獲獎理由
５米的（de）車長（zhǎng）、２．８３７米的軸距——這些以往隻會在豪（háo）華轎車上出現的參數（shù），如今都出現在別克新君越（yuè）身上，這一事實證明Ｂ級車已經正式邁入（rù）Ｃ級車水（shuǐ）平。事實上“ 越級風”已經從豪華車刮到中高級車市場上，Ａ６Ｌ、寶馬５係、沃爾沃Ｓ８０Ｌ、凱（kǎi）迪拉克ＳＬＳ、新奔馳Ｅ級、新皇冠都（dōu）在空間體量上加碼（mǎ）。中高級車（chē）市場是兵家必爭之地，它對於品（pǐn）牌自身技術實力和主流設計理念具有極其重要的展示作用。以別克（kè）新君越為代表的中高（gāo）端新車徹底走在設計新風潮的（de）前列，成（chéng）為Ｂ級車風格轉型與升華的力證。曾經被認為“同質化嚴重”的（de）汽（qì）車市場，將重新呈現較為明顯的差（chà）異化競爭態勢。
車（chē）型簡介
新君越為上海（hǎi）通用繼新君威之（zhī）後“全球平（píng）台，歐美技術”的第二款產品，也是上海通用年內發（fā）布的最重要戰略車（chē）型（xíng）。由於是源自於通用新一（yī）代中級轎車平台ＥｐｓｉｌｏｎＩＩ平台，底盤和懸（xuán）掛也與（yǔ）上一代君越有（yǒu）質的區（qū）別，操控和舒適性方麵全麵（miàn）升級。
別克全新一代（dài）君越首次在中高級車市場引（yǐn）入直噴Ｖ６發動機。這款３．０Ｌ Ｖ６ ＳＩＤＩ智能直（zhí）噴發動機與別克新旗艦昂科雷豪華ＳＵＶ搭載的３．６ＬＶ６ ＳＩＤＩ智（zhì）能直噴發動機為兄弟機型，同屬通用全（quán）球最新一代Ｈｉｇｈ Ｆｅａｔｕｒｅ Ｖ６發動機係（xì）列。後者作為家族代表，於２００８、２００９年兩度榮膺“世界十佳發動機”。
別克全新一代君（jun1）越憑借（jiè）不斷發展的別克專利Ｑｕｉｅｔ Ｔｕｎｉｎｇ高標準靜音技術，以全方位的主、被動降噪設計，打造了出類拔萃的“圖書館（guǎn）級”的靜音效果。
別克全新一代君越在設計之初便以超前安全理念（niàn）為（wéi）指（zhǐ）導，為駕乘（chéng）者提供全麵超越同級的３６０°立體（tǐ）三（sān）重式安全防護，並同時滿足國際五星級碰（pèng）撞（zhuàng）要求。
另外（wài），新君越全係標配ＴＰＭＳ電子胎壓監測係統、ＥＳＣ行駛穩定控製係統及其他尖端科（kē）技打造（zào）的眾多主動安（ān）全功能。
車主評價
車主王（wáng）先生說：“大車不僅看上（shàng）去更有氣派感，它還營造出寬闊的（de）空間，提供舒適的乘（chéng）坐享受，並且（qiě）大大提升了安全性，我購買新君越主是看中了這點。”
他表（biǎo）示：“全（quán）新君越通過超高強（qiáng）度車身設計，采用激光焊接工藝和大量應用熱衝壓成（chéng）型１２５０ＭＰａ超高屈服強度鋼板，造就了高度堅固的車艙結構。乘員艙內（nèi）采用了８氣囊提供全方位的柔性保護，全新一代君越更（gèng）比同級車型多配備了後（hòu）排側氣囊，提升（shēng）對後排乘客的悉（xī）心關護。也是我非常看重這款商務車的原因之一。”
車主李小姐說：“我選擇了新君威的（de）2．4舒適型，新君威定位運動，2．0排量顯然對不起（qǐ）自己“運動（dòng）”的名頭。如果將君威作（zuò）為（wéi）一款家庭用車來用，還不如另選其車，所以2．4排量才是最好的選擇，從性價比這方麵來說，19．99萬元的2．4 G－AT舒適版更值得選。