高溫對（duì）汽車的8大危害
炎炎夏季（jì），白天的氣溫（wēn）似乎一天比一天高，在高（gāo）溫烈日之下駕車行駛在熾熱的街道上，車（chē）子也（yě）似乎感覺到了酷暑，常常會有你意想不到的問題發生，比如突然就（jiù）拋錨（máo）了，或者好好的電瓶就（jiù）沒電了，或（huò）者經常聞到一（yī）些異味，又或者好好的（de）空調突然不製冷了。所有這些問題（tí）都是因為氣溫（wēn）太高，本身就身處高溫環境之下的一些部件再遇外部高溫，高高相撞，就極容易出問題。說穿了，由於氣溫高、輻射熱強，汽車的動力（lì）性（xìng）、經濟性及行駛（shǐ）可靠（kào）性會變壞，嚴重時還（hái）會（huì）影響（xiǎng）汽車正常行駛，因此，發現問題，及時解決問題是關鍵。
發動機容易出問題
汽（qì）車在高溫環境裏，發動機冷卻係的散（sàn）熱溫差小（xiǎo），散熱能力差（chà），發動機容易過熱。由於外界氣溫高，發動機（jī）冷卻液與大氣溫差變小，導致冷卻係散熱量變小，使發動機過熱，從而會出現一係列的問題。一是會導致發動機的充氣係數（shù）下（xià）降氣溫越（yuè）高（gāo），空氣密度越小（xiǎo），發（fā）動機的實際進氣量減（jiǎn）少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。
再就是高（gāo）溫會導致發動機燃燒不正常。大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作循環的溫度也高（gāo），而散熱器的散熱效率（lǜ）又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受（shòu）熱量多，加劇焰前反（fǎn）應，這就容易產生爆（bào）燃。另外，過熱的發（fā）動機使積（jī）存於活塞頂（dǐng）部、燃燒室壁（bì）、氣門（mén）頂部及火花塞（sāi）上（shàng）的積炭形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的過（guò）熱現象，形成惡（è）性循環，氣缸體和缸蓋易產生熱（rè）變（biàn）形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
Tips預防和解決
加強季節性維護，為了適應汽車夏季正常運行的要（yào）求（qiú），在夏季來臨（lín）之時，應結合日常保養維護對全車進行一些必要的季節性（xìng）檢查與調整（zhěng）。二（èr）是冷卻係的檢查與維護，首先（xiān）要對冷（lěng）卻係的密封情況，風扇（shàn）皮帶的鬆緊度，節溫器的工（gōng）作情（qíng）況進行檢查，並保證（zhèng）係統有充足的冷卻液。二（èr）是（shì）清除冷卻係(散熱器、水套)的水垢。三是在發動機過熱，水（shuǐ）箱開鍋（guō）時，應及時（shí）停車（chē）降溫，且注意不要熄火，防止發動機內部過熱而發生拉缸事故。
油件係統容易出（chū）問題
高溫之下，油料和相應的機件可能（néng）會出現一係列的（de）問（wèn）題，加速機件磨損，嚴重（chóng）影響發動機的使用壽命。
同（tóng）時，氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或（huò）以低速長（zhǎng）時間行駛時，更容易發生。
再就是點火係工作不正常（cháng）。汽車在高溫環境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減（jiǎn）弱，容易出（chū）現發動機高速斷火（huǒ）現（xiàn）象。嚴重時使點（diǎn）火線圈（quān）燒壞，影響（xiǎng）汽車正常（cháng）行駛。
Tips預防和解決
