由一汽奔騰主辦的“縱橫四（sì）海——— 奔騰X80跨越（yuè）之旅”媒體全方位試駕體驗活動，於4月13日（rì）在長春正式拉開帷幕（mù）。近日，“縱橫四海——— 奔騰X80跨越之旅”車隊（duì）順利完成（chéng），通過輪胎路（lù）、扇形路、枕木路、起（qǐ）伏路、模仿沙地起停、“X”賽道等體驗（yàn）項目，充分展現了基於B級（jí）平台打造的（de）奔騰X80在操控性、舒適（shì）性（xìng）、安全性等方（fāng）麵的卓越商品優勢。
奔騰X80在各（gè）測試項目（mù）中優異的表現，突出了其底盤、懸架、通過性，以及動力、製動、電（diàn）子安全係統等方麵的（de）商（shāng）品優（yōu）勢，而（ér）這些優（yōu）勢（shì）均得益於其使用的B級車平台，在該平台上，還誕生了很多優秀的車型。同一個平台上（shàng）誕生的車型（xíng）雖然外形（xíng）、功（gōng）能各有不同，但平台級別越高，標誌著車型級別越高，品質越好。同（tóng）時，能夠與奔騰品牌的全新中高級旗艦車型（xíng）的奔騰B90共線（xiàn）生產，不僅（jǐn）令奔騰X80在同級別車型中具有技術優勢，還擁（yōng）有完美的品質保證。
在外觀設（shè）計上，奔騰X80以動感、流暢、舒（shū）展為主，整體輪廓像一（yī）隻展翅欲飛的雄（xióng）鷹，並融入流（liú）行元素，如側窗X形動感線條、淩厲的側（cè）部（bù）車（chē）身（shēn）腰線、簡潔的尾部設計（jì）以及多維（wéi）立體組合前大燈等等（děng）。
奔騰（téng）X80搭載的ET3係列（liè）高性能全鋁合金發動機有2.0L和（hé）2.3L兩種（zhǒng）排量，采用了國際尖端的S-VT智能可變（biàn）正（zhèng）時技術（shù），令該發動機兼顧動力性和經濟性。
與這款發動機匹配的是愛信全新第（dì）二代F21係列六（liù）速手自一體（tǐ）變速箱和G6M六速手動變速（sù）箱，結構先進重量輕，保持換擋響應快的同時燃油經（jīng）濟性也得到大（dà）幅提高。在“X”賽（sài）道上（shàng），出色的過彎道（dào）、急加速等動作（zuò），展現了（le）奔騰X80發動機與變速器的完美匹配。
起始點，一汽轎車所在地長春！
4月13日的長春細（xì）雨綿綿，讓人們感受到了春天腳步的臨（lín）近。在（zài）這個不平常的日子，"奔騰X80縱橫四（sì）海跨（kuà）越之旅"活動在長春正式拉開帷幕。
4月13日的長春細雨綿綿，讓人們（men）感受到了春天腳步的臨近。在這個不平常的日子，"奔騰X80縱橫四海跨越之旅"活動在長春正式拉開帷幕。
今天的目的地是中朝邊境城市丹東，距（jù）離長春528公裏，全（quán）程以高速公路為主（zhǔ），從長春出發就一直下著小雨，直到（dào）中午天空才放晴，此時車隊已經抵達遼寧的鐵（tiě）嶺，稍作休整後繼續出發（fā），在鐵嶺（lǐng）至丹東路段進行了第一個測試（shì）項目——車身剛性測試。
奔騰（téng）X80車身剛性（xìng）測（cè）試—在長春－丹東（dōng）路段進行，我們（men）精心選取了一段非鋪裝路麵，車輛在凹凸不平的路況條件下行駛，通過車身反（fǎn）饋來體驗車輛的車身剛性。
奔騰X80車身剛性（xìng）測試—車輛通過這樣的路麵，對車身、底盤、懸（xuán）架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有鬆散的感覺，而剛性不好的車身則會產（chǎn）生較（jiào）大的變形而且會伴隨"吱扭吱扭"的異響。
奔騰X80車身剛性測試——在崎嶇、泥濘的下坡路段中充分體現了（le）奔騰X80車身的加強型3H車身結構的優勢。
奔騰X80車身（shēn）剛（gāng）性（xìng）測試——在崎嶇、泥濘的上坡路段同樣表現良好。
奔騰X80車身剛性測試——奔騰X80車身（shēn）采用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加（jiā）強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車（chē）強度。
奔騰X80車身剛性（xìng）測試——奔（bēn）騰X80車身采用可靠的加強型3H車身結構，3H骨（gǔ）架的（de）車（chē）身結構由車身上8根加強梁組（zǔ）成框架結（jié）構，使得車輛抗變形能力（lì）提升，保證（zhèng）了整車強度。
奔騰X80車身剛性測試——奔騰X80車身采用可靠的加強型3H車身（shēn）結構（gòu），3H骨（gǔ）架的車身結構由車（chē）身上8根加強梁組成框（kuàng）架（jià）結構，使得車（chē）輛抗變形能（néng）力提（tí）升，保證了（le）整車強度。
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