用（yòng）A級車的價格買（mǎi）B級車（chē）的享受，這已經成（chéng）為今年多數B級車經銷商吸引客戶最為流行的廣告語。進入7月（yuè）淡季（jì），即便在以往價（jià）格較為穩定的B級車領域，商家也紛紛推出了（le）大手筆的優惠政（zhèng）策。比如（rú）雪佛蘭邁銳寶近期就出台（tái）了最高2.5萬元的促銷（xiāo）優惠，使得競爭業（yè）已慘烈的中高級車市場再次硝煙彌漫。實（shí）際上，17—20萬元的價格，已經成為了B級車市場的（de）主流成交價格區域。要知道這個價位以往隻（zhī）能買到一款高檔A級車，而如今從1.8T渦（wō）輪增壓到2.3L—2.5L自然吸氣發動機（jī），幾乎都已經進入（rù）了預算在20萬元以內消費者的視野。不過，多款車型在這個價位穿花繞眼般（bān）紮堆，又給消費者帶來了新的選擇性困擾。買一款高端B級（jí）車，除了外形、價位（wèi）等顯性因素，還（hái）必須考慮車輛核心技術的新舊代次，在買對的基礎上盡（jìn）量買實惠。從近兩年看，新上市的B級車為數不少，但是綜合其核心（xīn）技（jì）術先進性、品牌在中國市場（chǎng）的發展現狀等（děng）關鍵因素，在上（shàng）市不到一年的中高級（jí）車中，雪佛蘭邁（mài）銳寶、福特蒙迪歐致勝，豐田新凱美瑞，以及一（yī）汽大眾新邁騰（téng）四款產品尤為引人注（zhù）目，接（jiē）下來就讓我們來看看這幾款代表美、日、德三大車係新一代核心技術水平的“幹（gàn）將”到底有何實力。
雪佛蘭邁銳寶2.4L成為18萬內唯一2.4L歐美中高級車
上周，上海通用雪佛（fó）蘭推出（chū）了旗下中高（gāo）級車邁銳寶的年度全係钜惠，讓利幅度在（zài）2—2.5萬，其中全部（bù）2.4LSIDI智能直噴車（chē）型讓利均達2.5萬元（yuán）。從全係來看，邁銳寶的起售價格低至14.99萬元，而2.4L產品的起售價格則降到了17.49萬元（yuán）。這個價格即（jí）便和一些即將換代的老（lǎo）邁車型，或兩代同（tóng）堂後的老（lǎo）款車型相比也不遑多讓。從技術上看，代表通用汽車全球最新技術集成的邁銳寶，在（zài）核心技（jì）術水平和科技水平上占據全球領先的（de）位置，技術（shù）先進性（xìng）不輸德係大眾兩強，而在享受性的雕琢方（fāng）麵，則更勝一籌。占據（jù）了高端B級車黃金排量——2.4L的邁銳（ruì）寶，采用SIDI智能直噴（pēn）發動機與通用最新一代六速手自一體變速箱，耗費百公裏8.3L的超（chāo）低油耗，就獲得了高達137kW的最大功率和240Nm的最大扭矩（jǔ），雪佛蘭品牌百年（nián）成就（jiù）的運動基因在邁銳寶2.4L車型上鋒芒畢（bì）露。此外，4869mm的車身長度在這四款車中同樣沒有（yǒu）對手，而整車深海靜音工程造就的百公裏時速下僅為60分貝的車內（nèi）噪音同樣獨孤求敗。邁銳寶從駕、享兩端成就了全新一代美係B級車的設計哲（zhé）學。加上邁銳寶2.4L車型幾乎不計成本的安全配置，以及集服務、安全、操控為一體的Onstar全時（shí）在線（xiàn）行車助理，邁（mài）銳（ruì）寶對中國B級（jí）車市場需求的解（jiě）讀可謂全麵（miàn），在（zài）讓（ràng）利2.5萬元之後，稱其為細分市場的性價比之王（wáng）毫不過分。
讓利2.2萬（wàn） 福特蒙迪歐致勝2.0T運動到底
在完成換代之後，蒙迪歐致勝采用了兩代同（tóng）堂的策略，代表其先進技（jì）術（shù）的是2.0GTDi200的係列車型。原本希望借（jiè）此堅守高端B級車價格區間的福特（tè），麵對日益扁平化（huà）的市場仍然不得不（bú）對蒙迪歐致勝2.0T車型進行了2.2萬元的讓利，最低售（shòu）價達到17.78萬元，比雪佛蘭邁銳寶（bǎo）同級別車（chē）型略高3000元。與雪佛蘭同源北美的福特，在核心技術上有著相似的（de）血脈關聯，尤其是在動力總成技術上，GTDi高效汽油直（zhí）噴發動機與6速雙離合（hé）變速箱（xiāng）的配合，在運動性（xìng）上同（tóng）樣足以與德係雙雄分庭抗禮，在17—20萬的價格區間內，蒙迪歐致勝和邁（mài）銳寶構（gòu）成了與（yǔ）大眾兩強對抗的美係陣營。
與邁銳寶的駕享合（hé）一相比，蒙迪歐致勝值（zhí）得稱（chēng）道的主要是其出眾的動力性能。不過，雖然新一（yī）代蒙迪歐的外形設計（jì）已經照顧到了中高級車消費人群的口味，但是和福特傳奇中級車福克斯相似，在享受方麵，蒙迪歐致（zhì）勝的功力（lì）還略顯稚嫩，在駕享缺一不可的B級車市場，蒙迪歐（ōu）致勝還有需要補的功課（kè）。
去年換代以後的邁騰采（cǎi）用了全係渦輪增壓的策略，用1.4T吸（xī）引年輕用戶，2.0T則主打高級商（shāng）務市場（chǎng），1.8T仍是（shì）其主（zhǔ）力銷售車型。由於邁騰（téng）和（hé）帕（pà）薩特兩（liǎng）車市場表現的強勢，終端價格比較混亂，以降（jiàng）價1萬並搭送部分配置的讓利幅度最為集中，部分特惠降價可達3萬（wàn）左右。因此主要售價區間仍然在20萬以上。
采用了大眾最新一代雙離合變速箱技（jì）術DSG的邁騰，從動力、操（cāo）控等方麵具有一定的優勢，雖然（rán）邁銳寶等美係車在經（jīng）過升級（jí）之後在參數上（shàng）並不落下風，但是領先半（bàn）代的優勢，對於一些喜（xǐ）愛汽車，具有專業知識的消費者（zhě）還是有著（zhe）很大的（de）吸引力。應該說這是一款為（wéi）喜愛者製造的汽車，從整個市場角度（dù）來（lái）看，性價比並不是邁騰的（de）優勢。在用10年質保平息了外界對DSG技（jì）術穩定性的質疑（yí）之後，邁（mài）騰保持了非常旺（wàng）盛的銷售力。不過（guò）從一段時間來看，這款車在度過品（pǐn）牌（pái）溢價階段之後，仍然有一定的降價空間（jiān）。
上述四款上（shàng）市一年之內的B級車新（xīn）品，各有各的優勢，從市場角度來看，中國車（chē）市的中長期（qī）看好，使得如今日市場規模的降價並（bìng）不會一（yī）直持續，如（rú）大寶（邁銳寶）一般的優惠幅度（dù）也不會“天天見”的。因（yīn）此，對於追求購車性價比的消費者而言，8月的淡季是（shì）出手的好時機。而如果你的目標是17—20萬的話，上述（shù）四款車必定有一款適合（hé）你。
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