近年來，隨著電子技術、計算機技術的快速發展，以及材料、工藝上的革新，助力發動機技術取得重大突破。缸內燃油直噴技術就是當今發動機領域最為炫目（mù）的成就之一。得益於（yú）此，直噴（pēn）發動機在動力性能、節油、環保排放等各方麵（miàn）都（dōu）有（yǒu）顯著改進，為汽車消費者帶來福音，因此被視為內燃式發動機下一階段的必（bì）然趨勢。而別克大（dà）規模推出的SIDI直噴發（fā）動機就是其（qí）中的佼佼者。
別（bié）克君越、君威更憑借卓越科技先行發力（lì），將旗下2.4L車型全部換裝2.4L SIDI智能直噴發動機。尤其是高級轎車別克君越，至此擁有3.0L V6 SIDI和2.4L SIDI兩款智能直噴發動機，以及2.0T SIDI直噴渦輪增（zēng）壓發動機，成為（wéi）全係列裝（zhuāng）備直（zhí）噴技術（shù）的“第一家族”，在令市場（chǎng）倍感振奮（fèn）、競爭（zhēng）對手驚詫豔羨中（zhōng），為這一發動機高端技術的普及化打響了第一槍。
別克SIDI智能直噴（pēn）發動機的增效秘技
直（zhí）噴（pēn）發動機究竟是何方神聖，能引（yǐn）無數廠家競（jìng）折腰，成為宣示技術實力的（de）標誌（zhì）和競爭市場的利（lì）器？以別克“雙君”最新裝備的2.4L SIDI智能直噴發動機（jī）為例。該發動機薈萃前（qián）沿科技（jì），最新榮膺國際權威的（de）Ward’s Auto World發動機評選2010年度“全球十佳發動機”，是真正與國際（jì）先進科技同步（bù）的重量級尖（jiān）端產品。SIDI是Spark Ignition Direct Injection的縮寫，直譯為火花（huā）點燃直接噴（pēn）射技術，用（yòng）於標（biāo）識通用汽車開（kāi）發的采用智能缸內直接噴射技術的汽油（yóu）發動機。簡單（dān）概（gài）括來說，別克（kè）2.4L SIDI智能直噴發動機擁有五大增效秘技：
1. 缸內燃油直噴——實時調整，精確用盡每一滴油能量
發動機做功（gōng）依賴氣缸內燃油與空（kōng）氣的（de）混合燃燒，但如何讓汽油與空氣在（zài）氣缸內形成最理想的混合（hé），是（shì）工程技術人員一直以來孜（zī）孜以求的目標。相對於傳統的較為“粗（cū）陋”的化油器，上個世紀五十（shí）年代末期，燃油噴（pēn）射（shè）技術的應用掀起了一場燃油控製係統的（de）革命，並在（zài）隨後（hòu）經曆了三個（gè）階段的重要演進。
最開始是普通單（dān）點式（shì）噴射，噴（pēn）油嘴布置在進氣道內，油滴與空氣（qì）早早進行混合，然後（hòu）經過“長途跋涉”再（zài）進（jìn）入氣缸燃燒。其缺陷是顯而易見的，一是無法精確（què）控製（zhì）噴入每個氣缸的燃油量，導致燃（rán）燒不充分；二是（shì）冷啟動時，油氣混合不充分，會有較多的油滴（dī）附著在（zài）氣道壁上，造成較（jiào）大的浪（làng）費。隨著技術（shù）進步，發動機普遍應用了多（duō）點燃油噴射，這也（yě）是目前仍占主流的應用技術。它采用與氣缸數量（liàng）相等的燃油噴嘴，布置在各氣缸的進氣（qì）歧管內，一（yī）對一地為氣缸提供（gòng）“單獨”服務。多點噴射大大縮短了混合氣進入氣缸的距離，但仍然不能精準控製噴入每個氣缸的燃油量，空燃比控製雖有提升，但還達不到理想的“精確”目標，不必要（yào）的（de）損耗依（yī）然存在。
如今缸內燃油直噴技術將對（duì）燃油的控製力提升至一個（gè）全新的高度。別克的SIDI智（zhì）能直噴發動機把噴油嘴植入汽缸內部，用高壓將燃油直接噴入氣缸內，並（bìng）可在功能強大（dà）的ECM發動機管理模（mó）塊的指令下，結合工況需求實時調整噴射量，實現了對空燃比的精確控製，使每一滴油的能（néng）量都得到充分利用，因而顯著提（tí）升了（le）燃油經濟性，並（bìng）減少了尾氣排放。