在炎熱的夏季，發動機應換用黏度較高的潤滑（huá）油，應適當縮短換油（yóu）周期。要按規定周期（qī）進行檢查與（yǔ）維護。經常檢查電解液密（mì）度和液麵高（gāo）度，電解液（yè）的密度比冬季使用時要小些，應及時補（bǔ）充（chōng）蒸餾水，並保持通氣孔暢通。適當調整發電機調節器，減小發電機的充電電（diàn）流。要防止供油係（xì）氣阻，對於使用中的汽車，防止（zhǐ）氣阻的措施是在原車的基（jī）礎（chǔ）上改（gǎi）善發動機的散熱和通風，以（yǐ）及隔開供油係的受熱部位。
蓄電池高溫下會出現電壓不穩
電瓶溫度高的時候，電極會因為絕緣（yuán）層（céng）老化而出（chū）現氧化，尤其是負極，會在極頭（tóu）產生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩定，這時就需要（yào）做電瓶的檢查（chá）與養護，從而保護電瓶，防止其早期漏電。
Tips預防和（hé）解決
一是注意日（rì）常到維修廠的維（wéi）護保養，二是發動引擎（qíng）時記得關掉（diào）冷氣、不要老踩著（zhe）刹車讓刹車燈亮著，多餘的（de）耗（hào）電隻會使電瓶供電（diàn）不足（zú），發動不易，縮短電瓶壽命。電瓶經常耗電（diàn）又常充電就會造成電瓶記憶效應(老化、彈性疲乏、蓄電不足、漏電)。電瓶最好的狀態就是熄（xī）火時是滿電（diàn）狀（zhuàng）態，發動時（shí）除了啟動馬達之外沒有多餘的耗電，發動後馬上達到滿電（diàn）狀態，不要有電流大進大出的現象加速電瓶老化，長期短途行車也很傷電瓶,若保養得當那電瓶就可以用得長（zhǎng）長久久。
汽車空調容易不製冷
夏天長時（shí）間暴曬，發動機長時間運轉，水溫容易過高，同時，散熱器的散熱效果也會減弱，會影響汽車空（kōng）調（diào）係統（tǒng）。
具體的症狀表現是，車內空調突然不製冷，車（chē）主把車開到售後服務店維修，但過了幾天，車內空調又不製冷了。
Tips預防和解決
夏季汽（qì）車突然不製冷或者空（kōng）調製冷效（xiào）果不好（hǎo）最（zuì）令（lìng）人難以忍受，一般情況下，製冷效果不好是由冷媒量不足造成的，由此很多人（rén）認為冷媒加得越多，製冷（lěng）效果就會越（yuè）好，其（qí）實不然,冷媒量要適（shì）中才好，過（guò）少或者過多，都會影響製冷效果。特別是如（rú）果（guǒ）冷媒加得過多，冷媒的膨脹空間就會很有限，使（shǐ）得熱轉換能力降低，影響製冷效果。汽車突然不製冷有可能是冷凝器散熱不良，造成高壓控製開關自動關（guān）閉壓縮機的工作，從而空（kōng）調不製冷了，車主把車速降下來空調就能恢複工作了。還有一個原因，就是水箱、冷凝器因為柳絮、飛蟲等物被堵塞（sāi），造成係統壓力（lì）高（gāo），膨脹閥堵塞，造成（chéng）管路係統（tǒng）工作斷路，這些原（yuán）因就需要進（jìn）維修廠修理了。
高溫導致車漆
發生變化
經暴露（lù）在烈日下的車漆就像（xiàng）人的皮膚一（yī）樣，在太陽下暴曬可能（néng）會褪色或者是光澤度會降低，並且（qiě）可能產生龜裂、水（shuǐ）痕、蝕痕等多種“病變（biàn）”。記者曾經接到這樣（yàng）一樁投（tóu）訴實例，一（yī）位車主在一家汽車店給家（jiā）用麵包車噴漆，花了800元。但車子行駛一段時間後，噴漆的地方就（jiù）出現起泡、開裂（liè）等現象。
Tips預防和解決
保護汽車（chē）車漆，首先要注（zhù）意（yì）防曬。車（chē）主應（yīng）當盡量把車停在陰涼處（chù），例如樹蔭、屋簷底下，最好（hǎo）能覆蓋（gài）上反（fǎn）光車衣以遮擋陽光。其次，建議車主到專業的汽車美容店為愛車做一次（cì）漆麵封釉。由於釉裏麵含有能反射紫外線的高分子結構，所以漆麵（miàn）封釉往往能很（hěn）好地隔離紫外線、酸雨等對車漆的侵害。另外，車主（zhǔ）還應注意避免在烈日暴曬之（zhī）下洗車（chē）。因為汽車的車身、發動機等在夏天時的溫度會特別高，貿然對汽車進行清洗會造成汽車表麵溫度急劇下降，對汽車表麵的油漆是不（bú）利的。雖然表麵上看似（sì）沒問（wèn）題，但長期下去會加劇車漆老化（huà），令車身色彩逐漸變得暗淡。所以車主在洗車前（qián），應先把車停靠在陰涼處，等車身溫度慢慢冷卻後再進行清（qīng）洗。有條件的話，車主不妨使用專用的洗車液，保養效果會更為明（míng）顯。
