開大奔想必是許多人（rén）兒時的夢想（xiǎng），奔馳的品牌號召力（lì）在國內可見一斑。隨著國內SUV汽車市場（chǎng）的火爆，各大（dà）品牌（pái）也都紛紛推（tuī）出了自己旗下的SUV車型搶（qiǎng）占市場份額，作為傳統豪華品（pǐn）牌的奔（bēn）馳自然也不會落後。2015年上海國（guó）際車展，北京奔馳宣布旗下緊湊型SUV——GLA正式上（shàng）市發售。這標誌著奔（bēn）馳介入了第五款SUV車係，它將充（chōng）當奔馳SUV產品線中入門級別的角色（sè），也彌（mí）補了奔馳在緊（jǐn）湊型SUV領（lǐng）域的缺失。而（ér）北京奔馳不再是隻有一款GLK唱獨角戲了，同樣國產後的價格下探也（yě）能夠（gòu）吸引更多潛在消費者的關注。
外觀（guān）：非傳統SUV設計 跨界風格十（shí）足
國產（chǎn）後的GLA依舊沿襲了進口（kǒu）版本的外觀，但在重新（xīn）調（diào）整了底盤之（zhī）後，其底盤高度超過了200mm，比進口（kǒu）版本車型還（hái）要更高一些，整個車身（shēn）高度也增（zēng）加了49mm達到了1535mm，這樣的調校在提升GLA路麵通過性能的同時也（yě）在（zài）外（wài）觀上營造出SUV的視（shì）覺效果。
國產GLA的前臉與進口版本大抵相同，整體設計風格相比A級更為粗礦野性。前進氣格柵采用了奔馳家族式（shì）的雙橫式鍍鉻條，在鍍鉻條中央則是奔馳經（jīng）典的三芒（máng）星標誌，彰顯奔馳的豪華身（shēn）份（fèn）。GLA下方采用了三通道式進氣柵，這一點與奔馳A級很相似（sì）。但在前保險杠下方，GLA配備了（le）前護板，運動（dòng）氣（qì）息更為濃烈
GLA的（de）側麵腰線設計更加簡（jiǎn）單流（liú）暢（chàng），同時也更加注重體現肌肉感。整體（tǐ）車身輪（lún）廓也更加分明，兩道（dào）明顯的腰線突出了GLA硬派的一麵。從側麵看上去，整車（chē）都散發出跨界的味道。車身尺寸方麵，國產GLA260的長、寬、高分別為4452 mm、1804mm以及1535mm，軸距為2699mm。
GLA的輪胎采用了普利（lì）司通DUELER H/P sport係列輪（lún）胎（tāi），輪胎規格為235/45 R19 95V，由於輪（lún）胎屬於防爆胎，所以GLA並沒有備胎。全新設計的五福式輪轂更加動感，鋁色包裹著黑色的顏色搭（dā）配個性時尚。
內飾：內飾設計與A級相似（sì） 奔馳家族經典風格
國（guó）產版本的GLA與進口版本保持一致，坐（zuò）到車內（nèi）有一（yī）種坐在奔（bēn）馳（chí）A級內（nèi）的感覺。盡管（guǎn）被國產化但內飾的用料選材和裝配工藝（yì）還（hái）是較為出色的。內飾（shì）整體質感較為出色，中控台的木紋設計可（kě）能與GLA260的運動風格定位不太搭調，但也較（jiào）好的營造出了豪華品牌（pái）的高端（duān）感。
GLA的中控台設計簡潔明朗，典型的奔馳風格布局。獨立式的中央彩色顯示屏麵積並不大（dà），分辨率中規中矩且沒有觸屏功能，顯（xiǎn）示屏的操（cāo）作通（tōng）過COMAND旋（xuán）鈕來實現（xiàn），顯（xiǎn）示屏可（kě）顯（xiǎn）示多（duō）種車輛信息以及倒車影像。
十字形鍍鉻出風口視覺效果較為出色，操作起（qǐ）來也十分（fèn）順手。中控台中間的按鍵區（qū）域乍一看按鍵較多，但上手十（shí）分容易（yì），區域劃分（fèn）清晰。按鍵的回饋（kuì）力度（dù）適（shì）中，按鍵大小也較為合適，旋鈕的阻尼較為細膩並無生澀感。