2. 高壓噴射——10頭藍鯨係於十分之一纖細的發絲
噴油壓力的大小，對油耗（hào）的影（yǐng）響非常大，高壓噴油是燃油噴射的核心技術之一。別克SIDI智能直噴發動機采用最高端的（de）高（gāo）壓噴油嘴，其出油（yóu）端口有多（duō）達6個噴孔，噴（pēn）射的瞬間就如同（tóng）六（liù）彈齊發，效率極高。而“幕後英雄”則是高壓油泵，它能提供高達17MPa的巨大壓力，將精（jīng）確定量的燃油噴入氣缸。這相當（dāng）於10頭藍鯨的重（chóng）量相疊加，壓在（zài）1平方米（mǐ）的麵積上。在如此高壓強的作用下，噴射到氣缸內的油滴微粒直（zhí）徑僅為8微米——相（xiàng）當於人類頭發絲直徑（jìng）的十分之一，令燃油的霧化更為充分（fèn），保證了燃燒效率的最大化，實現了省油和環保排放。
3. 油霧（wù）降溫—— “滾雪球”般放大正效益
眾（zhòng）所（suǒ）周知， 液體霧化是一個降溫的過程，由於別克SIDI智能直噴發動機的燃油霧化發生在氣缸之內，其衍生出的“副產品”就是能（néng）夠有效降低氣缸內溫度，不（bú）僅可以大幅減（jiǎn）少爆震的可能性，帶來更平順的駕乘體驗，而且能夠使進氣量明顯增加，提升（shēng）動力（lì）輸出（chū）效率。而這又帶來新的益處，即可以在缸內容積不變的條件下，提高壓縮比，因而全麵提升功率和扭矩，令燃油經濟性顯著提高，更有（yǒu）效減少了尾氣排放，可謂一舉多得。
4. 燃燒室獨特設計——“型”之有道
在別（bié）克SIDI智（zhì）能直噴發動（dòng）機的科技百寶箱中，即使（shǐ）一（yī）個小（xiǎo）小的（de）活塞，也暗藏玄機。
普通發動機活塞（sāi）頂部的傳統造型，對燃燒室內的（de）氣（qì）流運動影響有限，油氣不易充分混合。別克SIDI發動機對此給予特別優（yōu）化，精心設計了活塞頂部造型，更有（yǒu）利（lì）於油氣渦流形成（chéng），讓油滴（dī）微粒和空氣能夠更迅速、充分的混合，直接（jiē）提高（gāo）了燃燒效率，一並實現更低的尾氣排放。
5. 平滑進（jìn）氣（qì）道——暢行（háng）無阻提高效率
進氣道的通暢與否，決定了燃油和空氣能（néng）否充分混合燃燒。普通的單點式或多點式噴射發動機，燃（rán）油噴（pēn）嘴分布在（zài）進氣管道，如同管（guǎn）道內堆放的障礙物，對氣流通行產生負麵影響，同時還容易在管道內壁淤積殘留油液，影響空氣流通。別（bié）克SIDI智能直噴（pēn）發動機的噴油（yóu）嘴直接置（zhì）於氣缸內，取消了進氣歧（qí）管（guǎn）中的噴射裝置，如同搬掉了（le）管道內的障礙物，讓氣流（liú）通（tōng）暢無阻，更符合（hé）氣（qì）動學原理（lǐ），有（yǒu）利於（yú）渦流的形成，對動力性能的提升具有不（bú）可忽視的影響，並且也同步實現了更清潔的排放。
直噴技術“看得（dé）見（jiàn）” 消費者受益“摸得著”
直噴（pēn）技術的應用不僅在性能上有“看得見”的提升，更為消費者帶（dài）來“摸得著”的實惠。2.4L SIDI智（zhì）能直噴發動機最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量機型，功率（lǜ）提升高達（dá）9.6%，升功率從原來的52kW/L提高至57kW/L；扭矩（jǔ）則提升6.7%。別克雙君（jun1）0—100km/h加速成（chéng）績及最高車速都獲（huò）得（dé）提（tí）升（shēng），為消費者提供了更迅捷、更直接的（de）速度體驗。動（dòng）力（lì）更強勁的同時，其（qí）混合工況下百公裏油耗卻反而下降了2.2%，冷啟動（dòng）碳氫（qīng）化合物排放更大幅降低了25%，在動力更強、更省油、更環保三大目標（biāo）上（shàng）全線告捷。
