簧隔振墊，從而使其舒適度達到多連（lián）杆的（de）級別。當然提升駕駛信心的另一原（yuán）因是昂科拉的智能四驅係統。它的核心是一套電磁多片式離合器，擁有結構緊湊、響應迅速、節約能耗的特（tè）點，這套係統的總重僅為21kg，可以綜合判斷車輛行駛狀（zhuàng）態（tài），在0.2s內完成從前驅到四驅的切換。前後軸扭矩分配可（kě）在100：0-50：50之間實現連續控製。而當車速超過60km/h時，若車（chē）輛不存在前輪打滑狀況，此（cǐ）時四驅係統不再向後橋（qiáo）輸出扭（niǔ）矩（jǔ），車輛以默認的前驅狀態行駛，從而獲得更好的燃油經濟性。不過，有一點設置得不（bú）夠人性化，駕（jià）駛者無法在行駛途中看出昂科拉此時正在以何種驅動模式行駛，畢竟四驅模（mó）式相（xiàng）對來說燃油消耗會高，而且在麵對不存在危險的盤山路時，兩驅和（hé）四驅的版本在駕駛（shǐ）過程中的差異不大（dà）。
上（shàng）海通用（yòng）別克昂科拉（lā）
昂科拉的前保險杠下方有一圈擾流版，據工程師（shī）介紹，這些都是用來整流的以減少空氣阻力，在不需要的時候，你可以將其拆卸獲（huò）得（dé）更高的離地間隙，不過，即便是保留著也不（bú）會影響太大，因（yīn）為整流板的材料都是軟性的。
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冠華別克（kè）汽車銷售（shòu）服務（wù）有限公司是成立於2006年11月11日，是山（shān）東菠萝视频集團與上海通用強強聯手（shǒu）共同打造的集整車銷售、售後服務（wù）、零部件（jiàn）供應、信息反饋於一體的特許4S店。全（quán）麵代理上海通用別克全係車型的銷售和售後服務工作。
冠華別克自開業以來一直遵循菠萝视频集團“真誠服務,關愛隨行”的企業精神，秉承“讓客戶非常滿意，是我們不懈的追求（qiú）”的服務理念和“以（yǐ）服（fú）務求信譽，以信譽求發展”的經營宗旨，以客戶需求為導向，真（zhēn）誠服務於（yú）客戶。豪華舒（shū）適的車輛（liàng）展廳，熱情的銷售接待（dài）人員，專業有序，竭誠（chéng）為每一位顧客營造一種輕鬆、和諧的（de）賞車購車環境；國際先進的維修設備（bèi），更從硬件上確保所有別克車主能享受領（lǐng）先（xiān）同行的維修保養（yǎng）服（fú）務（wù）；專職服務人員均經（jīng）過上海通用專項培訓，合格上（shàng）崗，擁有豐富的車輛維修保養實踐（jiàn）經驗（yàn），嚴格按照上海通用標準化流程（chéng）服（fú）務作業；完善的（de）質量檢驗製（zhì）度確保出廠車輛的合（hé）格率。專職服務（wù）人員均經過上海通用專項培訓，合格上崗，擁有豐富的車輛維修保養實踐經驗，嚴格按（àn）照上海（hǎi）通用標準化流程（chéng）服務作業（yè）；完善（shàn）的質量檢（jiǎn）驗製度確保出廠車（chē）輛的合格率。另外，公司寬敞舒適的客戶休（xiū）息室為客戶提（tí）供大屏幕電視、網絡區以及各類休閑娛樂服務（wù）專區，確保客戶（hù）悠然度過（guò）等待時間，全方位營造客戶（hù）滿（mǎn）意。
冠華別克通過七年（nián）的發展（zhǎn），企業形象與（yǔ）別克的品牌口（kǒu）碑不斷提升，在臨沂地區已初具影響，累（lèi）計（jì）銷（xiāo）售汽車達10000餘台，維修車輛超過18萬台次。2007-2008年（nián）度連續兩年被上海通用別克評為（wéi）魯南地（dì）區唯（wéi）一雙三星級經銷商;2009-2010年度連續兩年被評為魯南地區唯一（yī）四星（xīng）級銷售服務中心（xīn）;2011年（nián）J. D. Power服務滿意度調查再獲上海通用別克（kè）全國（guó）第二名佳績（jì）;2012年獲別克銷售客戶（hù）滿意度調查全國一等獎;2012年度獲上海通用“卓越（yuè）服務”金牌獎;2012年度獲上海通用別克延保金牌經銷商;連續六年被臨沂（yí）電視台年度汽車（chē）風雲榜評為（wéi）“最受消費者信賴的十大汽車經銷商”、“最（zuì）具影響力汽車4S店”等榮譽（yù）稱號。
麵對全球經濟一體化和（hé）知識經濟（jì）的到來，冠華別克保（bǎo）持強烈的危機意識和市場（chǎng）意識，從內涵和（hé）外延上推進企業的發（fā）展，規範管理，推進服務進步，培（péi）養和提升企業的核心能力，不斷創新，追求卓越，服務社會，為臨沂的汽車行業發（fā）展做（zuò）出貢獻。