明銳（ruì）RS四平奪冠 CRC新霸主鋒芒漸露
8月28日，經過激烈角逐，2011年全國汽車拉力錦（jǐn）標賽（簡稱“CRC”）第三（sān）站在吉（jí）林四平（píng）正式落下帷幕。上海大（dà）眾斯柯達紅牛車隊再次力克群雄，將國（guó）家組超級廠商杯冠（guàn）軍收入（rù）囊中。本站比賽中，上海大眾斯柯達紅牛車隊主力隊員林德偉蟬（chán）聯國家杯車手冠軍；外援內爾麥克西也有（yǒu）出色表現，在第二天的6個賽段超過N組四驅車，拿到一個全場第一（yī），並最終名列第二比賽日全場（chǎng）第三，將明銳RS賽車的性能發揮得淋漓（lí）盡（jìn）致，展現出與N組四驅（qū）賽車（chē）相當（dāng）的實力（lì），而他（tā）奪下的3個階段積分也為車隊最終拿下超級廠商杯作出（chū）了重大貢獻。
CRC賽事以賽（sài）道驚險刺激著稱，吸引了來（lái）自國內外數十個知名汽車品牌參賽。麵對（duì）強（qiáng）手如林的賽場，曾（céng）在CRC賽事（shì）中創下了兩年、十二連冠最（zuì）好記（jì）錄的上海大眾斯柯達紅牛車隊，攜剛剛在（zài）上一（yī）站（甘肅張掖站（zhàn））首秀奪冠的明銳RS賽車（chē）參（cān）賽。得益於明銳RS賽（sài）車出眾的（de）品質和車手穩定的發揮，明銳RS賽車強悍的運動性能讓人看到了繼稱霸CRC兩年的晶銳賽（sài）車功成身退之（zhī）後，CRC賽場上新一代霸主車型的風采（cǎi）。
續（xù）寫CRC輝煌戰（zhàn）績
繼冰雪氣候中的（de）五大連池站（zhàn）、戈壁砂石路段（duàn）的張掖站之後，吉林四平站接（jiē）過CRC賽事第三站的接力棒。本（běn）次賽道全程約558.63公（gōng）裏（lǐ），以水泥路段為主，混雜（zá）部分柏油路段，其中水泥路麵浮土導致的車（chē）輛抓地力不足等問題對車手技術和賽車的動力、操（cāo）控、刹車等性（xìng）能（néng）都（dōu）提出了新的挑戰。
本次橫掃四平站賽場的明銳RS賽車（chē）搭載了技術領先的2.0TSI發動機（jī），其強悍的動力性能在（zài）彎少路直的四平站（zhàn）賽道上得到了極致發揮，一路領跑，令競爭對（duì）手望塵莫及。此外，明銳RS賽車（chē）還針對（duì）四平站水泥（ní）浮土路麵（miàn），對刹車及避震係統進行了升級，采用了水（shuǐ）泥柏（bǎi）油路麵專用的18英寸賽用輪胎，大幅提高了（le）車身平衡和操控性。加之上海大眾（zhòng）斯柯達紅牛車（chē）隊車手在水泥路（lù）賽（sài）道上豐富的比賽（sài）經驗，將斯柯達明銳RS賽車的卓越運動天賦展（zhǎn）現（xiàn）的淋漓盡致，出（chū）色的賽（sài）場表現直逼四驅（qū）車型。
傳承百年運動品質
眾所周知，斯柯達品牌具有深厚的賽車（chē）底蘊積澱，斯柯達（dá）RS車型更（gèng）稱得（dé）上是賽車運動史上的傳奇，其中（zhōng）130 RS車型不僅曾一舉包攬蒙地卡羅拉力（lì）賽1300ccm組冠、亞軍，還曾在歐洲場地錦標賽中以連續六輪滿分的戰績輕鬆（sōng）奪（duó）冠，並平（píng）了寶馬635車型所取得的最好成績。傳承斯柯達（dá）品（pǐn）牌百年經典，明銳RS賽車不僅具有強悍的運動性能，還充分保留了明銳RS量產車型出色的舒適性和實用性。明銳RS擁有寬裕舒適的駕乘空間和A級轎跑車少有的三廂掀背式後備廂，提供了（le）便利實用的載物空間。不僅（jǐn）如此，明銳RS在安全配（pèi）置上也極為慷慨大方，不僅配（pèi）備了同級車型少有的（de）ESP電子車身（shēn）穩定係統，更提供了A級車（chē）中少見的前後全覆蓋式頭部安全氣簾，以全麵均衡（héng）的產品實力為中級車消（xiāo）費者帶來了一（yī）種全新（xīn）的駕乘感受。
“本次上海大眾斯柯達紅（hóng）牛車隊在CRC四平（píng）站的奪冠，再一次見證了明銳（ruì）RS賽車出色的運動性能，展現了斯柯達品（pǐn）牌的運動基因”，賽後上海大眾（zhòng）斯柯（kē）達紅牛車隊負責人在（zài）接（jiē）受媒體采訪時表示，雖（suī）然距下一站CRC賽事（shì）還有很長時間，但車隊全體隊員（yuán）已經積極進入到備戰狀態，力爭以優異的戰績直取2011CRC年度桂冠。