此外，這款SIDI發動機還具有比業內同類產品適（shì）應性更強的特點，經過“本土化大師”上海通用汽車（chē）和泛亞技術中心的精心調校，它（tā）能夠正常使用（yòng）93號汽油，完全適應中（zhōng）國地區的燃油品（pǐn）質現狀，這（zhè）也是市場上其他直噴技術（shù）發動機所難以企及的。另一方麵，先進的直噴技術降低爆震、提升燃油經濟性的同時，也使得2.4L SIDI智能直噴發動機減少了積碳、震動和噪音，運轉更為（wéi）寧靜，壽命更長，既為消費者提供了更舒適的動力體驗，也使日常使用中的（de）油費支出更為節省，並且（qiě）還減少了維修費（fèi）用。
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冠華別克旗艦店簡介：
冠（guàn）華別克汽車銷售服（fú）務（wù）有限公司是成（chéng）立於2006年11月11日，是山東菠萝视频集團與上海通用強強聯手共同打造的集整車銷售、售後服務、零部件供應、信息反饋於一體的特許4S店。全麵代（dài）理上海通用別克全係車型的銷售和售後服務工作。
冠（guàn）華別克（kè）自開業以來一直遵（zūn）循菠萝视频集團（tuán）“真誠服務,關愛隨行（háng）”的企業精神，秉承“讓客戶非常滿意，是我們（men）不懈的追求”的服務理念和“以服務求信譽，以（yǐ）信譽（yù）求（qiú）發展”的（de）經營宗旨，以客戶需求為導向（xiàng），真（zhēn）誠服務於客戶（hù）。豪華舒適的車輛展廳，熱情的銷（xiāo）售接（jiē）待人員，專業有序，竭誠（chéng）為每一位顧客營造一種輕鬆、和諧的賞車購車環境；國際先進的維修設（shè）備，更從（cóng）硬件上（shàng）確保所有別克車主能享受領先同行（háng）的維修保養服務；專職服務人員均經過上海通用專項培訓，合格上崗，擁有豐富（fù）的車輛維修保養實踐（jiàn）經驗，嚴格按照上海通用標準化流程服務作業（yè）；完善的質量檢驗製度確保（bǎo）出廠車輛的（de）合格率。專職服（fú）務人員均（jun1）經過上海通用專項培訓，合格上崗，擁（yōng）有豐富的（de）車輛（liàng）維修保養（yǎng）實踐經驗，嚴（yán）格按（àn）照上海通用標準化流程服務作業；完善的質量檢驗製度確保（bǎo）出廠車輛的合格率（lǜ）。另外，公司寬敞舒適的客戶休息室為客戶提供大屏幕電視、網絡區以及各類休閑（xián）娛（yú）樂（lè）服務專區，確保客戶悠然度過等待時間，全（quán）方位（wèi）營造客戶滿意。
冠華別（bié）克通過七（qī）年的發展，企業形（xíng）象與別克的品牌口碑不斷提升，在臨沂（yí）地區已初具影響，累計銷售汽車達10000餘台，維修車輛超過18萬台次。2007-2008年度連（lián）續（xù）兩年被上海通用別克（kè）評為魯南地區唯一雙三星級經銷商;2009-2010年（nián）度連續兩年（nián）被評為魯南地區唯一四星級銷售服務（wù）中心;2011年J. D. Power服（fú）務滿意度調（diào）查再獲上海通用別克全國第（dì）二名佳績;2012年獲別克銷售客戶滿意度調查全國一等獎;2012年度（dù）獲上海通用“卓越服務”金獎;2012年（nián）度獲上海通用別克延保金牌經銷商;連（lián）續六年被臨沂電視台（tái）年度汽車風雲榜評為“最（zuì）受消費者信（xìn）賴的十（shí）大汽車經銷商”、“最（zuì）具影響力汽車（chē）4S店”等榮譽稱號。
麵對全球經濟一體化和知識經濟的到來，冠華別克保持強烈的危機意識和市場意識，從內涵和（hé）外延上推（tuī）進企（qǐ）業的發展，規範管理，推（tuī）進服務進步，培養和提升企業的核心能力，不斷創（chuàng）新，追求卓越（yuè），服務社會，為臨沂的汽車行業發展做出貢獻。