“舶來之物”固然有其優，但絕非長久之（zhī）計。無（wú）論哪個行業，都更需注重“自我”的發展，才能固其根本（běn），進而強大。正如同（tóng）時下汽車界的流行（háng）趨勢（shì），“智能化（huà）”絕對是其中之（zhī）一。幾乎每個品牌都（dōu）在竭力給自己貼上“智能”的標簽。但（dàn）怎樣“貼”卻（què）成了學問，是從別的行業舶來（lái）新技術，還是開發立足於汽（qì）車本（běn）身的智能，這決（jué）定了兩條截然不同的出路。梅賽德斯-奔馳S級顯然屬於後者，消費者雪亮的眼睛定然會發現，S級對汽車智能化的定義（yì），才是汽車智能真正（zhèng）的發展方向！
在這一（yī）代梅賽德斯-奔馳（chí）S級轎（jiào）車上，有很多前所未有且真正稱得上智能的配置，以S 320 L為例，雖為入門級車款，但是擁有多項智能（néng）配置（zhì）的TA依然魅力十（shí）足（zú）。
智能風擋（dǎng）玻璃清洗係統Magic Vision Control令清洗液的噴（pēn）射方向及用量可根據雨刮器移動方向、天窗（chuāng）開合與否以及車輛行（háng）駛速（sù）度等（děng）自動調節。
此外，梅賽德斯-奔馳在智能方麵的魔力（lì），還體現在很多看（kàn）不見的地（dì）方。其中有一些功能，是其它品牌現在所自我（wǒ）標榜和津津（jīn）樂道的，但梅賽德斯-奔馳S級卻早就投入使用了。就拿S 320 L所搭載的預防（fáng）性安（ān）全技（jì）術來說，早在十年前， PRE-SAFE®就（jiù）開始應用在S級（jí）上了（le）。這項技術（shù）開啟了汽車安全的新紀元，首次實現了主動和被動安全技術的完美融合。現如（rú）今，當其它品牌也紛紛推出類似功能的（de）時候，奔馳已經將這項技術延伸和發展（zhǎn）了多個細分功能，改進和增添了更多內容，讓安全等級再上層樓。
S 320 L還標配（pèi）了最新的碰撞預防輔助係（xì）統增強版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS），該係統將基於雷達的距離預警功能、自適應製動輔助係統和（hé）自主製動功能（néng）相結合，可以將追尾（wěi）風險降至最低並減輕事故後果。如果存在（zài）碰撞風險，自適應製動輔助係統會準備就（jiù）緒，提供額（é）外（wài）的製動力（lì），輔助駕駛者（zhě）隨時實施緊急製動，盡可能避免追尾。如果駕（jià）駛（shǐ）者沒有采取製動措施，係統則會啟動自主製動，降（jiàng）低車速（sù），並向駕（jià）駛者（zhě）發出特別警報；當車速較慢時（shí），自主製動完全可以預防追尾。自主製動隻在前方為運動障礙物且車速不高於105公裏/小時的情況下啟動。這些智能形成一種“運籌帷幄（wò）之（zhī）中，決勝千（qiān）裏之外”的強大洞察力，將潛在危險消（xiāo）弭於無形。
此外（wài），S 320 L也在人性（xìng）化操作上運用了（le）恰如其分的智能。通過對Command中控係統進行全新升級，S 320 L標配了新穎的觸摸手寫板。其（qí）工作原理則類似於智能手（shǒu）機，乘客隻需劃動手指就能簡便直觀地操作所有功能。盡（jìn）管相對於某些時髦的新功能（néng），比如手勢控製，S 320 L的中控台似乎不那麽新潮。但千萬不要忘記，汽車不是體感遊戲機，做手勢必須活動整條手臂（bì），而觸摸板則隻需指尖輕舞。哪種方式更適合汽車，毋庸多言。
當互（hù）聯網企（qǐ）業開（kāi）始造車，車企奉行“舶（bó）來主義”圖省事（shì）借用IT界的“新潮”技（jì）術的同時，梅賽德斯-奔馳更（gèng）專注於對（duì）汽車技術本（běn）身進行（háng）智能化的改進（jìn）。無論是從S級的智能技術旨在提高安全性，或是為了（le）駕駛者的便利性，那些紮紮實實的智能提升，讓大家（jiā）明（míng）白，汽車發明者是如何一路走來，從點滴做起，致力於切實改變未來。
