在開始這一段試駕旅（lǚ）程之前我一直在思考一個問題，月銷量（liàng）穩（wěn）固在（zài）7000輛以上的新君威已經擁（yōng）有了（le）相當豐富的家族成員（yuán），要（yào）經濟有低價位的2.0L車型，要動力（lì）有性能強（qiáng）大（dà）的2.0T車（chē）型，在兩者之間還有兼顧價格和性能的2.4L車型，上海通（tōng）用在（zài）已經很完善的體係之上推出這款1.6T車型的真正企圖是什麽呢？換句（jù）話說，它能給車主（zhǔ）帶來怎樣新鮮（xiān）的興奮（fèn）點？這正是我要在試駕中去尋找的。
新君威（wēi）1.6T精（jīng）英運動版
就算你不是一個粗心大意的人，要從（cóng）外觀上把1.6T車型從新君威的其他車（chē）型中區分開來也是一件很難（nán）完成的任務。新（xīn）君威出自歐洲通用最新全球平台，車身方麵，上海通用（yòng）並沒有對（duì）原型車做任何（hé）修改（gǎi），側麵線條、後視鏡、車身等（děng）和不久前發布的歐寶（bǎo）Insignia完全相同，前門板上顯著的“L”型腰線是其車身設計的最大亮點，這一設計改善了車身臃腫的曲線，在不影響車內空（kōng）間的情況下，讓整車運動性得以強（qiáng）化。
新君威1.6T精英運動版
飽滿（mǎn）的車身和（hé）肌（jī）肉感（gǎn）不錯的線條是整個新君威家族的紋（wén）章，新君威1.6T將它（tā）完整繼承；象征著運動血統的“T”字Logo也已經應用在了新君威2.0T的側身和（hé）尾部，即便（biàn）是獨特的（de）“雅藍色”車漆也不是它的（de）專利，從外形上看它（tā）與新君威的其它車型並無（wú）二致。
新（xīn）君（jun1）威1.6T精英運動版
新君威1.6T精英運動版雅藍色的車漆
黑色內飾的運動誘惑
純黑色內飾不知什麽時候開始就成了運動型轎（jiào）車“居家旅行”的必備之物，如果少了它便會覺得差那麽點意思。新君威的內飾設計是由（yóu）中（zhōng）國團隊完成的，充分考慮了國內消費者（zhě）的口（kǒu）味，內飾配色分為全黑色和深淺雙色調兩種，在新君威（wēi）1.6T車型上采用的就是純黑色的內飾。
新君（jun1）威1.6T車型上采用的就是純（chún）黑色的內飾
這款1.6T車型的座（zuò）椅表麵包裹的是黑色織物而非真皮材質，多（duō）少（shǎo）有些出（chū）人意料，包括我在內的一（yī）些人（rén）可能會（huì）因此感到失望。但據我觀察廠家這麽做並（bìng）不全是為了降低成本，在與臀部和背部（bù）接觸的麵上采（cǎi）用的材（cái）料有著特殊的（de）花紋，坐穩以後故意前後移動身體能明顯的感到摩擦力（lì）比真皮座椅要大（dà），親身體（tǐ）驗過後（hòu）發現開車時身體的位置不易滑動，左右兩側的（de）包裹也很到位（wèi），高速過（guò）彎（wān）時有足夠的側向支撐，很有利於提（tí）升駕駛信心。個人感覺它是要比普通的真皮座椅更適合這樣一款以運動操控為（wéi）賣點的車的。
座椅的包裹（guǒ）性和摩擦力很好
座椅調節方式為手動和自動混搭
不過它（tā）的座椅也有一些小（xiǎo）問（wèn）題（tí），電動和手動（dòng）混搭的調節方式（shì）有些（xiē）不倫不類，這是在很明顯的告（gào）訴別人：我是在省錢（qián）。
試駕（jià）的地點在內蒙古呼倫（lún）貝爾草原。在如此遼闊的天地間，視野中基本不會（huì）有障礙物，青色與黃色相間的草地綿延（yán）不絕，星星點點的牛羊散落其間。在這樣的環境裏開車不失為一件美事，但同時也讓人非常容易喪失對速度（dù）的判斷。眼睛看著沒有盡頭的前方（fāng），脈速表一再的飆升根本顯不出來，手中這台金色的座駕不顯山不（bú）露水的就將指針逼近了200。直到遠遠的看到偶爾出現的超寬農用車才想起來當地雙向單車道的道路條件並不理（lǐ）想。減速、拉出、降擋、提速、超（chāo）越，一氣嗬成。
新君威1.6T精英運動版
這款車在速度上的表現讓人忘記了它僅僅是（shì）1.6L的排量，它的最大功率為132kw/6200rpm，最大扭矩為230Nm/2200-5400rpm，表現甚至好於普通2.4L排量的車型。與之相配的變速（sù）器是在產別克（kè）車型中唯一一款6擋手動變速（sù）器，這體現（xiàn）了上海通用打造一（yī）款完全私人化轎車的初衷——將決定（dìng）權完全交與駕駛者。這款1.6T發動機的前（qián）、中段表現非常搶眼，如（rú）果要體驗強力的加速，隻需將（jiāng）轉速突破5000轉之後再（zài）換擋，此時發動機的低吼配合（hé）著清（qīng）晰的推背感，駕駛的樂趣油然而生。當（dāng）擋位加到5擋以（yǐ）上，速度超過（guò）170km/h之後（hòu），加速能力開始減弱，畢竟（jìng）排量的大小限製（zhì）在那裏，後程（chéng）不是它的強項。值得一提的是這款車的底盤（pán）韌性表現不俗，高速經過起伏路麵時，車身隻會跳動一次就能（néng）平穩前行。
6擋手動變速器（qì）
1.6T發動機
當你想要舒服（fú）的開車時隻（zhī）需將換擋時（shí）機提前，低（dī）轉速狀態下新君威的噪音控製的（de）非常不錯。在速度上來之後可以通（tōng）過（guò）多（duō）功能方向盤開啟（qǐ）定速巡航功（gōng）能，這（zhè）一功能在手動擋車型（xíng）當中很少見（jiàn），不過它卻能（néng）在長途旅行時把你的車變得像（xiàng）自動擋那樣省事兒，而且（qiě）調整速度的按（àn）鈕位（wèi）置按起來非常方便，用慣了隻怕就（jiù）離不開它了。
定速巡航
新君威1.6T車型當中還有（yǒu）一個重要的特色技術不得不提——superboost，這一技術可以讓你在5秒鍾左右（yòu）的時間內在最大（dà）扭矩的基礎上獲（huò）得額外的（de）35Nm的扭矩，短時間的加速能力足以（yǐ）超越1.8T的車型。需要說明（míng）的是這並不是讓你隨時享受的待遇，隻有（yǒu）當（dāng）你非常迅速的將油門踏板踩到底時才會激活，且僅能持續5秒。當你需要快（kuài）速超車時激活superboost能幫上很大（dà）的忙，但當（dāng）你正常駕（jià）駛時請慎用。
新（xīn）君威1.6T精英運（yùn）動版
總結：雖然都打上了“T”字的logo，但新君威1.6T車型與（yǔ）2.0T是（shì）很不一樣的，2.0T車型更強調（diào）極（jí）限的速度和加速能力，而1.6T這款（kuǎn）車顯然更強調的是隨心所欲的操控帶給人的駕駛樂趣，滿足駕駛（shǐ）者對車輛的支配欲望達到人車合一的狀態。從試駕的情況（kuàng）來看，它達（dá）到目（mù）的了。