GLA的方向盤采用了三（sān）幅式跑車化多功能方向盤，方向盤的粗細適中，握感十分（fèn）出色（sè），且方向（xiàng）盤帶有手動四向調節功能。方向盤上（shàng）的多功能按鍵大（dà）小合適，操作起（qǐ）來（lái）十分簡單。
值得一提的是（shì）它全係標配的全尺寸天窗（chuāng），盡管中間部位有橫（héng）梁相隔，但（dàn）在同級別車型中這（zhè）樣的（de）表現也具有一定的優勢。這塊大天窗並非一塊（kuài）大玻璃，而是前（qián）半截天窗可以外掀式開啟（qǐ）的，並且（qiě）開啟的（de）寬度也較（jiào）大。
GLA的四車窗均帶有一鍵升（shēng）降功能，全係車型也標配主駕駛座椅電動調節及3項座椅記憶功能，而副（fù）駕（jià）駛座椅電動調節這一配置（zhì）僅在GLA220豪華型以上配置的車型才會配備。
空間：前排乘坐較舒適 儲物空間實用（yòng）性強
奔馳GLA的（de）前排配備了（le）類似（sì）轎（jiào）跑車的運動型座椅，低矮的座椅不（bú）但（dàn）保（bǎo）證了頭部空間，也給了乘坐者一種坐在轎車上的感覺。前排座椅整體感（gǎn）覺（jiào）較為舒適，坐墊的支撐性（xìng）表現（xiàn）較為出色，兩側的包裹性也較好（hǎo），並且全係標（biāo）配了4向電動腰部支撐調節功能。身高1米7左右的體驗者在調整好前排坐姿後頭部尚有一拳（quán）左右的空間。
前排的儲物空間方麵還是比較豐富的，由於GLA采用了懷排擋的設計，所以在中（zhōng）控台下方GLA配備了一個大號儲物格。儲物格（gé）的深度還算出色，適合放置手機、錢包（bāo）等物品。儲物格後方配備了兩個（gè）置物的杯架可以放置水瓶。
駕駛：動力輸出充盈 轎車般駕駛質感
國產後的GLA保持了和（hé）進（jìn）口版（bǎn）本一樣強勁的動力輸出（chū），GLA260配備了型號（hào）為M270的2.0T高功率版本發動機，最大功率為155Kw（211Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1200-4000rpm。發（fā）動機的輸出十分線性，駕駛起來感覺比較輕盈，211Ps的動力（lì）儲備十分（fèn）充沛，平順性也較好。
在實際駕駛時，動力通過油門的調節（jiē）並不會（huì）覺得很拖遝（tà），深踩油門即（jí）可獲得強烈的（de）提速感受。油門踏板感覺偏沉，這也與奔馳主（zhǔ）打舒適度的定位（wèi）相吻合。轉速達到1200轉便（biàn）有渦輪介入，無（wú）論是提速感還是平順性都比（bǐ）較不錯，即便是（shì）在S檔下，升降檔也沒有頓挫感。刹（shā）車踏板的調節也（yě）是一踩即有，在駕（jià）駛時能夠給予駕駛員足夠的（de）信心。
總結：
從總體來說，國產版本的（de）GLA體現了奔馳品牌出色的品質，無論在動力、操控還是內飾配置方麵都有較高的（de）優勢（shì）。國產後（hòu）的動力相比進口版本並無差異（yì），推出的2.0T低功率版本更是給了消費者更多（duō）也是更（gèng）實惠選擇。整車（chē）盡（jìn）管定位為（wéi）緊湊型SUV，但無論外觀的（de）設計還是駕駛時（shí）的質感更像是一款跨界版本車型。這款車型更適合個性時尚的年輕消費群體，奔（bēn）馳（chí）的品牌（pái）號召力加上時尚動感的外觀設計，在鋪裝（zhuāng）路麵能夠給予駕駛者轎（jiào）車般（bān）的駕駛感受，偶爾還能夠在非鋪裝路麵上撒撒（sā）野，這樣的一款車，會是您的菜麽？
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