高溫輪胎易爆胎
夏季汽車高溫行車不得不提到的問題恐怕非輪胎莫屬了。高溫天氣之下，路麵（miàn）溫度往往高達50℃~60℃，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工（gōng）作，磨損（sǔn）加劇不說，受影響（xiǎng）的胎（tāi）壓也令爆胎幾（jǐ）率（lǜ）大大增加。對輪胎的關注度不夠，極容易為（wéi）行車埋下安全隱患。
Tips預（yù）防（fáng）和解決
高溫環境下長時間行車必須經常檢（jiǎn）查輪胎溫（wēn）度，防止胎溫過高，必要時，應（yīng）將車輛停在陰（yīn）涼的地方降溫，待胎溫降低後再繼續行駛，絕不能采用（yòng）潑冷水或放氣降壓的方法降溫（wēn）。行駛（shǐ）中應嚴格控製車速，並注意加強輪胎的定（dìng）期換位保養（yǎng）工作。按規定（dìng）標準對輪胎進行（háng）充氣，保持氣（qì）壓正常。建議車主在車上自備一個氣壓表。測量的氣壓值以冷車時2.2bar為準，熱車後，胎壓通常會升高0.8~1.0bar，屬正常現象。高溫天氣下輪（lún）胎的磨損會更為嚴重，車主在日常的汽車護理中，還要多留意輪胎的磨耗情況，定期（qī）檢查（chá）和清理輪胎花（huā）紋凹槽中的異（yì）物，確保（bǎo）輪胎處在良（liáng）好的（de）工作狀態（tài）。
高溫下內飾容（róng）易老化
不少車主都有過這樣的經曆：停在戶外長（zhǎng）時間暴曬的汽車，一打開車門就（jiù）有一股（gǔ）塑料烤焦的味道（dào）撲麵而來，讓人難以進入車內。其實，這些塑料異味往往就（jiù）是汽車內飾被太陽灼燒而散發的。長期（qī）的暴曬下，汽車的內飾(例如布滿線路的儀表台)會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作。
Tips預防和解決
關於汽車（chē）內飾防曬，專家提供兩個建議：一是粘貼太陽膜。應對夏（xià）天毒日頭對汽車內飾的傷害，最（zuì）好的方法就是為自己的愛車貼上太陽膜了。好的太陽膜除了能隔絕大部分的紫（zǐ）外線之外，還能起到一定的（de）隔熱效果；二（èr）是停車時為汽車裝上太陽擋。這是（shì）保護汽車儀表台、前排座椅（yǐ）的一個好方法。在汽車的內部空間中（zhōng），前排的儀表台和座椅往往是（shì）受熱時間最（zuì）長的部位，車主停車後，不妨在前擋風玻璃後麵放上一塊（kuài）可折疊的反光（guāng）軟材料做成的遮陽板，能有效避免長期暴（bào）曬下儀表台的老化和皮（pí）座椅表麵的開裂。
密封圈長期暴曬易老化開裂
在汽（qì）車的車門、天窗（chuāng）邊緣上，我們（men）不難發現密封圈的存在。這些不怎麽起（qǐ）眼的密封圈，往往就是車主們在夏（xià）天保養汽車（chē）時忽略的問題。如果密封圈長期暴曬，就容（róng）易（yì）出（chū）現老化、開裂，密封（fēng）性能就會大打折扣（kòu），不但影響車內環（huán）境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。
Tips預防和解決
要做好密（mì）封圈（quān）的保護工作，車主可以每隔一兩個季度對密封圈進行一次（cì）清（qīng）洗。具（jù）體可以先（xiān）用幹淨的濕海綿拭擦滑軌、溝槽上的灰塵，再用幹海綿拭擦多一次，以保持（chí）密封圈的清潔。
洗車時如果使用高壓水槍的話（huà），切（qiē）記（jì）不要將水直接對準密封圈（quān）進行噴灑，否則容易使密封圈在高壓水柱的（de）衝擊下發生形變，時（shí）間一長就會影響密封圈的密封性能，車（chē）子也更容易入水。另外，當遇到需要長時間停靠戶（hù）外的情況（kuàng）時，車輛應盡量避免直（zhí）接在陽光底下暴曬，以防止車門、天窗邊上的密封圈因受熱而發生變形和龜裂。